CPH presset av ny SAS-strategi: "Fagforeninger vil gjenskape SAS"

[SQ321]

Ikke veldig uventet så har de ansatte på CPH organisert seg og startet arbeidet med å bekjempe nye ruter fra OSL og ARN og at det heller skal fokuseres på CPH i fremtiden.

Fagforeningen, der senest torsdag aften i sidste uge gjorde sig bemærket med en tre timers vild strejke, henviser også til artikel fra deres fagforening, 3F’s, fagblad. Her står bl.a. ”piloter, bagageportører og andre SAS-ansatte er gået sammen om stor plan, som skal sikre flere job i Københavns Lufthavn.” Videre hedder det: ”Drop tåbelige regler om, at SAS skal betale norske piloter for at flyve til København, før de sætter sig bag styrepinden i flyet til New York”.

Løsningen er, ifølge planen som navnlig Dansk Pilotforening menes at være ophav til: ”Det handler om at gøre København til longhaul hub: den bedste lufthavn for langdistancefly, der bl.a. kan konkurrere med den kommende storlufthavn i Berlin.”

Hele artikkelen i Standby her: http://www.standby.dk/fagforeninger-vil-genskabe-sas/

Samtidig har Check-In fokus på det samme og er bekymret for CPH sin fremtid:

Når SAS etablerer nye regionale ruter udenom Københavns Lufthavn foregår der en ”hub-bypassing” aktivitet, der svækker CPH´s position som transferlufthavn. I perioden fra 2002 til 2013 er andelen af transferpassagerer blevet halveret fra 49,8 procent til blot 24,6 procent. Det er samtidig sket i en periode, hvor passagertrafikken er vokset med en tredjedel.

Hele artikkelen her:http://www.check-in.dk/CPH-mister-ru...i#.U7EH6PmSz-s

[krølle]

Skjønner at de vil prøve å beskytte sine egne interesser, men vi er ikke på 50' tallet lengre.
Uten å ha oversikt, så vil jeg ikke bli overrasket om OSL, er nesten, om ikke like, så stor som CPH på ruter som går direkte sørover Europa.
Med det inntoget, og det antall direkte ruter som er kommet med LCC'ens inntog vil jeg synes det er rimelig bevistløst av SAS og ev. kjøre 50' talls strategi og feede alt via CPH.

[RIBRO]

Jeg må le litt...

"Lars Bjørking, formand for Dansk Pilotforening, siger i artiklen: ”Vi vil lave et bedre produkt og ikke kun gøre tingene billigst muligt. Desværre ser det ud som om, at SAS sylter vores plan.”"

Det er jo kundene som ikke vil betale for å fly, det er jo ikke noe SAS kan bestemme. Det er jo ikke uten grunn som andre aktører tar bort First og heller lager en economy plus-kabin.

[Cockpitview]

Maktbalansen i SAS er i ferd med å snu etter at Robert Gustavson kom inn.
SAS er og har vært nisidig flettet inn i politiske og nasjonale interesser hvor de mer eller mindre har kunnet diktere premisser og etableringer.

Det er kjent at flere av de planlagte IC rutene til SAS fra OSL og ARN vil skape sterke interesse konflikter. Vi får bare håpe at ledelsen velger å ta den kampen...

[SQ321]

Ja, det er vel ikke akkurat uventet at dette kommer fra det holdet. Men det er synd at SAS må bruke ressurser på interne konflikter da all fokus bør være på å tjene penger og tilby det markedet etterspør.

Vi får bare håpe det ikke går så langt at det danske luftfartstilsynet engasjerer seg igjen som de gjorde på 80-tallet...

[view]

Kastrup har tydeligvis en annen forståelse her enn fagforeningene, ref Check-in artikkel: ”Hvis udvidelsen i de to markeder er godt for SAS, vil det på sigt også være godt for Københavns Lufthavn,” sagde lufthavnens pressechef Søren Hedegaard Nielsen for nylig i en kommentar til CHECK-IN.dk som reaktion på SAS-nyheden om at satse interkontinentalt fra Norge og Sverige.


Om SAS går dukken, er det ikke bra for CPH på noen som helst måte.

[SQ321]

Originally Posted by view

Kastrup har tydeligvis en annen forståelse her enn fagforeningene, ref Check-in artikkel: ”Hvis udvidelsen i de to markeder er godt for SAS, vil det på sigt også være godt for Københavns Lufthavn,” sagde lufthavnens pressechef Søren Hedegaard Nielsen for nylig i en kommentar til CHECK-IN.dk som reaktion på SAS-nyheden om at satse interkontinentalt fra Norge og Sverige.


Om SAS går dukken, er det ikke bra for CPH på noen som helst måte.

De har nok en bedre totalforståelse for situasjonen noe de uttrykker her. Men de liker nok selsagt ikke utviklingen de heller.

[TOS]

Jeg har et forslag til de danske foreningene: Start et eget flyselskap så slipper de se at SAS ødelegger planene deres...

[Dash]

Her er hovedkilden: http://www.sghklubben.dk

Når man leser det, lurer man jo på hvilken planet de danske fagforeningene befinner seg på.

