Bangkok med Thai i C og SAS i Y

[FlyHi]

Så blev der endeligt tid i programmet til at få skrevet lidt om den seneste tur til Bangkok - endda kun 5 dage før turen igen går mod Thailand.

Denne tur var en hurtig smuttur med en forlænget weekend i Thailands hovedstad og tro det eller lad være, men det var faktisk mit første besøg i Bangkok. Ja, jeg ved det er for dårligt, men hver gang vi tidligere har planlagt en rejse hertil er der dukket et eller andet op, som gjorde at vi ændrede planer og rejste til andre destinationer.

Udrejse:
CPH-BKK
TG951
Boeing 747-400
Business Class

Thai benytter fra CPH 747-400 i deres gamle konfiguration og normalt ville det jo være noget de fleste vil undgå, men med en Business Class billet i hånden, så er det absolut ikke noget dårligt valg. Thai sælger nemlig ikke First Class på deres ruter fra CPH og ARN og derfor benyttes First kabinen til Business Class pax, hvilket rent faktisk giver et ganske godt produkt.

Ankomst til CPH i god tid og ingen kø ved Business skranken. En venlig SGS-dame gav mig valget mellem en hel del sæder og jeg besluttede mig for 1B da hun oplyste at 1A var blokeret af en eller anden grund og at jeg godt kunne forvente at det sæde fortsat ikke var optaget. Og ganske rigtigt var 1A ledigt ombord. Ren luksus med store flotte (dog gamle) sæder og frit sæde ved siden af.


Benpladsen var absolut ganske fin på række 1. Faktisk havde jeg (med sædet i liggende position - ikke mindre end 5 vinduer for mig selv)


Sådan ser stolene ud på TG's 747 i Business fra CPH

Pre-boarding af Business pax og vel ombord blev jeg modtaget af en smilende og imødekommende purser, der tog min jakke og med det samme spurgte om hvad jeg ville drikke til pre-departure-drink. Taget i betragtning at der stadig skulle boardes vel omkring 300 pax, så havde jeg faktisk foretrukket lige at sætte mig i stolen inden jeg skulle tage stilling til det spørgsmål. Det blev lidt unødigt stressende både at skulle hænge jakken, fjerne tæpper og puder, have håndbagagen i hattehylden og finde sin plads samtidigt med at purseren stod utålmodigt og ventede på min drikkeordre.

Valget faldt naturligvis på et glas champagne, som var Piper Heidsieck. I mine øjne en drikkelig champagne, men også et ret kedeligt standard-valg. En opfyldning blev det også til inden boarding var afsluttet.



Samtidig med pre-departure drink uddeles og amenity kit. Ganske flot sæt som TG udleverer.



Hovedtelefoner ligger på sædet ved boarding sammen med et tæppe og en stor pude. Jeg brugte dem kun ganske kort, men de virkede helt ok.




Kort tid efter afgang (som forøvrigt var nogenlunde til tiden) blev menukort udleveret. Flotte menukort med et ganske fornuftigt udvalg af mad og drikke.






Igen synes jeg crewet var lige lovlig pushy, da de bad om madønsker ca. 1 minut efter menuen var udleveret. Lidt kort tid til at overskue udvalget og jeg bad da også om lidt mere tid til at træffe mit valg, hvilket da heller ikke var noget problem. Der var dog over ti timers flyvetid til BKK, så hvorfor det hastede så meget med at få serveret på en eftermiddagsafgang ved jeg ikke.

Thai serverer sammen med pre-dinner cocktail, som i mit tilfælde (som altid) blev en Bloody Mary, en appetizer som var Satay-spyd.

Jeg fik valget mellem Bloody Mary mix eller tomatjuice til min Bloody Mary, som var godt mixet og flot præsenteret. Alt blev serveret individuelt til hver pax.



Til hovedret valgte jeg Grilled Beef Tenderloin og var lidt spændt på hvordan den var. Mine erfaringer med bøf ombord på fly er ikke alt for god, men da jeg også ofte synes det er en god test på cateringen (netop fordi så mange har svært med at servere en god bøf), så faldt valget på den. Et valg jeg absolut var yderst tilfreds med. Det var nok den bedste og mest møre bøf jeg nogensinde har fået på et fly, så den opgave var absolut bestået.

