Moss lufthavn Rygge legges ned 30OKT16

[Someone]

Originally Posted by jb1

Tjente Rygge noensinne penger. De hadde på det meste 4 selskaper etter hva jeg husker (Ryanair, WF, DAT og DY). Dog måtte vel noen rabatter til for å tiltrekke seg dem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja de gikk etterhvert i pluss

https://www.smaalenene.no/lokale-nyh...s/1-87-7594755

Rygge Sivile Lufthavn (RSL) går for andre år på rad med overskudd.

[MountainDew]

Lurer på om Olav Thon vurderte å starte sitt eget flyselskap?

[Someone]

Originally Posted by MountainDew

Lurer på om Olav Thon vurderte å starte sitt eget flyselskap?

Han er såpass lite glad i å tømme penger i dass at han neppe en gang har tenkt tanken….

Og ikke eier han Rygge lenger heller

[OJB]

Originally Posted by LN-MOW

Annet enn å tappe Torp (og dermed svekke begge) ga ikke Rygge noen merverdi til markedet.
Den eneste måten Rygge kan tjene penger er at politikerne bestemmer seg for å tvangsflytte trafikk dit, slik man gjorde med GEN i sin tid …

Enig og på sikt kan det skje. Når Follo tunnelen er ferdig og man eventuelt kan kjøre flytog til Rygge , får man ned kjøretiden betraktlig og det er en mulighet som kan endre Rygge sin langsiktige posisjon.

[Epilef]

Originally Posted by OJB

Enig og på sikt kan det skje. Når Follo tunnelen er ferdig og man eventuelt kan kjøre flytog til Rygge , får man ned kjøretiden betraktlig og det er en mulighet som kan endre Rygge sin langsiktige posisjon.

altså flytog til Østfold er like sannsynlig som at de kjører flytoget til Torp...

[Martin]

Haldentogene stopper på Rygge i dag. Om de fortsetter med det etter at Follobanen har åpmet, har det vel ingenting å si om det står VY eller Flytoget på siden?

[jb1]

Originally Posted by Martin

Haldentogene stopper på Rygge i dag. Om de fortsetter med det etter at Follobanen har åpmet, har det vel ingenting å si om det står VY eller Flytoget på siden?

Man maa uansett kjoere via Oslo, saa det tar ganske lang tid til OSL, men flytog til Oestfold kan kanskje komme om den foreslaatte Bryndiagnonalen bygges, men det skjer jo ikke veldig snart.

[Martin]

Originally Posted by jb1

Man maa uansett kjoere via Oslo, saa det tar ganske lang tid til OSL, men flytog til Oestfold kan kanskje komme om den foreslaatte Bryndiagnonalen bygges, men det skjer jo ikke veldig snart.

Bryndiagonalen vil etablere en direkte forbindelse mellom Grorud/Alnabru og Follobanen

Det vil vel uansett fungere dårlig for tog som kommer ut av Romeriksporten?

Men poenget mitt var vel mer for folk fra Oslo som evt. skal til Rygge. Å sende "egne" tog til Rygge høres bare upraktisk ut, da jeg tviler på de kan snu tog der? Da kan man like gjerne ta Oslo-Halden-toget.

[Falcon]

Originally Posted by Epilef

lurer på om de virkelig hadde en markedsundersøkelse før de bestemte å bygge Rygge....

I rettferdighetens navn er potensialmålinger notorisk usikre, av mange gode grunner. Derfor bør man være veldig forsiktige med å legge for stor vekt på dem. Jeg vet ikke hva slags analyser som lå til grunn for business caset på Rygge, men når folk ikke vil reise og flyselskapene ikke vil fly er det av akademisk interesse. The proof is in the pudding.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Northrider]

Originally Posted by Martin

Men poenget mitt var vel mer for folk fra Oslo som evt. skal til Rygge. Å sende "egne" tog til Rygge høres bare upraktisk ut, da jeg tviler på de kan snu tog der? Da kan man like gjerne ta Oslo-Halden-toget.

Det er planlagt arbeid med å bygge togparkering ved Rygge Stasjon, som vil skape flere sporbaner utenom dobbeltsporet som er der i dag. Uten at jeg har mye kunnskap innenfor jernbane, så vil det legge mer til rette for at du kan kunne snu togene hvis ønskelig. (Det blir da garantert lagt inn sporvekslere på ulike steder rundt stasjonen.)

