Nordnorgebane og luftfart

[gustavf]

Originally Posted by Gunnar

Jeg synes å huske at gruvebedriftene i Sverige tilbød å være med på finnansiere dobbeltspor inn til Narvik? For med tanke på jernbane til nord-Norge er det vel banen opp til Narvik som sliter mest med kapasiteten?

Jeg tror det er lite sannsynlig at Ofotbanen finansieres på noen annen måte enn via statsbudsjettet. Nå kommer det noen nye kryssingsspor på norsk side, så da tror jeg flaskehalsen er hovedsakelig på svensk side. Men som jernbane-ansatt, så synes jeg dobbeltspor virker mest fornuftig på halvlang sikt.

For en politiker som ønsker å vise at de satser på jernbane i Nord-Norge, så skulle jeg også mene at dobbeltspor på Ofotbanen burde tilfredsstille behovet for symbolpolitikk og få kombinert det med noe nytte. Men utredninger er jo, tross alt, billigere. Men mindre nyttig.

Forøvrig gir videre utbygging av jernbane i nord-Norge mest mening med tanke på gods, selv om det også gir muligheter for passasjertransport internt i lansdelen. Det ble vel blant annet foreslått tog inn til Kirkenes fra Finland på et tidspunkt.

Passasjergrunnlaget er knapt verdt å snakke om.