Nytt flyselskap: Norse Atlantic Airways

[mach.86]

OSL-JFK går over til daglige avganger i disse dager.

[Airbus 330]

Originally Posted by mach.86

OSL-JFK går over til daglige avganger i disse dager.

Det stemmer, fra i går 4 juli.

[LN-RTP]

Originally Posted by mach.86

OSL-JFK går over til daglige avganger i disse dager.

Du verden, det er imponerende.
Mye som skal klaffe med daglige avganger til JFK.

[Futura]

Originally Posted by LN-RTP

Du verden, det er imponerende.
Mye som skal klaffe med daglige avganger til JFK.

Nå var jo dette bestemt før de hadde sin første flyvning, så om bookingtallene er gode nok vet vi jo ikke. Her er det jo ikke snakk om opptrapping etter som etterspørselen stiger. Ellers har de en masse maskiner på Gardermoen, så de skulle uansett slippe unna forsinkelser alla "pga sent ankommende maskin" Strengt tatt kan de fly dagens program med 2 maskiner, en til Orlando og FLL og en til JFK. Da har de 9 maskiner stående på OSL

[LN-RTP]

Originally Posted by Futura

Nå var jo dette bestemt før de hadde sin første flyvning, så om bookingtallene er gode nok vet vi jo ikke. Her er det jo ikke snakk om opptrapping etter som etterspørselen stiger. Ellers har de en masse maskiner på Gardermoen, så de skulle uansett slippe unna forsinkelser alla "pga sent ankommende maskin" Strengt tatt kan de fly dagens program med 2 maskiner, en til Orlando og FLL og en til JFK. Da har de 9 maskiner stående på OSL

Joda, tviler ikke på de har nok fly.
JFK kan være krevende med store antall fly som skal lande, eller ta av samtidig, store forsinkelser hvis (Når) det er dårlig vær, kontrakt personell som ikke møter opp på jobb, lang ventetid på de-ice hvis man ikke har egne
tankbiler, etc.

Har selv hatt crew base på JFK i 10 år og opplevd kaoset på kroppen.
Vintrene kan være brutal, fly kommer inn fra europa med lite drivstoff og må lande på alternate flyplass hvor det er lang kø for å tanke, crew som går ut på tid når dem venter, etc.

Glad jeg er ferdig med det maset, ønsker Norse lykke til med daglige avganger derfra

[KnutW]

Originally Posted by LN-RTP

JFK kan være krevende med store antall fly som skal lande, eller ta av samtidig, store forsinkelser hvis (Når) det er dårlig vær, kontrakt personell som ikke møter opp på jobb, lang ventetid på de-ice hvis man ikke har egne
tankbiler, etc.
Vintrene kan være brutal, fly kommer inn fra europa med lite drivstoff og må lande på alternate flyplass hvor det er lang kø for å tanke, crew som går ut på tid når dem venter etc

Joda, JFK og hele Eastern Seabord for den saks skyld, kan være problematisk «when the shit hits the fan» eller «when the snow hits the runway» vinterstid.
Men en god del av dem som jobber på OCC i Norse er gamle travere fra Norwegian long haul og vet nok om endel tips og triks. Hvordan det er i cockpit er jeg ikke sikker på, det var veldig mange eldre utlendinger som fløy skipper på 787 i Norwegian, de fleste har nok funnet andre jobber eller blitt pensjonert.
Men med en god OCC /OPS i ryggen er veldig mye veldig mye greiere, både for pax og crew.