Norwegian til Göteborg

[branserud]

Di.se melder om at Norwegian skal begynne å fly mellom göteborg og Stockholm i löpet av när framtid.

"Vi jobbar med den sträckan. Det är lite för tidigt att säga om vi kommer i mål. Men det är förmodligen ganska snart", säger Åsa Larsson, företagets press- och informationsansvarig till Nyhetsbyrån Direkt.

[VC-10]

Spennende - da blir det fight med både SAS og SJ, og kanskje også Malmø Aviation!?
Det høres dristig ut, men Norwegian har jo klart det "umulige" før!

[branserud]

SAS har hatt monopol på denne ruten. Malmö flyr til bromma og er ingen direkte konkurent.
x2000 tåget er konkurent men det er alltid et spörsmål om pris kontra tid.
Tok et sök i okt og midt i uken og prisen for en tur retur er mellom 900 kr og 3000 kr på ECONOMY så det er vel et behov for passasjerene at det blir slutt på monopol.

[Blackhawk]

Hæ? Behov for økt konkurranse? Man kan vel neppe si det er
"monopol" på ruten, og SAS flyr da utrolig billig mellom GOT
og ARN? Både ruten GOT-ARN-GOT og MMX-ARN-MMX er jo
bare råbillige spør du meg. Har ofte flydd mellom Gøteborg
og Stockholm, og tur-retur havner nesten alltid på
mellom 850.- og oppover - selvsagt dyrere dersom man
booker like før avgang osv. Men for kr: 850.- tur-retur, i
tillegg til at man opptjener EuroBonus-poeng - kan jeg ikke
helt se hvordan dette skal betraktes som så utrolig dyrt.

[branserud]

Prisene fra 981 kr er bare midt på dagen. Men som sagt er bare SAS som flyr mellom arn landvetter i dag

[LN-MOW]

Det er nok et taktisk move .. deretter følger et par charterkontrakter og noen ruter til Middelhavet.

[branserud]

Middelhavet gikk jo bra for sterling når de flöy derifra

[Herlov]

Det er vel ingen umulighet med Gøteborg - Alicante, Malaga, Nice, Dubrovnik, osv, nei.

[RYKogREIS]

Også feed fra Gøteborg til Stockholm, som f.eks i det siste Helsinki har gitt.

[BU662]

En move til GOT fra DY sitt side vil automatisk betyr en change i strategy. Både EZY og FR er aktive ved GOT/GSE og dersom man velger å gå inn der, så vil man gå head-to-head. Ergo slutt med en unngå-taktik.

Om det er mye å hente rett nå er en helt annen side. Dette hva kan være lukrativ er charter-kontrakter, og får man disse, så kommer noen innenlandsflygninger på topp som er egentlig bare positioning-flights.

Men for å kunne etablere en base ved GOT, da har DY sovet altfor lenge og denne race virker rett og slett tapt. Ellers kjemper man en uphill-battle mot FR og EZY, hvor jeg anser sistenevnte som den egentlige hovedkonkurrent. Og den mest naturlige rute GOT-LON er alrede metted...

[SQ321]

Merkelig at ingen har spekulert i at dette kan være feed til IC fra ARN....

[LN-MOW]

Fordi feed i dette markedet vil vaere av mindre betydning. For aa lykkes paa et marked som GOT-ARN maa man ha mange frekvenser og da blir feed av sporadiske IC-ruter (naar/hvis det skjer) omtrent aa regne som en draape i havet. Selvfoelgelig en del av puslespillet, men ikke av spesiell stor betydning for ruta.

[branserud]

Hentet fra http://www.gp.se/ekonomi/1.448126-ny...till-stockholm

Norwegians planeringsarbete inför flyglinjen är långt gånga, och beräknas vara klar och startklar inom inte en snar framtid.

- Vi tittar på att få det här i mål innan årsskiftet.

Flygbolaget tänker sig ett flertal avgångar mellan Göteborg och Stockholm dagligen.

Vilken prisklass flygresorna mellan Göteborg och Stockholm kommer att ha är ännu oklart, men Åsa Larsson tror att de kommer att ligga i nivå med flygbolagets andra inrikeslinjer.

- Vi har ju en filosofi att alla ska ha råd att flyga och om man tittar på våra lägstapriser från Stockholm till Kiruna och Luleå ligger de på 249 och 299 kronor, inklusive skatter och avgifter, säger hon.

.