GOL vurderer ch.11

[Someone]

GOL i Brasil sliter med finansene og dyre avtaler, så vurderer nå en chapter 11 prosess. Ser de har hanket inn rådgivere fra Seabury som jo er involvert hos SAS.

https://www.ch-aviation.com/news/136...-filing-report

GOL Linhas Aéreas Inteligentes (G3, Sao Paulo Congonhas) is reportedly considering filing for Chapter 11 bankruptcy protection in the United States within the next month, as talks with multiple stakeholders have not panned out favorably for the carrier, according to a report from Reuters and local Brazilian newspaper Folha de S. Paulo.

[Someone]

Da har de bedt om chapter 11. konkursbeskyttelse

https://www.reuters.com/business/aer...on-2024-01-25/

Brazil carrier Gol files for Chapter 11 bankruptcy protection

[Someone]

Går unna, eventuelt mye var klart forhånd. Men godkjenning for ch.11 er på plass, sammen med DIP finansieringen på $950 fra Abra-gruppen som står bak Gol

https://newsroom.aviator.aero/gol-an...restructuring/

GOL Announces Important Milestone in Legal Financial Restructuring

[Someone]

LATAM forsøker ta over leasing av enkelte 737 som Gol opererer

https://newsroom.aviator.aero/latam-...eorganization/

LATAM Airlines, based in Santiago, has reached out to lessors and relevant parties if an effort to acquire up to 25 B737s currently operating with Brazilian rival GOL Linhas Aereas, as the latter recently enter judicial reorganization under Chapter 11 in the US.

[Desk pilot]

Både LATAM og Azul ser en langtekkelig Ch.11-prosess som en mulighet til å ekspandere på bekostning av GOL.

Latam Airlines and Azul could benefit from Gol’s Chapter 11 bankruptcy https://www.bloomberglinea.com/engli...11-bankruptcy/

[Desk pilot]

Azul vurderer å legge inn bud for å kunne kjøpe opp GOL.

Earlier this month, ch-aviation reported that Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AD, São Paulo Viracopos) was exploring a potential offer to buy GOL Linhas Aéreas. Reportedly, the company has been working on the issue with Citigroup and Guggenheim Partners.

www.ch-aviation.com/brazils-gol-to-evaluate-capitalisation-alternatives

[Trdfly]

Originally Posted by Desk pilot

Azul vurderer å legge inn bud for å kunne kjøpe opp GOL.


www.ch-aviation.com/brazils-gol-to-evaluate-capitalisation-alternatives

Azul virker å være «gira» på å bli store…

The media outlet reported Azul is considering one scenario in which Abra Group, the owner of GOL and avianca airlines, would contribute its GOL shares to Azul in exchange for a stake in the combined carrier.

GOL Linhas Aéreas, which is currently undergoing Chapter 11 bankruptcy restructuring, recently stated that it will actively evaluate all capitalisation alternatives. Meanwhile, Azul has been working on a merger proposal, hiring Citigroup and Guggenheim Partners.

When contacted by ch-aviation, Azul Linhas Aéreas, GOL, and Abra Group all declined to comment on the matter.

Azul is also said to be optimistic about gaining regulatory approval from Brazilian as well as regional antitrust regulators which would see the birth of Brazil’s largest airline, with 329 aircraft in total.

https://www.ch-aviation.com/news/139...omentum-report

[Someone]

Originally Posted by Desk pilot

Azul vurderer å legge inn bud for å kunne kjøpe opp GOL.

Foreløpig bare codeshare

https://newsroom.aviator.aero/gol-an...are-agreement/

GOL and Azul airlines announce today a commercial cooperation agreement that will connect their flight networks in Brazil through a codeshare agreement. This partnership covers all domestic routes operated exclusively, meaning routes operated by one of the two companies but not the other

[Trdfly]

Da har Azul og GOL signert en MoU.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AD, São Paulo Viracopos) and Abra Group signed a non-binding Memorandum of Understanding (MoU) “aligning terms and conditions for a potential business combination" between Azul and GOL Linhas Aéreas Inteligentes (G3, São Paulo Congonhas).