Til forret var der ikke noget valg, men til gengæld en ganske flot platte med både King Prawns, grillet kylling, salat og lobster mayonaise. Igen var alt af en god kvalitet og flot præsenteret.



Bordet blev belagt med hvid dug og både forret og hovedret serveret på bakke, men uden folie eller metallåg (hørte i det SAS )

Alt i alt en flot præsentation og god kvalitet på maden.

Jeg fortsatte med champagne til forretten, men måtte også smage et glas Chateau Les Vergnes 2009. Udemærket vin.

Til hovedretten faldt valget på en Bourgogne Pinot Noir, som ligeledes var ganske god.



Efter hovedretten blev der serveret en tallerken med to slags ost, sammen med en portvin, som jeg ikke fik fat i navnet på, men som var helt hæderlig - uden at imponere.



Ostene var kedelige standardoste, med en kedelig pre-packed kiks til. Ikke noget der var imponerende på nogen måde. Intet valg af oste og heller ingen nærmere præsentation af dem.

Slutteligt var der jordbær-tærte, som jeg dog sprang over, men valgte jeg en espresso og en Remy Martin XO.

Alt i alt et rigtigt godt måltid med tilhørende fornuftige vine. Absolut godkendt.

Crewet var venlige og søde, men virkelige også ret fraværende. Den smilende Thai-service, som jeg så ofte har hørt så meget om, synes jeg ikke vi så meget til på denne flyvning. Dermed ikke ment at servicen var dårlig på nogen måde - for det var den absolut ikke - tværtimod. Men den var derimod lidt mekanisk og man havde faktisk lidt fornemmelsen af at de gerne ville have serveringen overstået i en fart og have lyset slukket.

Det skete dog også umiddelbart efter maden, hvor baren også blev sat frem. Herefter blev crewet ganske usynligt. Nogle runder med vand blev det til og man var naturligvis altid velkommen til at ringe efter dem og bestille, men de var ikke særligt pro-aktive.

Efter middagen kiggede jeg lidt på IFE'en - og efter nogle få minutter opgav jeg at se noget på den. Det var meget old-school og udvalget var ikke imponerende. Ingen AVOD. Her halter Thai langt bagefter hvad der kan forventes på en international business class idag.

Stolene var til gengæld ganske gode at sove i - og her kom det virkeligt til udtryk at der var tale om en gammel First kabine. Absolut godkendt som et business-produkt, men hvis jeg var havnet på dette fly og havde betalt First-pris, så var jeg nok blevet skuffet.

Efter en nat med en god snak med en medpassager og en hel del flere Remy Martin XO samt en times søvn, så var de i god tid før landing - små to timer faktisk (lidt for god tid efter min smag) klar til at servere morgenmad.

Her var der valget mellem 3 retter. Da kun en af dem indeholdt bacon var valget let

Til min overraskelse bestod morgenmaden af to serveringer. Først frugt, youghurt, en croissiant og et stykke dansk wienerbrød - hvor begge brød var lune - og herefter den varme ret.





Begge dele absolut godkendt, men æggene og baconen var som vanligt på et fly ret så kedelige.

Kort tid før landing blev uddelt immigrationskort og fasttrack invitationer

Konklusion:
Thai på på business på 747'eren fra CPH er absolut godkendt. Specielt med plads i den gamle First kabine. På ruter, hvor man havner i de gamle business-stole, så ville jeg være ret så skuffet. Man har klart en retro-følelse i disse fly (måske specielt pga. et meget forældet IFE), men maden og komforten er helt i top. Servicen var helt ok, men på ingen måde imponerende. De fleste i crewet virkede fraværende og mest interesseret i at få slukket lyset og få ro.

[FlyHi]

Hjemrejse et par dage efter med SAS på Economy. Da vi har set mange rapporter her om SK i denne klasse, så vil jeg ikke beskrive denne så detaljeret, men her er et kort sammendrag.

SK972
A340-300
BKK-CPH

Afgang fra BKK nogenlunde til tiden og en rimelig lang flyvetid hjem pga. modvind, så ankomst i CPH lidt efter planlagt rutetid.

Som altid med SAS på BKK-CPH, så var der næsten fuldt fly. Business og Extra var helt fyldt, så der var desværre ikke mulighed for opgradering. jeg var dog heldig at få et af de få tomme sæder på economy ved siden af mig på en to-sæder i den forreste del af economy-kabinen.

