Nytt flyselskap: Norse Atlantic Airways

[Trdfly]

Originally Posted by LN-RTP

Skuffende ved innsjekking for Norse 21 idag.
Det var 3 skranker for økonomi klasse og en for Priority/Premium men ikke noe kø ordning, alt var blandet sammen og vi ventet 45 minutter bare for å vise passet og få et boarding kort.
Trodde Fast Track var inkludert i Premium Plus men det var det ikke.
Så nærmere på Premium Plus beskrivelsen pg det står Priority Check In og Priority Boarding, men jammen manglet det Fast Track. My bad, jeg var helt sikker det var inkludert.
Fullt kaos og lange køer for sikkerhets kontroll. Skuffende, tar ikke Norse igjen før det blir prioritet check-in og Fast Track, gjerne også TSA Pre-Check. (Lounge på Gardemoen er kanskje for mye å håpe på)

Passerte forbi Norse innsjekk, tror kanskje du kan legge litt skyld på Avinor for at de ikke har fasiliteter i orden til flyselskapene de har sakt ja til. Norse var vel pressa opp i byggeveggen ved område 5, ikke akkurat plass til noe som helst orden for kø til fly som skal gå til USA…

[LN-RTP]

Originally Posted by Trdfly

Passerte forbi Norse innsjekk, tror kanskje du kan legge litt skyld på Avinor for at de ikke har fasiliteter i orden til flyselskapene de har sakt ja til. Norse var vel pressa opp i byggeveggen ved område 5, ikke akkurat plass til noe som helst orden for kø til fly som skal gå til USA…

Joda, ser den: Det var bygge virksomhet der og også en Avinor kar som sto ved skranken, spurte han om kø ordning og hvilken kø som gikk hvor, men han visste ingenting, var der bare til pynt..
Widerøe Ground Handling som sjekket inn for Norse og dem var effektiv nok, men hvis man betaler for prioritet sjekk inn så bør Norse sende en agent som kan hjelpe til med køene.

[Futura]

Da vi sjekket inn på OSL til FLL var det egen for premium, ved siden av Economy, som snirklet seg frem og tilbake. Vi så ikke noe til Priority check in i FLL, men vi var der 3,5 timer før avgang og det var ikke mer kø en det vi trengte for å finne fram dokumentene for innsjekk. Etter som renholderne var forsinket, ved avgang OSL ble de som boardet først, stående veldig lenge i den lange gangen frem til flyet. Pga den ekstra sikkerhetskontrollen av kona (fikk SSSS på boardingkortet) var hun den siste som ble klar for ombordstigning, så vi slapp å stå i køen

[Someone]

Larsen har vært hos Quest på CNN

https://m.youtube.com/watch?v=_SmMG9...8ci0&fs=e&s=cl

[Someone]

Orlando i gang i dag, ser det meldes om +300 pax

[OttoL]

Originally Posted by Someone

Orlando i gang i dag, ser det meldes om +300 pax

Og justplanes er med for å filme begivenheten.

[mach.86]

OSL-JFK går over til daglige avganger i disse dager.

[Airbus 330]

Originally Posted by mach.86

OSL-JFK går over til daglige avganger i disse dager.

Det stemmer, fra i går 4 juli.

[LN-RTP]

Originally Posted by mach.86

OSL-JFK går over til daglige avganger i disse dager.

Du verden, det er imponerende.
Mye som skal klaffe med daglige avganger til JFK.

[OY-CIR]

Originally Posted by HenrikL92

Enligt Svd Näringsliv så är tydligen Norse intresserad av en etablering på ARN dessutom (?). Vet dock inte hur sant det ryktet är.

https://www.msn.com/sv-se/ekonomi/ny...llscreen=false

Norse søker nå både til kabin og cockpit på ARN
https://careers.flynorse.com/jobs?de...DN0ZAy5OVDZLY0

[Futura]

Originally Posted by LN-RTP

Du verden, det er imponerende.
Mye som skal klaffe med daglige avganger til JFK.

