Austrian Airlines - status og flåte

[Trdfly]

Hm, kan med en viss sannsynlighet komme fra Bamboo eller Norwegian da.

[Someone]

Originally Posted by Trdfly

Hm, kan med en viss sannsynlighet komme fra Bamboo eller Norwegian da.

Det vil jo kreve endel mer jobb, enn viss de kommer fra Lufthansa. Da kabinkonfigurasjonen jo er tilpasset lavpris.

Ser forresten flere A350 Lufthansa skal ha fått levert har gått rett til lagring, så mistenker de mangler seter og annet i kabinen. Og 787 er jo kronisk forsinket fra Boeing, så ikke rart det blir litt krøll med tidsplanen hos Lufthansagruppen. Og Austrian står jo aldri først i køen.

[Someone]

Ser ch-aviation spekulerer i både 1 og 2 "white tails" 787 her. Samtidig leser jeg også om "asiatisk 787".

[CFM]

Originally Posted by Someone

Ser ch-aviation spekulerer i både 1 og 2 "white tails" 787 her. Samtidig leser jeg også om "asiatisk 787".

De er ex Bamboo.

[Someone]

787-9 settes i drift i midten av juni til JFK, også ORD fra juli.

Kommer med konfigurasjonen Business: 26, Premium Economy 21, Economy 247. Hvilket tyder på de ikke rekker rekonfigurere flyet da det er det de hadde hos Bamboo

https://www.aeroroutes.com/eng/240208-osns24789

[mlindgreen]

Originally Posted by Someone

787-9 settes i drift i midten av juni til JFK, også ORD fra juli.

Kommer med konfigurasjonen Business: 26, Premium Economy 21, Economy 247. Hvilket tyder på de ikke rekker rekonfigurere flyet da det er det de hadde hos Bamboo

https://www.aeroroutes.com/eng/240208-osns24789

De 5 787-9 de skal have i følge Planespotters kommer alle fra Lufthansa. De har alle C26W21Y247 config. Ingen af disse fly har været hos Bamboo.
Så mon ikke dette er Lufthansa Group standard config for denne flytype?

[Blubird]

Originally Posted by mlindgreen

De 5 787-9 de skal have i følge Planespotters kommer alle fra Lufthansa. De har alle C26W21Y247 config. Ingen af disse fly har været hos Bamboo.
Så mon ikke dette er Lufthansa Group standard config for denne flytype?

Les historikken i tråden.

[Someone]

Ex-Bamboo blir henholdvis OE-LPL (MSN924) og OE-LPM (MSN936)

[Blubird]

Første ex-Bamboo 787 er ankommet Wien. Selv om den tydeligvis ikke skal omkonfigureres, er det rimelig å anta at den i hvert fall skal en tur innom lakkboksen før den settes i trafikk.

https://www.planespotters.net/photo/...7-9-dreamliner

[Blubird]

Austrian følger etter mor LH og sier ja til Europa:

https://www.planespotters.net/photo/...rbus-a320-271n

Mulig dette blir en dekor vi da også kan komme til å se fra øvrige i gruppen?

[OY-CIR]

Originally Posted by Blubird

Mulig dette blir en dekor vi da også kan komme til å se fra øvrige i gruppen?

Stemmer. Eurowings har også fått EU-dekor på en fly, og det kommer også på en maskin hos Brussels.

https://newsroom.lufthansagroup.com/...yes-to-europe/

[CFM]

Originally Posted by Blubird

Austrian følger etter mor LH og sier ja til Europa:

https://www.planespotters.net/photo/...rbus-a320-271n

Mulig dette blir en dekor vi da også kan komme til å se fra øvrige i gruppen?

Ja, LH har også en. Fløy tre flighter med LZO idag. Litt morsomt å være i UK med den

[Someone]

Originally Posted by Blubird

Første ex-Bamboo 787 er ankommet Wien. Selv om den tydeligvis ikke skal omkonfigureres, er det rimelig å anta at den i hvert fall skal en tur innom lakkboksen før den settes i trafikk.

https://www.planespotters.net/photo/...7-9-dreamliner

Etter et spa-opphold i Spania er den nå på vei til Wien. Så skal snart i trafikk

Boeing 787 -9 62735 924 OE-LPL Austrian Airlines delivery 14may24 LETL-VIE

[Blubird]

Originally Posted by Someone

Etter et spa-opphold i Spania er den nå på vei til Wien. Så skal snart i trafikk

Den har tydeligvis svettet av seg Bamboo-dekoren under oppholdet og er nå helhvit. Så gjenstår det å se om den får full dekor lokalt eller om de nøyer seg med titler og logo på stjerten.

[FBI2012]

Austrian vil frem til 2028 motta 11stk Boeing 787-9 maskiner. De to første Boeing 787-9 maskinene Austrian nå mottar er fra Bamboo Airways og har setekonfigurasjonen derfra.

De neste 5 Boeing 787-maskinene er heller ikke nye, men er maskiner som overføres fra Lufthansa. Disse flyene var opprinnelig ment for Hainan Airlines og har interiør som var tilpasset dem. Setekonfigurasjonen ligner mye Bamboo Airways og Lufthansa har visstnok ikke gjort særlig endringer på den.

Det blir interessante når Aurstrian omsider mottar de siste 4 fabrikknye Boeing 787-9 flyene og se hvilken konfigurasjon Austrian velger for dem. Selskapet har varslet at de vil gå for et “innovative cabin concept” som “enhances comfort for guests.” Skal bli interessant å se om dette vil være mer som Allegris interiøret Lufthansa nå ruller ut på sine splitter nye 787-9 eller om det blir noe helt annet.

https://onemileatatime.com/news/aust...es-boeing-787/

[AndreasN]

Det er vel nevnt tidligere, men disse 11 maskinene skal da erstatte dagens 3 x 763 og 6 x 772? Det blir isåfall en en økning på 2 eneheter fra dagens 9 til 11.

[CFM]

Originally Posted by AndreasN

Det er vel nevnt tidligere, men disse 11 maskinene skal da erstatte dagens 3 x 763 og 6 x 772? Det blir isåfall en en økning på 2 eneheter fra dagens 9 til 11.

Enheter ja, men ikke så mange flere seter. Mumles om en evtl. 12. maskin og. Vi får se hvor langsur Spohr er.

[AndreasN]

Og 763ene er de som ryker først ut?

Regnes 772ene som "for store" for OS?

[CFM]

Originally Posted by AndreasN

Og 763ene er de som ryker først ut?

Regnes 772ene som "for store" for OS?

Ja, 767 skulle egentlig vært borte for noen år siden.
Det kommer an på hvem du spør. Men de begynner å komme opp i årene, 300ER er visstnok for stort og A350 for dyrt, så da så

[Someone]

Austrian wetleaser en E195 fra Air Dolomiti ut oktober, for å dekke inn A320neo maskinen som i april fikk seg en trøkk i VIE.

https://www.ch-aviation.com/news/140...amaged-a320neo

Austrian Airlines (OS, Vienna) will wet lease in E195 capacity from sister airline Air Dolomiti (EN, Verona) between June 1 and October 2024 to cover for a damaged A320-200N.