Som vanligt med SAS, så var der valget mellem 1 hovedret men da jeg sad umiddelbart efter economy extra, så fik jeg dog tilbudt om jeg ville have fisk istedet for kylling, da de havde et par retter tilovers. Jeg valgte dog kylling med pasta, som rent faktisk var overraskende god. Fra BKK bliver der serveret "frisk" brød som ikke er pakket i plastic. Sammenlignet ved USA-ruterne, så var det en klar forbedring. jeg fatter simpelthen ikke at SAS ikke kan servere denne type brød på alle IC-ruter.

Udover kylling med pasta, var der også en skinkesalat, ost/kiks og en kage til dessert. Et ganske hæderligt economy meal, som langt overstiger hvad der serveres på USA-ruterne i kvalitet. Desværre fløj vi gennem lidt turbelens, så serveringen blev indstillet præcis, da al maden var uddelt, så der gik lidt tid inden drikkevarer fulgte med. Faktisk var de fleste færdige med maden da den kom.



SAS er som bekendt en natflyvning hjem fra BKK og det betyder også at der ikke er meget aktivitet i kabinen. Jeg forsøgte at sove lidt, men selv med en ledig plads ved siden af var det umuligt at finde en position der passede min krop. Den person der har fundet på at armlænet lige præcis ikke kan foldes så langt op, så man kan benytte begge sæder til at sove på burde findes og straffes voldsomt

Undervejs forsøgte jeg at se et par film. Som alle sikkert ved så har SAS udelukkende IFE på economy og denne trænger absolut snart til en opgradering. Både billed- og lydkvalitet er meget retro og flere skærme omkring mig var af meget dårlig kvalitet. Udvalget af film synes jeg dog var rimeligt - uden at imponere. Der er dog som altid hos SAS en fatal mangel på film til mindre børn, men da vi ikke rejste med junior denne gang betød det jo ikke noget.

Efter lidt filmkiggeri blev det til et par besøg i bagerste galley, hvor SAS traditionen tro byder på drikke, chokolade og sandwich. Fint at kunne hente lidt snacks undervejs og dejligt at flyet kom fra CPH, så vi slap for den ulidelige svenske "godis" som lastes fra Stockholm Fra CPH er der Twist, mens ARN laster klistret Malaco-slik, som ikke burde bruges til menneskeføde.

Tid til morgenmad små to timer før landing.

Efter at have fået ualmindeligt kedelige morgenmåltider på USA-flyvinger med SAS (praktisk taget uspiselige), så var det en positiv overraskelse at få serveret en reel morgenmads-bakke. På bakken var der youghurt, ost, skinke og syltetøj. Hertil blev serveret 1 (EN) mikroskopisk bolle (jeg tog dog to, men de fleste andre endte op med en) og der blev ikke tilbudt brød en anden gang. Man kunne tydeligt se at mange passagerer ikke rigtigt vidste hvad de skulle stille op med den mange slags pålæg og kun en lille bolle. Det resulterede jo så også i at meget pålæg blev levnet og returneret uspist. SAS Catering bliver jeg aldrig klog på. Dette morgenmåltid kunne have været rigtig godt og så lykkes det dem alligevel at sammensætte det på en måde, så det ender op med en mærkelig og kedelig opfattelse. Jeg ville ønske at man i denne afdeling kunne få indført sund fornuft og måske endda få de folk ud at flyve selv, så de i praksis kunne se hvordan det produkt de sammensætter fungerer - for det kan de ganske enkelt ikke have prøvet.



Konklusion:
I forhold til IC til USA, så var det absolut en positiv overraskelse. Hovedmåltidet var klart bedre og morgen måltidet kunne have været rigtig godt, hvis mængden af brød og pålæg var afstemt. Servicen var god og personlig ombord. IFE'en trænger til en gevaldig opdatering, men det vidste jeg jo på forhånd og sammenlignet med f.eks. Thai på samme rute, så vinder SAS stadig - selv på dette område. At der er sandwich og snacks i bagerste galley er absolut også hyggeligt. På BKK-CPH var der også den gamle type headphone, som er langt bedre end de ubrugelige der bruges til USA. I bedste SAS-stil skal ombord-konceptet åbenbart gøres så besværligt og uens som muligt???? Alt i alt en god oplevelse og et udemærket produkt.