[Something]

Originally Posted by Falcon

I rettferdighetens navn er potensialmålinger notorisk usikre, av mange gode grunner. Derfor bør man være veldig forsiktige med å legge for stor vekt på dem. Jeg vet ikke hva slags analyser som lå til grunn for business caset på Rygge, men når folk ikke vil reise og flyselskapene ikke vil fly er det av akademisk interesse. The proof is in the pudding.

Ja. Det var jo under to millioner reisende i året, ikke nok til å holde en eksisterende terminal åpen, på en flyplass som uansett holdes åpen etter at den sivile terminalen stengte.

I Nordland derimot, på en plass med 100k reisende skal det bygges ny flyplass fra scratch, i ulendt terreng ved Mo. Økningen i antall reisende skal tilsi at det er fornuftig.

Lurer på hvordan "the proof in the pudding" vil smake der.

[Martin]

Originally Posted by Northrider

Det er planlagt arbeid med å bygge togparkering ved Rygge Stasjon, som vil skape flere sporbaner utenom dobbeltsporet som er der i dag. Uten at jeg har mye kunnskap innenfor jernbane, så vil det legge mer til rette for at du kan kunne snu togene hvis ønskelig. (Det blir da garantert lagt inn sporvekslere på ulike steder rundt stasjonen.)

Ser det skal bygges ved Gon like ved Rygge, men den er ment for å parkere lokaltogene som går til/fra Moss. Uansett er neppe flyplasstransport til en nedlagt flyplass i planene til Bane Nor.

Sier jo ikke at det ikke kan funke, men ser heller ikke greia med eget "flytog" så lenge det går tog der uansett.

[roger]

Originally Posted by Something

Ja. Det var jo under to millioner reisende i året, ikke nok til å holde en eksisterende terminal åpen, på en flyplass som uansett holdes åpen etter at den sivile terminalen stengte.



I Nordland derimot, på en plass med 100k reisende skal det bygges ny flyplass fra scratch, i ulendt terreng ved Mo. Økningen i antall reisende skal tilsi at det er fornuftig.



Lurer på hvordan "the proof in the pudding" vil smake der.

Det er vel å samanlikne bananer med gråstein, omtrent . Nordlendingane vil ikkje ha flyplass for €13 til syden med FR...

[Something]

Originally Posted by roger

Det er vel å samanlikne bananer med gråstein, omtrent . Nordlendingane vil ikkje ha flyplass for €13 til syden med FR...

Nei, jeg tror de ser for seg kr 299 til Oslo og 499 til syden..

[Alpha]

Originally Posted by Something

Nei, jeg tror de ser for seg kr 299 til Oslo og 499 til syden..

De ser vel for seg å slippe å betale 7000 til Widerøe for å komme seg til TRD eller BOO før de kan fly dit de egentlig vil. Husk at småflyplassene i nord ikke må sees på som flyplasser, men trikkestopp.

En flyplass som tar A320/737 på Helgeland er i utgangspunktet en god ide, så fremst det betyr at de legger ned Stokka og hva enn stripa i Brønnøysund heter.

Veiene mellom Mo/Brønnøysund/Sandnessjøen er langt bedre nå så det gir mer mening å samle flyene til en flyplass.

[B747-8]

Nå blir det aktivitet igjen på RYG (iallefall litt).
Moss kommune har leid flyplassen til Vaksinesenter (igjen).

Jeg fikk 3 dose på torsdag, og da sa de at på mandag 20 des. 2021 skal de flytte vaksinesenteret fra Solli skole til RYG (Moss lufthavn Rygge).
Veldig bra at det blir litt aktivitet i bygget.

[Northrider]

Det har hele tiden vært åpent som testsenter. Det er bare vaksineringen som kommer tilbake.
Vært der 3 ganger denne uken for test. Man glemmer til slutt at man står midt i check-in området på en flyplass.

[TG923]

Kan ende opp med å gi Moss lufthavn Rygge til banken: – I praksis er det de som eier flyplassen

Eierne av Moss lufthavn Rygge (MLR) forhørte seg med Forsvaret om å overta flyplassen, men fikk nei. Nå vurderer de å gi DNB muligheten til å overta den i stedet.

https://www.dagsavisen.no/moss/nyhet...er-flyplassen/

[joandreas]

De har gitt opp salget merkverdig nok.

[Blubird]

Originally Posted by joandreas

De har gitt opp salget merkverdig nok.

Her regner jeg med at klammetegn *ironi* er usynlig plassert på hver side av merkverdig nok. Det er ikke ofte man kommer over objekter som er direkte usalgbare og således er uten reell markedsverdi, men det tidligere terminalbygget må vel sies å være et slikt tilfelle.