Der kom løsningen for WF's kortbaneruter!

[Tommy777]

Originally Posted by KennethGS

Nye Dash 8-100/200. Er ikke mange egnede flytyper i den størrelsen nemlig...

Alt skal jo være så stort nå om dagen, og gjerne ha jetmotorer... Funker dårlig på kyllingmarkene det...

100 lages ikke lengre, det er vel det som var problemet. med -200 sliter man vel med rullebanelengde, MTOW krever -200 1000 meter.

[KennethGS]

Originally Posted by Tommy777

100 lages ikke lengre, det er vel det som var problemet. med -200 sliter man vel med rullebanelengde, MTOW krever -200 1000 meter.

Tror nok det hadde ordnet seg med Bombardier om man skulle skifte ut alle "kystmopedene".
Forøvrig har 200'en høyere MTOW enn 100'en (ca. +800 kg), og tomvekten er den samme, så det er sikkert ingen ting i veien for å operere med reduserte vekter på kortere rullebaner.

Bombardier skryter forøvrig av at 200'en kan operere på 800 meter rullebane på hjemmesiden sin...

[TCAS]

Originally Posted by KennethGS

Tror nok det hadde ordnet seg med Bombardier om man skulle skifte ut alle "kystmopedene".
Forøvrig har 200'en høyere MTOW enn 100'en (ca. +800 kg), og tomvekten er den samme, så det er sikkert ingen ting i veien for å operere med reduserte vekter på kortere rullebaner.
Bombardier skryter forøvrig av at 200'en kan operere på 800 meter rullebane på hjemmesiden sin...

Det stemmer, 200 er ikke noe problem på Kyllingmarkene. Er snakk om noen modifikasjoner (på samme måte som -100 er modifisert). Optimalt modifisert har jeg hørt -200 kun vil bli +50 kg tyngre enn WFs -103 maskiner. Det kan man nok leve med. For øvrig er WF sine -103 maskiner godkjent med MTOM på 15966 kg.

Men problemet er vel at også produksjonslinjen til -200 også er/blir stengt ned Uansett er det enklere å finne brukte 200 enn 100 sies det.