Comac C919 - ny kinesisk utfordrer til 737 og A320

[Blubird]

Med de "nye" asia-modellene blir det om ikke annet litt mer diversifisering i luften å glede seg over, fremfor den etter hvert noe monotone A- eller B-fordelingen.

[EB]

Originally Posted by Blubird

Med de "nye" asia-modellene blir det om ikke annet litt mer diversifisering i luften å glede seg over, fremfor den etter hvert noe monotone A- eller B-fordelingen.

Så nå blir det luftens ABC…

[Alpha]

Siden Boeing har kjørt seg selv i dass stemmer det rankingmessig også:

Airbus
Boeing
Comac


Boeing må skjerpe seg før de blir frakjørt av Kina.

Sent fra min VER-N49 via Tapatalk

[Trdfly]

Originally Posted by Alpha

Siden Boeing har kjørt seg selv i dass stemmer det rankingmessig også:

Airbus
Boeing
Comac


Boeing må skjerpe seg før de blir frakjørt av Kina.

Sent fra min VER-N49 via Tapatalk

Tja, nå skal nok Boeing måtte gå på noen enda mer gedigne feil før det kommer ned på Comac-«nivå». Spørs om Embraer skal plasseres på listen mellom Boeing og Comac.
Comac må nesten får seg noen store ordre internasjonalt utenfor Asia før man kan begynne å snakke om å rykke opp.

[Alpha]

Originally Posted by Trdfly

Tja, nå skal nok Boeing måtte gå på noen enda mer gedigne feil før det kommer ned på Comac-«nivå». Spørs om Embraer skal plasseres på listen mellom Boeing og Comac.

Comac må nesten får seg noen store ordre internasjonalt utenfor Asia før man kan begynne å snakke om å rykke opp.

Kineserne er raske altså. Ingen tok Kinamobiler seriøst, noen få år seinere var Johaug i alle kanaler og Huawei selger mer enn Apple.

Sent fra min VER-N49 via Tapatalk

[Trdfly]

Originally Posted by Alpha

Kineserne er raske altså. Ingen tok Kinamobiler seriøst, noen få år seinere var Johaug i alle kanaler og Huawei selger mer enn Apple.

Sent fra min VER-N49 via Tapatalk

Og hvordan går det i dag?
Ikke at det er en god sammenligning av mobil og fly da ..

[MountainDew]

En informativ video om hvordan det står til med Comac.

Stusselige greier pdd…

https://youtu.be/7S4OB6wALt4?si=Ylwb8uDVzh9vsgl5

[Alpha]

Originally Posted by Trdfly

Og hvordan går det i dag?

Ikke at det er en god sammenligning av mobil og fly da ..

Det går amazing, I markedene de kan operere, og hvor det ikke har betydning at Google mangler. I Kina selger de mer enn selv Apple.

De har skilt ut ungdomsbrandet Honor til et eget selskap, og det får bruke Google. I dag har jeg en Honor Magic V2, og det er den beste mobilen jeg har hatt. Så.. Kineserne får det til.

Sent fra min VER-N49 via Tapatalk

[LN-MOW]

Å få maskinen(e) sertifisert i Europa og Amerika er imidlertid noe som tar tid …

https://www.reuters.com/business/aer...et-2024-03-14/

[Desk pilot]

Originally Posted by LN-MOW

Å få maskinen(e) sertifisert i Europa og Amerika er imidlertid noe som tar tid …

https://www.reuters.com/business/aer...et-2024-03-14/

Når man leser Reuters, ser det ut som EASA har satt en egen treneringskomite på saken...

[Someone]

Originally Posted by Desk pilot

Når man leser Reuters, ser det ut som EASA har satt en egen treneringskomite på saken...

De må ha lært av kineserne….

[Someone]

Air China og China Southern skal nå begge ha fått sin første maskin

https://x.com/chris__pc/status/1828773395305218283

[Desk pilot]

Comac har satt seg ambisiøse mål. Produksjonstakten av C919 skal opp til 100 i 2025 og videre opp til 200 fly per år i 2029.

The Chinese aerospace manufacturer further outlined its long-term strategy at a recent supplier conference in Xi’an (XIY), revealing intentions to reach an annual production capacity of 200 C919 aircraft by 2029, significantly escalating its challenge to the Boeing-Airbus duopoly.

https://aviationa2z.com/index.php/20...ing-dominance/

[Someone]

EASA tror C919 kan bli sertifisert i Europa om 3 til 6 år.

https://aviationweek.com/air-transpo...asa-chief-says

The Comac C919, China’s foray into the current-generation commercial narrowbody aircraft market, may receive its European certification in 3-6 years, European Union Aviation Safety Agency (EASA) Executive Director Florian Guillermet said in an interview published by French-language weekly l’Usine Nouvelle April 28.