[SAS CC]

Originally Posted by FlyHi

Hjemrejse et par dage efter med SAS på Economy. Da vi har set mange rapporter her om SK i denne klasse, så vil jeg ikke beskrive denne så detaljeret, men her er et kort sammendrag.

SK972
A340-300
BKK-CPH

Afgang fra BKK nogenlunde til tiden og en rimelig lang flyvetid hjem pga. modvind, så ankomst i CPH lidt efter planlagt rutetid.

Som altid med SAS på BKK-CPH, så var der næsten fuldt fly. Business og Extra var helt fyldt, så der var desværre ikke mulighed for opgradering. jeg var dog heldig at få et af de få tomme sæder på economy ved siden af mig på en to-sæder i den forreste del af economy-kabinen.

Som vanligt med SAS, så var der valget mellem 1 hovedret men da jeg sad umiddelbart efter economy extra, så fik jeg dog tilbudt om jeg ville have fisk istedet for kylling, da de havde et par retter tilovers. Jeg valgte dog kylling med pasta, som rent faktisk var overraskende god. Fra BKK bliver der serveret "frisk" brød som ikke er pakket i plastic. Sammenlignet ved USA-ruterne, så var det en klar forbedring. jeg fatter simpelthen ikke at SAS ikke kan servere denne type brød på alle IC-ruter.

Udover kylling med pasta, var der også en skinkesalat, ost/kiks og en kage til dessert. Et ganske hæderligt economy meal, som langt overstiger hvad der serveres på USA-ruterne i kvalitet. Desværre fløj vi gennem lidt turbelens, så serveringen blev indstillet præcis, da al maden var uddelt, så der gik lidt tid inden drikkevarer fulgte med. Faktisk var de fleste færdige med maden da den kom.



SAS er som bekendt en natflyvning hjem fra BKK og det betyder også at der ikke er meget aktivitet i kabinen. Jeg forsøgte at sove lidt, men selv med en ledig plads ved siden af var det umuligt at finde en position der passede min krop. Den person der har fundet på at armlænet lige præcis ikke kan foldes så langt op, så man kan benytte begge sæder til at sove på burde findes og straffes voldsomt

Undervejs forsøgte jeg at se et par film. Som alle sikkert ved så har SAS udelukkende IFE på economy og denne trænger absolut snart til en opgradering. Både billed- og lydkvalitet er meget retro og flere skærme omkring mig var af meget dårlig kvalitet. Udvalget af film synes jeg dog var rimeligt - uden at imponere. Der er dog som altid hos SAS en fatal mangel på film til mindre børn, men da vi ikke rejste med junior denne gang betød det jo ikke noget.

Efter lidt filmkiggeri blev det til et par besøg i bagerste galley, hvor SAS traditionen tro byder på drikke, chokolade og sandwich. Fint at kunne hente lidt snacks undervejs og dejligt at flyet kom fra CPH, så vi slap for den ulidelige svenske "godis" som lastes fra Stockholm Fra CPH er der Twist, mens ARN laster klistret Malaco-slik, som ikke burde bruges til menneskeføde.

Tid til morgenmad små to timer før landing.

Efter at have fået ualmindeligt kedelige morgenmåltider på USA-flyvinger med SAS (praktisk taget uspiselige), så var det en positiv overraskelse at få serveret en reel morgenmads-bakke. På bakken var der youghurt, ost, skinke og syltetøj. Hertil blev serveret 1 (EN) mikroskopisk bolle (jeg tog dog to, men de fleste andre endte op med en) og der blev ikke tilbudt brød en anden gang. Man kunne tydeligt se at mange passagerer ikke rigtigt vidste hvad de skulle stille op med den mange slags pålæg og kun en lille bolle. Det resulterede jo så også i at meget pålæg blev levnet og returneret uspist. SAS Catering bliver jeg aldrig klog på. Dette morgenmåltid kunne have været rigtig godt og så lykkes det dem alligevel at sammensætte det på en måde, så det ender op med en mærkelig og kedelig opfattelse. Jeg ville ønske at man i denne afdeling kunne få indført sund fornuft og måske endda få de folk ud at flyve selv, så de i praksis kunne se hvordan det produkt de sammensætter fungerer - for det kan de ganske enkelt ikke have prøvet.



