SAS - generelt om booking, priser m.v.

[Chriscross]

Trodde LH hadde tatt dette til retten og tapt, eller husker jeg feil? Her vil det vel typisk være felles regler i hele EØS i tilfelle?

[LN-MOW]

Originally Posted by Chriscross

Trodde LH hadde tatt dette til retten og tapt, eller husker jeg feil? Her vil det vel typisk være felles regler i hele EØS i tilfelle?

Saken ble trukket. LH klarte ikke å dokumentere et regnestykke som retten skjønte. Retten var prinsipielt enige med LH, men begrunnelsen var for dårlig.

Det har vært noen saker i USA også, men de har endt med forlik.

[regnerden]

Kan et klokt hode forklare enkelt hvorfor det noen ganger er slik at det blir billigere å bestille reise «ett steg lenger»? Istedenfor å måtte advare om det virker det mer naturlig å bare gjøre det sånn at flyvningen videre minst koster 0kr ekstra, som hadde fjernet insentivet til å bestille lenger

[KnutW]

Originally Posted by regnerden

Kan et klokt hode forklare enkelt hvorfor det noen ganger er slik at det blir billigere å bestille reise «ett steg lenger»? Istedenfor å måtte advare om det virker det mer naturlig å bare gjøre det sånn at flyvningen videre minst koster 0kr ekstra, som hadde fjernet insentivet til å bestille lenger

Dette "trikset" brukes av de fleste flyselskap verden over. Det er sikkert tusenvis av forskjellige faktorer som spiller inn, men mye henger sammen med betalingsevne og -vilje i det aktuelle tredje-landet. Ofte vil en tur f.eks. USA - Vest-Europa bli billigere hvis man i stedet for CPH/AMS/FRA/LHR etc. bestiller billetten videre østover. Kiev var i en periode før krigen særs billig og såvidt jeg husker var saken med Lufthansa bestilt dit.

Utrolig nok er (var i vår) det billigere å kjøpe billett OSL-FRA-JNB/DEL enn bare FRA-JNB/DEL. Mulig noe valutagreier og markedsposisjonering eller forsøk kapring av betalingsvillige kunder har noe med saken å gjøre. Til sist blir det en avveiing flyselskapet selv må gjøre; lønner det seg for oss totalt, selv om noen misbruker ordningen eller skal vi slutte med det?

Juridisk tror jeg neppe argumentet mot å "hoppe av" holder i noe sivilisert rettsvesen dersom ikke bestillingsklausulene i kontrakten mellom passasjer og flyselskap endres drastisk.

[Someone]

Originally Posted by KnutW

Dette "trikset" brukes av de fleste flyselskap verden over. Det er sikkert tusenvis av forskjellige faktorer som spiller inn, men mye henger sammen med betalingsevne og -vilje i det aktuelle tredje-landet. Ofte vil en tur f.eks. USA - Vest-Europa bli billigere hvis man i stedet for CPH/AMS/FRA/LHR etc. bestiller billetten videre østover. Kiev var i en periode før krigen særs billig og såvidt jeg husker var saken med Lufthansa bestilt dit.

Utrolig nok er (var i vår) det billigere å kjøpe billett OSL-FRA-JNB/DEL enn bare FRA-JNB/DEL. Mulig noe valutagreier og markedsposisjonering eller forsøk kapring av betalingsvillige kunder har noe med saken å gjøre. Til sist blir det en avveiing flyselskapet selv må gjøre; lønner det seg for oss totalt, selv om noen misbruker ordningen eller skal vi slutte med det?

Juridisk tror jeg neppe argumentet mot å "hoppe av" holder i noe sivilisert rettsvesen dersom ikke bestillingsklausulene i kontrakten mellom passasjer og flyselskap endres drastisk.

Nå er det gjerne en ekstra betalingsvillighet for å fly nonstop, som jo ikke er uvanlig eller rart. Så da blir ting ut fra endel store hubber ofte dyrt.

Dessuten selges ikke flyreiser som terrassebord og prises per meter. En tur fra A til B eller et annet produkt og vare enn enn tur fra A til C, selv om den tar deg via C.

[chrisljo]

Originally Posted by regnerden

Kan et klokt hode forklare enkelt hvorfor det noen ganger er slik at det blir billigere å bestille reise «ett steg lenger»? Istedenfor å måtte advare om det virker det mer naturlig å bare gjøre det sånn at flyvningen videre minst koster 0kr ekstra, som hadde fjernet insentivet til å bestille lenger

Betalingsvilje for direkte flyvninger er høyere enn for flyvning med connection.

I tillegg har selskapene oftere tilnærmet monopol, i hvert fall på visse tider, på direkte flyvninger, så da er det lettere å ta ut høye priser. På connections er det nesten alltid høy konkurranse og dermed markedspris som gjelder.

Fenomenet var også vanlig på short haul før, men opptrer i dag i liten grad pga konkurransen og enveis-prising. Dog, eksempelvis Flying Blue gjør dette mye på award prising.

[view]

Loss of revenue? de har allerede fått betalt for strekket som ikke ble fløyet, alt annet er teoretisk. Begynne å kalle kunder for bedragere, jeg vet ikke om dette er veien å gå.

[Styrmann]

Charter med SAS:

Reiser via Apollo med charterfly. Er det noen som helst mulighet for å få lagt denne bestillingen inn i appen/min side, så flight lagres under «my trips»?

Fikk til dette i 2016, og den charter-flighten ligger der.

Ref. nr. som står på bestillingen lar seg ikke legge til i appen/min side.

[alb92]

Har det vært noen endring i det siste, eller tar jeg helt feil?