Utdrag:

Ekspeditions Arbejdernes Klub har de seneste måneder samarbejdet med tillidsvalgte for Piloter, Stewardesser, Cargo Spirit, HK om en plan, hvor vi i samarbejde genrejser SAS, sikre job i Kbh Lufthavn til fordel for ansatte og ejere og dermed sikre værdier for København, regionen og hele Danmark.
Vi håber ledelsen og ejerne griber denne chance for at ekspandere sig ud af kriser, så vi en gang for alle kan afslutte 18 års tilbagevende spareplaner. I første omgang har vores plan fået en noget kølig modtagelse, men vi giver ikke så let op, i øjeblikket arbejder vi sammen med de andre initiativtager om afholdelse af en konference, hvor planen er at vi invitere forskellige politikkere og ejere og ledelse af SAS

[darkcho]

Er vel ikke spesielt kontroversielt at de ønsker mest mulig på Kastrup, akkurat som "vi" ønsker mest mulig fra Gardermoen

[SQ321]

Sett i lys av alt jeg har lest foreløpig så oppfatter jeg at de overhodet ikke har noen forstålse og aksept for at de jobber i et Skandinavisk flyselskap, og at de utelukkende snakker varmt om å sikre verdier for København, regionen og Danmark.

[LN-VLE]

Originally Posted by TOS

Jeg har et forslag til de danske foreningene: Start et eget flyselskap så slipper de se at SAS ødelegger planene deres...

SAS omsettes på de skandinaviske børser. Det er vel bare for de ansatte å begynne å handle. Selskapet er ennå rimelig, noe som kan endre seg når planen er oppfylt og har blitt en suksess.



Vidar

[SQ321]

Originally Posted by darkcho

Er vel ikke spesielt kontroversielt at de ønsker mest mulig på Kastrup, akkurat som "vi" ønsker mest mulig fra Gardermoen

Jeg håper og tror at "vi" ønsker mest mulig levedyktige operasjoner og et produkt markedet etterspør slik at selskapet igjen kan tjene penger og kanskje overleve.

[LN-VLE]

Originally Posted by darkcho

Er vel ikke spesielt kontroversielt at de ønsker mest mulig på Kastrup, akkurat som "vi" ønsker mest mulig fra Gardermoen

Har da lest opp til flere poster her på forumet hvor man aktivt velger bort Gardermoen og ønsker flere direkte ruter fra andre steder i Norge til f.eks HUB'er i Europa.



Vidar

[Bll spotter]

Originally Posted by SQ321

Sett i lys av alt jeg har lest foreløpig så oppfatter jeg at de overhodet ikke har noen forstålse og aksept for at de jobber i et Skandinavisk flyselskap, og at de utelukkende snakker varmt om å sikre verdier for København, regionen og Danmark.

Kunne de ikke have strøget Hele Danmark, i vest var vi bedre tjent uden dem.

[OttoL]

Originally Posted by Dash

Her er hovedkilden: http://www.sghklubben.dk

Når man leser det, lurer man jo på hvilken planet de danske fagforeningene befinner seg på.

Utdrag:

De(sghklubben) er iallefall flink til å pakke hundedrit inn i gullpapir. Hvis SAS argumenter for at den eneste måten å opprettholde videre drift er å satse mer på ARN og OSL så bør vel det også være positivt for de ansatte på CPH? Såvidt jeg vet kalles dette en positiv eksternalitet.

[Dash]

Originally Posted by darkcho

Er vel ikke spesielt kontroversielt at de ønsker mest mulig på Kastrup, akkurat som "vi" ønsker mest mulig fra Gardermoen

Det som er hoderystende er at fagforeningene mener så mye om dette. Selskapets strategi fastsettes av eiere og ledelsen. Det er ikke (lengre) fagforeningene som styrer i SAS. At de danske fagforeningene ikke kjenner sin plass, syns jeg er en skandale. Har de ikke ødelagt nok i SAS?

[Fredrik74]

Originally Posted by SQ321

Sett i lys av alt jeg har lest foreløpig så oppfatter jeg at de overhodet ikke har noen forstålse og aksept for at de jobber i et Skandinavisk flyselskap, og at de utelukkende snakker varmt om å sikre verdier for København, regionen og Danmark.

Darkcho har rätt i att det är inte kontroversiellt att de vill satsa i Danmark men det finns gränser för vad som är normalt med det. Det som är konstigt är att de inte verkar tycka att det är ok att satsa i andra länder. Det är inte normalt att de säger sig vilja satsa sig ur krisen men vägrar acceptera att satsningen sker på ARN eller OSL.

[krølle]

Kanskje de i samme slengen burde tatt med at SE/NO kunne fly --->CPH og tilbake, så sparer en dyre Dansker på hotel i SE/NO

Drop tåbelige regler om, at SAS skal betale norske piloter for at flyve til København, før de sætter sig bag styrepinden i jumbojetten til New York.

[SQ321]

Merkelig at de faktisk kommuniserer så tydelig hva deres agenda er. Hadde de hatt noe form for PR- og kommunikasjonskunnskap så kunne de i det minste ha pakket det inn og skrevet noen vakre ord om at deres planer er viktig for hele Skandinavia og Nord-Europa, selv om de kun er opptatt av at CPH ikke skal svekkes koste hva det koste vil.