Konklusion:
I forhold til IC til USA, så var det absolut en positiv overraskelse. Hovedmåltidet var klart bedre og morgen måltidet kunne have været rigtig godt, hvis mængden af brød og pålæg var afstemt. Servicen var god og personlig ombord. IFE'en trænger til en gevaldig opdatering, men det vidste jeg jo på forhånd og sammenlignet med f.eks. Thai på samme rute, så vinder SAS stadig - selv på dette område. At der er sandwich og snacks i bagerste galley er absolut også hyggeligt. På BKK-CPH var der også den gamle type headphone, som er langt bedre end de ubrugelige der bruges til USA. I bedste SAS-stil skal ombord-konceptet åbenbart gøres så besværligt og uens som muligt???? Alt i alt en god oplevelse og et udemærket produkt.

Fin rapport, FlyHi.

Du har helt ret i, at den generelle kvalitet på mad altid er bedre på asienruter ombord hos os. Jeg VED ikke hvorfor!?! Måske det er noget kulturelt - og sikkert også noget med finanserne at gøre (dyrere fra CPH/USA).

Man er i gang med at harmonisere lidt på øst og vest flyvningerne. Det betyder bl.a at varmt brød vender tilbage på Extra og Economy til første-serveringen på USA flyvninger (fra 1. november). Det gør så, at man ændrer drinksoplægget, således at der kun køres én drinksvogn, hvor du serveres en snack, en cocktail og samtidig vælger drikkevarer til maden, som så serveres efterfølgende. Vi er ni i kabinen (til USA) og det laver SAS ikke om på. Derfor må man tage og give lidt hist og her for at få det til at gå op. Håber dog, at det varme brød bliver et glædeligt gensyn. Også anden-serveringen på USA kunne trænge til en opgradering. Vi krydser fingre for flere nyheder på dén front.
Ellers håber jeg, du får mulighed for at prøve et par af vores nye drinks fra Air Mixologi konceptet, næste gang du rejser på Business.

Vores nye earphones (suk!) på USA ruter vil snart være at finde på asien ruter as well... Men jeg og mange andre kollegaer lobbyer den for vildt for at få vores inflight service afdeling i Stockholm til at finde et tåleligt alternativt.
Og ja, vores IFE efterlader jo en del at ønske. Vi venter stadig på information om nye stole på Business og dermed forhåbentligt også om vores IFE. Men.. Pengene skal jo nok lige findes først - og mon ikke de leder med lys og lygte...!?

[karihansen]

Originally Posted by FlyHi

Hjemrejse et par dage efter med SAS på Economy. Da vi har set mange rapporter her om SK i denne klasse, så vil jeg ikke beskrive denne så detaljeret, men her er et kort sammendrag.

SK972
A340-300
BKK-CPH

Afgang fra BKK nogenlunde til tiden og en rimelig lang flyvetid hjem pga. modvind, så ankomst i CPH lidt efter planlagt rutetid.

Som altid med SAS på BKK-CPH, så var der næsten fuldt fly. Business og Extra var helt fyldt, så der var desværre ikke mulighed for opgradering. jeg var dog heldig at få et af de få tomme sæder på economy ved siden af mig på en to-sæder i den forreste del af economy-kabinen.

Som vanligt med SAS, så var der valget mellem 1 hovedret men da jeg sad umiddelbart efter economy extra, så fik jeg dog tilbudt om jeg ville have fisk istedet for kylling, da de havde et par retter tilovers. Jeg valgte dog kylling med pasta, som rent faktisk var overraskende god. Fra BKK bliver der serveret "frisk" brød som ikke er pakket i plastic. Sammenlignet ved USA-ruterne, så var det en klar forbedring. jeg fatter simpelthen ikke at SAS ikke kan servere denne type brød på alle IC-ruter.

Udover kylling med pasta, var der også en skinkesalat, ost/kiks og en kage til dessert. Et ganske hæderligt economy meal, som langt overstiger hvad der serveres på USA-ruterne i kvalitet. Desværre fløj vi gennem lidt turbelens, så serveringen blev indstillet præcis, da al maden var uddelt, så der gik lidt tid inden drikkevarer fulgte med. Faktisk var de fleste færdige med maden da den kom.