Nå var jo dette bestemt før de hadde sin første flyvning, så om bookingtallene er gode nok vet vi jo ikke. Her er det jo ikke snakk om opptrapping etter som etterspørselen stiger. Ellers har de en masse maskiner på Gardermoen, så de skulle uansett slippe unna forsinkelser alla "pga sent ankommende maskin" Strengt tatt kan de fly dagens program med 2 maskiner, en til Orlando og FLL og en til JFK. Da har de 9 maskiner stående på OSL

[LN-RTP]

Originally Posted by Futura

Nå var jo dette bestemt før de hadde sin første flyvning, så om bookingtallene er gode nok vet vi jo ikke. Her er det jo ikke snakk om opptrapping etter som etterspørselen stiger. Ellers har de en masse maskiner på Gardermoen, så de skulle uansett slippe unna forsinkelser alla "pga sent ankommende maskin" Strengt tatt kan de fly dagens program med 2 maskiner, en til Orlando og FLL og en til JFK. Da har de 9 maskiner stående på OSL

Joda, tviler ikke på de har nok fly.
JFK kan være krevende med store antall fly som skal lande, eller ta av samtidig, store forsinkelser hvis (Når) det er dårlig vær, kontrakt personell som ikke møter opp på jobb, lang ventetid på de-ice hvis man ikke har egne
tankbiler, etc.

Har selv hatt crew base på JFK i 10 år og opplevd kaoset på kroppen.
Vintrene kan være brutal, fly kommer inn fra europa med lite drivstoff og må lande på alternate flyplass hvor det er lang kø for å tanke, crew som går ut på tid når dem venter, etc.

Glad jeg er ferdig med det maset, ønsker Norse lykke til med daglige avganger derfra

[Glean EBG]

Vil tro de får endel ombokinger fra SAS pax og i disse dager til jfk.

[anders320]

https://simpleflying.com/norse-atlan...tockholm-base/

As many airlines have found, over-expanding and spreading yourself too thinly can be disastrous, especially for a new entrant. Yes, Laren said that Norse Atlantic wouldn't acquire more aircraft until, and if, the 15 it intends to operate do so profitably. That's somewhat reassuring. It'll be fascinating to see how it performs in the coming months and years.

[KnutW]

Originally Posted by LN-RTP

JFK kan være krevende med store antall fly som skal lande, eller ta av samtidig, store forsinkelser hvis (Når) det er dårlig vær, kontrakt personell som ikke møter opp på jobb, lang ventetid på de-ice hvis man ikke har egne
tankbiler, etc.
Vintrene kan være brutal, fly kommer inn fra europa med lite drivstoff og må lande på alternate flyplass hvor det er lang kø for å tanke, crew som går ut på tid når dem venter etc

Joda, JFK og hele Eastern Seabord for den saks skyld, kan være problematisk «when the shit hits the fan» eller «when the snow hits the runway» vinterstid.
Men en god del av dem som jobber på OCC i Norse er gamle travere fra Norwegian long haul og vet nok om endel tips og triks. Hvordan det er i cockpit er jeg ikke sikker på, det var veldig mange eldre utlendinger som fløy skipper på 787 i Norwegian, de fleste har nok funnet andre jobber eller blitt pensjonert.
Men med en god OCC /OPS i ryggen er veldig mye veldig mye greiere, både for pax og crew.

[Someone]

Det er da det samme om man flyr daglig eller noen ganger i uken og drittværet kommer. Så skjønner ikke problemstillingen

[Someone]

Norse innrømmer at punktligheten har vært for dårlig

https://flysmart24.no/2022/07/07/sto...wUvY&fs=e&s=cl

Store forsinkelser for nytt flyselskap – lover bedring

[LN-MOW]

Forsinkelsene inn til Oslo har ført til at reisende har mistet sine videreforbindelser med andre selskaper til reismål i Europa, går det frem av selskapets Facebook-side.

…. men de selger jo ikke connections.

Linken er feil. Den skal være

https://flysmart24.no/2022/07/07/sto...lover-bedring/

[Wahoo]

Originally Posted by LN-MOW

…. men de selger jo ikke connections.

Larsen sa vel noe på CNN om at det kommer nyheter om dette i midten av Juli (eller var det bagasjen det var snakk om...?)

[Martin]

Originally Posted by LN-MOW

…. men de selger jo ikke connections.

Linken er feil. Den skal være

https://flysmart24.no/2022/07/07/sto...lover-bedring/

Det betyr jo ikke at passasjerene ikke har billetter videre?