Sas brukte ikke å ta noe ekstra betaling til enveis biletter, men nå ser det vel ut som de gjør?

[Chriscross]

Originally Posted by alb92

Har det vært noen endring i det siste, eller tar jeg helt feil?

Sas brukte ikke å ta noe ekstra betaling til enveis biletter, men nå ser det vel ut som de gjør?

Er det snakk om noen hundrelapper er det nok bare litt tilpasning til betalingsvilligheten på noen ruter.

Var i Munchen i våres og da var det dyrere med to enveis enn å kjøpe t/r.

[LN-MOW]

Originally Posted by Chriscross

Er det snakk om noen hundrelapper er det nok bare litt tilpasning til betalingsvilligheten på noen ruter.

Var i Munchen i våres og da var det dyrere med to enveis enn å kjøpe t/r.

Tyskland er litt spesielt. Muligens det eneste markedet i Europa hvor man fortsatt holder på dette.

[alb92]

Originally Posted by Chriscross

Er det snakk om noen hundrelapper er det nok bare litt tilpasning til betalingsvilligheten på noen ruter.

Var i Munchen i våres og da var det dyrere med to enveis enn å kjøpe t/r.

Er snakk om innlands i Norge.

Jeg har ofte kjøpt enveis biletter, og mener det har alltid vært like dyrt å kjøpe 2 enveis, som en tur retur.

Denne gangen, på datoen jeg sjekket, så var den 1700kr på tur leggen (av t/r bestilling), og 2000kr hvis jeg kjøper det som enveis.

Hadde tenkt å kjøpe returen som bonusbillett, siden det var ledig, mens første del hadde ikke bonus ledig.

[SBT]

Det her ble jo ganske dyrt, en vei til Madrid i april 2025

[Tjab]

Sykt bra kundeservice siste dagene hos SAS.

Først. Vår tur til Atlanta ble booket på noen separate bookinger etter avtale med SAS kundeservice for en god stund siden da hjemmesidene hadde problemer. OSL - ATL - OSL sas pluss for poeng. KSU - OSL Poeng og OSL-KSU Cash.

Litt jalla booking, men alt i alt en booking. Så ringte jeg de her i går for å høre om de da greide å slå sammen bookingene ettersom om, viss og men.

Nei, det gikk ikke. Men hold an. Vi skal hjelpe deg. Og vipps, der ordnet de gjennomgående fra KSU til ATL og hjem for de poengene som var i bruk på OSL-ATL-OSL bookingen. Returnert poengene og redundert deler av cash billetten. Konge!

Så i dag, ettersom at jeg måtte booke til Las Vegas, og ble litt vettaskremt av @someones`s bekreftelse av Delta Comfort +på hjemveien fikk jeg igjen hjelp av kundeservice med følgende klin umulige booking;
KSU-OSL-CPH-LAX-LAS-SFO-CPH-OSL-KSU som gjennomgående booking i SAS Pluss til en helt vanvittig(!) bra pris.

Om SAS nå topper det med en hjemmeside som fungerer, og en forretningsmodell som tjener penger trenger jeg strengt tatt ikke andre selskap...

[view]

Hva ble den vanvittig bra prisen i Plus? Er det Alaska connections på vestkysten?

[Tjab]

Veeel, vanvittig bra var vel å ta i litt for dere som har OSL/BGO som hjemmeflyplass
Men jeg ble veldig fornøyd. 12K. Det går fint å finne det selv fra/til Oslo. Men jeg må altså ha gjennomgående fra grislendte strøk.

Ja, Alaska helt der borte. E175 Horizon Air as Alaskahorizon fra LAX til LAS. Og så 737-900 fra Alaska Air ser det ut til.

[hlorange]

Hva har skjedd med setevalg? Blir avkrevd 219 kroner for pr sete i Plus Pro. Er EBG. Noe jeg ikke har fått med meg? Dette kom i dag.

Da jeg forsøkte å booke i går (som kræsjet) var det ikke gebyr på seter

[Chriscross]

Originally Posted by hlorange

Hva har skjedd med setevalg? Blir avkrevd 219 kroner for pr sete i Plus Pro. Er EBG. Noe jeg ikke har fått med meg? Dette kom i dag.

Da jeg forsøkte å booke i går (som kræsjet) var det ikke gebyr på seter

Sjekk at ebgnummer ligger inne og prøv på nytt. Akkurat seter klarer de vel til og med fikse på chat

[Fnate]

I det siste har jeg fått opp i bookingene mine: "Ekstra sete. Unn deg ekstra privatliv og komfort ved å bestille setet ved siden av deg".

Det vil jeg jo svært gjerne. Men det går aldri å faktisk gjøre det. Trykker man på linken kommer man bare til vanlige setekartet og kan flytte seg selv rundt om kring.

Noen som har fått til dette?

[ToreD]

Originally Posted by Fnate

I det siste har jeg fått opp i bookingene mine: "Ekstra sete. Unn deg ekstra privatliv og komfort ved å bestille setet ved siden av deg".

Det vil jeg jo svært gjerne. Men det går aldri å faktisk gjøre det. Trykker man på linken kommer man bare til vanlige setekartet og kan flytte seg selv rundt om kring.

Noen som har fått til dette?

Ja, mange ganger. Men teksten dukker ofte opp lenge før innsjekk åpner og da går det ikke. Funksjonen aktiveres når innsjekk åpner. I appen trykker du da på ekstra sete knappen som kommer under navnet ditt når du er i velg sete funksjonen. Da kan du kjøpe feks midtsetet om det er ledig ved innsjekk.