SAS er som bekendt en natflyvning hjem fra BKK og det betyder også at der ikke er meget aktivitet i kabinen. Jeg forsøgte at sove lidt, men selv med en ledig plads ved siden af var det umuligt at finde en position der passede min krop. Den person der har fundet på at armlænet lige præcis ikke kan foldes så langt op, så man kan benytte begge sæder til at sove på burde findes og straffes voldsomt

Undervejs forsøgte jeg at se et par film. Som alle sikkert ved så har SAS udelukkende IFE på economy og denne trænger absolut snart til en opgradering. Både billed- og lydkvalitet er meget retro og flere skærme omkring mig var af meget dårlig kvalitet. Udvalget af film synes jeg dog var rimeligt - uden at imponere. Der er dog som altid hos SAS en fatal mangel på film til mindre børn, men da vi ikke rejste med junior denne gang betød det jo ikke noget.

Efter lidt filmkiggeri blev det til et par besøg i bagerste galley, hvor SAS traditionen tro byder på drikke, chokolade og sandwich. Fint at kunne hente lidt snacks undervejs og dejligt at flyet kom fra CPH, så vi slap for den ulidelige svenske "godis" som lastes fra Stockholm Fra CPH er der Twist, mens ARN laster klistret Malaco-slik, som ikke burde bruges til menneskeføde.

Tid til morgenmad små to timer før landing.

Efter at have fået ualmindeligt kedelige morgenmåltider på USA-flyvinger med SAS (praktisk taget uspiselige), så var det en positiv overraskelse at få serveret en reel morgenmads-bakke. På bakken var der youghurt, ost, skinke og syltetøj. Hertil blev serveret 1 (EN) mikroskopisk bolle (jeg tog dog to, men de fleste andre endte op med en) og der blev ikke tilbudt brød en anden gang. Man kunne tydeligt se at mange passagerer ikke rigtigt vidste hvad de skulle stille op med den mange slags pålæg og kun en lille bolle. Det resulterede jo så også i at meget pålæg blev levnet og returneret uspist. SAS Catering bliver jeg aldrig klog på. Dette morgenmåltid kunne have været rigtig godt og så lykkes det dem alligevel at sammensætte det på en måde, så det ender op med en mærkelig og kedelig opfattelse. Jeg ville ønske at man i denne afdeling kunne få indført sund fornuft og måske endda få de folk ud at flyve selv, så de i praksis kunne se hvordan det produkt de sammensætter fungerer - for det kan de ganske enkelt ikke have prøvet.



Konklusion:
I forhold til IC til USA, så var det absolut en positiv overraskelse. Hovedmåltidet var klart bedre og morgen måltidet kunne have været rigtig godt, hvis mængden af brød og pålæg var afstemt. Servicen var god og personlig ombord. IFE'en trænger til en gevaldig opdatering, men det vidste jeg jo på forhånd og sammenlignet med f.eks. Thai på samme rute, så vinder SAS stadig - selv på dette område. At der er sandwich og snacks i bagerste galley er absolut også hyggeligt. På BKK-CPH var der også den gamle type headphone, som er langt bedre end de ubrugelige der bruges til USA. I bedste SAS-stil skal ombord-konceptet åbenbart gøres så besværligt og uens som muligt???? Alt i alt en god oplevelse og et udemærket produkt.

Veldig fin rapport, enig med deg i konklusjonen din.

[jb1]

Fin rapport, med gode sammenligninger av SAS' forskjellige ruter og velbegrunnet kritikk her og der.

[Fly med oss]

Takk for flott rapport! Veldig interessant å lese om Thais business-produkt. Kan jeg få spørre hva slags godsaker som befant seg inne i amenity kit fra Thai?

[FlyHi]

Originally Posted by Fly med oss

Takk for flott rapport! Veldig interessant å lese om Thais business-produkt. Kan jeg få spørre hva slags godsaker som befant seg inne i amenity kit fra Thai?

Der var de vanlige ting som sokker, sovebriller, tandbørste, lotion, lipbalm, hårbørste og mouthwash. Udemærket kvalitet.

[SudCaravelle]

Takk for flott rapport... Det gir veldig reiselyst..

[thedude]

Takk for at du tar deg tid til å skrive, kjempefint rapport!!

[Discus]

Takk for en flott rapport, og tak til CC for innspill fra kabinen. Selv foretrekker jeg å få drikke før maten, og heller la den stå litt hvis alternativet er å måtte vente med å spise maten til den er halvvarm eller ta vinen til dessert.

[netRud]

Elsker Thai-reports! Takk for en hyggelig lesing