Spekulasjoner og ønsker rundt SAS Sommerprogram 2025

[B747-8]

Har ikke SAS sett på HNL (Daniel K. Inouye International Airport) for en tid tilbake?

[B747-8]

Originally Posted by Jccl

Så kastar jag in min stående gissning IAH

Er det lenger en CPH-SEA ??

[Someone]

Originally Posted by B747-8

Har ikke SAS sett på HNL (Daniel K. Inouye International Airport) for en tid tilbake?

Nei, det har de ikke

[jufix]

Originally Posted by B747-8

Er det lenger en CPH-SEA ??

Ja, 4504nm vs 4230nm CPH-SEA

[waytogo74]

Originally Posted by Hickok

ICN er over Russland, så dermed en stor omvei. Blir overrasket om den kommer nå. Jeg går for to ville tipp: SGN eller BUE.

Litt mindre vilt enn BUE/EZE er GRU/GIG eller SCL. Stadig mer handels- og næringslivssamkvem med Skandinavia, ny frihandelsavtale mellom Chile og EFTA, osv. Og tenk så gøyalt det hadde vært med triangelrute OSL-GRU/GIG!

[Martin]

Originally Posted by B747-8

Er det lenger en CPH-SEA ??

Er faktisk ganske mye av USA som er det.

[Scandinavien_Airlines]

Hvorfor der ingen der gætter på den rute til San josé der har været oppe og vende før?

[fjasebase]

Originally Posted by Martin

Er faktisk ganske mye av USA som er det.

SLC hadde vært flott

[Someone]

Originally Posted by Scandinavien_Airlines

Hvorfor der ingen der gætter på den rute til San josé der har været oppe og vende før?

Fordi det ikke er den

[Jccl]

Originally Posted by Scandinavien_Airlines

Hvorfor der ingen der gætter på den rute til San josé der har været oppe og vende før?

För min egen del, för att jag är inte rationell och hoppas på något annat. Jag kan verkligen inte se något strategiskt med det valet. Men du har rätt, det har nämnts tidigare.

[B747-8]

Originally Posted by Martin

Er faktisk ganske mye av USA som er det.

Ja, det vet jeg. Som f.eks. SFO og LAX, men de flyr jo til de stedene. Så det var derfor jeg sa at da trodde jeg at ikke det var mye igjen av USA, men så ble jeg usikker når IAH kom opp.

[Rland]

Hva med SIN?
Er samarbeidet med Singapore Airlines så tett at en egen direkte rute ikke er aktuell?
Tidligere var SIN en forlengelse av Bangkok ruten med eget crew stasjonert i Bangkok som hadde en daglig rundtur Bangkok (DMK) - Singapore - Bangkok.
Jeg hadde noen reiser med SAS til Singapore på midten av 90 tallet

[TriStar]

Håper på SIN, SGN, KUL eller noe annet i Sør-Øst Asia…

[Twin Otter]

Originally Posted by Rland

Hva med SIN?
Er samarbeidet med Singapore Airlines så tett at en egen direkte rute ikke er aktuell?
Tidligere var SIN en forlengelse av Bangkok ruten med eget crew stasjonert i Bangkok som hadde en daglig rundtur Bangkok (DMK) - Singapore - Bangkok.
Jeg hadde noen reiser med SAS til Singapore på midten av 90 tallet

SQ flyr jo daglig CPH-SIN. Er det plass til SK og om ikke nødvendigvis daglige avganger.

[Someone]

Originally Posted by Twin Otter

SQ flyr jo daglig CPH-SIN. Er det plass til SK og om ikke nødvendigvis daglige avganger.

SIN betjenes indirekte allerede, gjennom deres JV med SQ

[Jccl]

Min uppsumering av varför det inte skulle vara just den, men oavsett vad så blir det ett positivt besked. I morgon vet vi

IAH - Inte sky team hub så är det tillräcklig efterfrågan?
MEX - Man kan nu nå centralamerika fint via ATL
ICN - Rykte om att Air Korea startar upp s25
SIN - Finns redan JV med SQ
SLC - Är det tillräcklig efterfrågan?
SGN eller HAN: Vietnamn Airlines har uttryckt intresse för CPH
SJO - please not
BUE eller GRU - BUE är Sky tem hub och GRU är nästan på top10 unserved routes från CPH. Men är det tillräckligt?

Ingen har nänmt TPE, JNB eller HKG

[Someone]

Originally Posted by Jccl

INC ger riktigt god mening och hade varit den givna kandidaten, om det inte vore för ryktet om att Air Korea kommer starta upp s25.

ICN, ikke INC.

INC = Yinchuan Hedong, som jeg er ganske sikker ikke er en sannsynlig kandidat

[Jccl]

Originally Posted by Someone

ICN, ikke INC.

INC = Yinchuan Hedong, som jeg er ganske sikker ikke er en sannsynlig kandidat

jag hade gärna velat skylla på "fat fingers", men det kan jag inte. Inser att jag konsekvent skriver fel.-

[Someone]

Originally Posted by Jccl

jag hade gärna veleat skylla på "fat fingers", men det kan jag inte. Inser att jag konsekvent skriver fel.-

He he, var derfor jeg tilslutt nevnte det

[magtje]

Originally Posted by fjasebase

SLC hadde vært flott

SLC (Salt Lake City) blir det ikke med tanke på at SAS hint var "the longest route announced this year". Seattle (og Atlanta?) er lengre i avstand enn SLC. Hvis SLC blir startet så blir det med Delta først slik dem gjorde det med AMS og CDG. De tok mange år med Delta (Northwest) før Air France og KLM gikk inn på SLC.
Santiago de Chile (SCL) er en wildcard, men lite trolig da den opptar for mye verdifull flykapasitet med tanke på lengden og du har både AF og KL direkte fra Europa. Åpnes Sør-Amerika med SAS er vel GIG, GRU og EZE foran i køen.

Personlig tipper jeg vi vil se noe i Asia (Seoul, Singapore, Vietnam, Taiwan), kanskje i Afrika (Nairobi, Cape Town) med tanke på at SAS har omtalt at de vil etablere CPH som en global hub og at man har i det siste vært så pro-USA i ruteåpninger i det siste.