Norwegian størst på OSL

[kekker]

"For passasjerstatistikken fra Oslo Lufthavn for 2015 forteller de nakne fakta som gjør dette til en jubeldag for Kjos:

Norwegian fraktet10.016.401passasjerer til og fra Gardermoen i fjor.

SAS fraktet9.815.649passasjerer."

http://www.aftenposten.no/article/id-8316189.html

[kimpe]

Det betyr at "rødnesene" og Kjos fortjener en gratulasjon det!

Godt jobbet fra Norwegian.

Kim

[LN-MOW]

Fortsatt godt bak i antall bevegelser, dog. Uansett, en merkedag fpr raudnasane.

[Cecilie]

Originally Posted by LN-MOW

Fortsatt godt bak i antall bevegelser, dog. Uansett, en merkedag fpr raudnasane.

Flere langruter kan vel kanskje forklare noe av dette?

Uansett, gratulerer til Kjos og Norwegian

[LN-MOW]

Originally Posted by Cecilie

Flere langruter kan vel kanskje forklare noe av dette?

Uansett, gratulerer til Kjos og Norwegian

Minste fly har 186 seter ... det hjelper godt. Et par langruter om dagen hjelper litt, men ikke så mye.

[LNv22]

Originally Posted by LN-MOW

Minste fly har 186 seter ... det hjelper godt. Et par langruter om dagen hjelper litt, men ikke så mye.

Du glemmer også det viktigste poenget Mr; det hjelper lite å ha 186 seter i det minste flyet om setene står tomme.

Big-ups til Norwegian for knallbra salg også!

[LN-MOW]

Originally Posted by LNv22

Du glemmer også det viktigste poenget Mr; det hjelper lite å ha 186 seter i det minste flyet om setene står tomme.

Glemmer det overhodet ikke - forutsetter normal fyllingsgrad (hos begge) for at de 'gidder' å operere en rute ...

[RubberT]

Originally Posted by LN-MOW

Fortsatt godt bak i antall bevegelser, dog. Uansett, en merkedag fpr raudnasane.

Er fremdeles litt uerfaren på lingoen på dette forumet, så jeg må spørre:
Er det bedre, eller mer prestisjefylt, å ha flere flybevegelser?

[LN-MOW]

Originally Posted by RubberT

Er fremdeles litt uerfaren på lingoen på dette forumet, så jeg må spørre:
Er det bedre, eller mer prestisjefylt, å ha flere flybevegelser?

Hehe - nei, si det. Det kommer vel an på hvem du spør, men man ser jo på passasjertall når man snakker om 'verdens største', da ...

[sabergum]

Forretningsmessig må det vel være størst prestisje i å fly flest pax på færrest bevegelser, og i tillegg (som et resultat) tjene mest penger. For en flyentusiast er det vel flest bevegelser som gjelder, uavhengig av hva som er inni skroget...

[Trety]

Originally Posted by sabergum

Forretningsmessig må det vel være størst prestisje i å fly flest pax på færrest bevegelser, og i tillegg (som et resultat) tjene mest penger. For en flyentusiast er det vel flest bevegelser som gjelder, uavhengig av hva som er inni skroget...

Samtidig som mange bevegelser (frekvens og rutenett) er det viktigste for oss reisende - spesielt oss forretningsreisende.

[Bergern]

Originally Posted by RubberT

Er fremdeles litt uerfaren på lingoen på dette forumet, så jeg må spørre:
Er det bedre, eller mer prestisjefylt, å ha flere flybevegelser?

Jeg er ganske erfaren og tror ikke prestisje er særlig viktig. Her er det interesse og nysgjerrighet som gjelder.
Noen flyr mye, andre flyr dyrt. Noen flyr oss, andre får kofferten på båndet når vi kommer hjem eller skrur på maskinen når det er på tide eller behov.
Og noen av oss syns bare det er gøy å følge med på det hele

[Discus]

Originally Posted by LN-MOW

Minste fly har 186 seter ... det hjelper godt. Et par langruter om dagen hjelper litt, men ikke så mye.

De er vel størst på langruter fra OSL også nå

[LN-MOW]

Hvor mange avganger i uka har de? Qatar er vel også større enn SAS på longhaul.

[foxyhoxy]

Hvordan er det med Kastrup og Arlanda. Har SAS noen gang blitt overgått av andre der?

[EvakCPH]

Originally Posted by foxyhoxy

Hvordan er det med Kastrup og Arlanda. Har SAS noen gang blitt overgått av andre der?

SAS havde i 2014 42% af markedet i Kastrup, mener jeg. Norwegian havde 17% og var nummer 2.

Begge procenter var med al sandsynlighed lavere i 2015.