If the merger proceeds, Azul and GOL will maintain separate operations and their respective operating certificates while being listed under a single corporate entity. Other areas may be consolidated, although specifics were not disclosed.

https://www.ch-aviation.com/news/149...ing-merger-mou

[Someone]

Originally Posted by Trdfly

Da har Azul og GOL signert en MoU.

https://www.ch-aviation.com/news/149...ing-merger-mou

Nja, GOL har vel ikke signert, med fått beskjed av eierselskapet bak, Abra, at de har gjort det.

https://newsroom.aviator.aero/gol-re...ing-from-abra/

GOL was informed that the MoU announced today is an initial stage of a negotiation process between Abra and Azul to explore the feasibility of a potential transaction.

[Someone]

Finansierer på plass, blant annet fra SAS eieren Castlelake og Southwest opprøreren Elliott.

https://www.ch-aviation.com/news/151...r-11-financing

GOL Linhas Aéreas Inteligentes (G3, São Paulo Congonhas) announced on March 24 that it had secured a commitment from investors to provide up to USD1.25 billion in financing as part of a USD1.9 billion exit financing package from its Chapter 11 restructuring.

The financing will be used to repay existing obligations, cover transaction costs, and provide working capital after emerging from bankruptcy, which is expected to take place later this year.

Investment advisers Castlelake and Elliott Investment Management committed the funds on behalf of their clients, Reuters reported. The minimum commitment amount from the two is USD750 million.

[FBI2012]

Originally Posted by Someone

Finansierer på plass, blant annet fra SAS eieren Castlelake og Southwest opprøreren Elliott.

Og Air France/KLM er allerede inne på eiersiden dog kun med 1,5%

[Someone]

Originally Posted by FBI2012

Og Air France/KLM er allerede inne på eiersiden dog kun med 1,5%

Nja, de eide 1.5% av GOL før de ble endel av Abra Group, men spørs vel om både den ordningen og ch.11 restruktureringen av kraftig vannet ut akkurat den eierandelen

[FBI2012]

Originally Posted by Someone

Nja, de eide 1.5% av GOL før de ble endel av Abra Group, men spørs vel om både den ordningen og ch.11 restruktureringen av kraftig vannet ut akkurat den eierandelen

Korrekt! 1,5% var i 2014, nå er andelen av eierskapet i GOL Linhas Aereas redusert til 1.19%. Men de er likevel inne på eiersiden.

Interessant å se om Air France/KLM utvider sin eierandel i dette selskapet dersom de kjøper opp Tap Portugal og/eller Air Europa. GOL kan gi en betydelig feeding regionalt til og fra de store byene i Brasil. Mye kan tyde på at GOL inngår i CEO Benjamin Smith sin strategiske vekstplaner for Air France/KLM i Sør-Amerika. Her kan det bli spennende å følge med på utviklingen.

https://centreforaviation.com/data/p...-france-klm-sa

[Scandinavien_Airlines]

Originally Posted by FBI2012

Korrekt! 1,5% var i 2014, nå er andelen av eierskapet i GOL Linhas Aereas redusert til 1.19%. Men de er likevel inne på eiersiden.

Interessant å se om Air France/KLM utvider sin eierandel i dette selskapet dersom de kjøper opp Tap Portugal og/eller Air Europa. GOL kan gi en betydelig feeding regionalt til og fra de store byene i Brasil. Mye kan tyde på at GOL inngår i CEO Benjamin Smith sin strategiske vekstplaner for Air France/KLM i Sør-Amerika. Her kan det bli spennende å følge med på utviklingen.

https://centreforaviation.com/data/p...-france-klm-sa

Det vil helt klart sætte KLAF og SkyTeam i en gigantisk markedsandel i Sydamerika på sigt.

Aerolineas Argentinas skifter med garanti til StarAlliance hvis/når Avianca overtager selskabets aktiemariotet, og her kommer GOL så og reelt kan overtage den del af markedet som SkyTeam ville miste ved at sige farvel til Argentinerne.

Kan vil nok også på sigt se flere ruter fra Paris og til Brasilien.

[Someone]

Originally Posted by Scandinavien_Airlines

Det vil helt klart sætte KLAF og SkyTeam i en gigantisk markedsandel i Sydamerika på sigt.

Aerolineas Argentinas skifter med garanti til StarAlliance hvis/når Avianca overtager selskabets aktiemariotet, og her kommer GOL så og reelt kan overtage den del af markedet som SkyTeam ville miste ved at sige farvel til Argentinerne.

Kan vil nok også på sigt se flere ruter fra Paris og til Brasilien.

Den skjønner jeg ikke, men Avianca og GOL har samme hovedeier. Men tror ikke man skal legge de my vekt på allianser her uansett