SAS startar upp ett nytt regionalt flygbolag inhouse - Status

[Basse-HAU]

SAS Snowflake gjennoppstår med andre ord.....

Er ATR og CRJ for små fly pr i dag?
Men det er vel erstatning for markedet som er større enn ATR/CRJ som påvirkes her(A319, 737-700), og er i kostnadsbasen til SK i dag, så det er ny flytype og nye kostnadsbesparelser de vil frem til...

[LN-MOW]

Originally Posted by Basse-HAU

SAS Snowflake gjennoppstår med andre ord.....

Er ATR og CRJ for små fly pr i dag?
Men det er vel erstatning for markedet som er større enn ATR/CRJ som påvirkes her(A319, 737-700), og er i kostnadsbasen til SK i dag, så det er ny flytype og nye kostnadsbesparelser de vil frem til...

Som det står - det blir et kraftig hull mellom 100 og 180 seter .. Noe må inn der.

[YawDamper]

Dagens DN (betalingsmur):
https://www.dn.no/luftfart/sas/sas-i.../2-1-718800?_l

Fra ingressen:
"SAS ser på muligheten for å bestille en helt ny flytype med færre seter om bord enn dagens SAS-fly. En fremtidig bestilling handler om 20 til 30 nye jetfly med 120–150 seter hver, og som skal betjene ruter hvor den vanlige «arbeidshesten» rundt omkring i Europa – Airbus A320 (180 seter) – er for store. Det skapes et slikt behov fordi selskapet kvitter seg med mindre Boeing 737-fly i år og de kommende årene. SAS-ledelsen ønsker å legge de nyeste flyene inn i en «selvstendig enhet» – altså et eget flyselskap. Om selskapet skal eies av SAS selv, eller om flyene leies inn av andre, er uklart."

Nå blir det liv.