FOT-rutene fra 2012, endelig resultat

[sail4fun]

Flott at WF også fikk FRO , gir MEG flere opsjoner.

[Earlybird.]

Noen som vet om totalproduksjonen til WF går ned pga dette?

[LN-TIB]

Originally Posted by Earlybird.

Noen som vet om totalproduksjonen til WF går ned pga dette?

Vanskelig å si eksakt før det kommer noe konkret om hvordan produksjonen legges opp for Florø. Isolert sett er det noe færre legg på Florø, men lengre flytid enn det som er blitt borte. I tillegg har WF fått EVE-TOS.

[Basse-HAU]

Originally Posted by sarpingen87

DAT er ikke borte fra OSL. De flyr jo til Stord.

Men vil DAT opprettholde Stord som eneste destinasjon ifra OSL?

[FlightDeck]

Originally Posted by Basse-HAU

Men vil DAT opprettholde Stord som eneste destinasjon ifra OSL?

Sannsynligvis ikke. De kan ikke stasjonere ett fly på Gardermoen for bare å fly to daglige rundturer. Så de bør ha ytterligere en rute til enten Gardermoen eller Stord som binder det hele sammen.

[laurenz]

Originally Posted by FlightDeck

Sannsynligvis ikke. De kan ikke stasjonere ett fly på Gardermoen for bare å fly to daglige rundturer. Så de bør ha ytterligere en rute til enten Gardermoen eller Stord som binder det hele sammen.

Flyet er stasjonert på Stord og har vært det hele tiden. Opperasjonen på Stord flys helt uavhengig av noen av de andre rutene.

[KjetilK]

Da er det vel forøvrig dette flyet som skal fly på Fagernes?

[LN-TIB]

Originally Posted by KjetilK

Da er det vel forøvrig dette flyet som skal fly på Fagernes?

Uten at det er bekreftet, så vil jeg tro det. Kravene fra SD passer som hånd i hanske i forhold til de ruter de flyr til Ørlandet i dag, så det er ingen grunn til å ha et ekstra fly.

[Mjolnir]

Hva skjer med RRS-OSL når inneværende periode utløper? Man rekker vel ikke ny anbudskonkurranse før den nye perioden begynner?
Hva slags materiell bruker DAT/DOT på ruta i dag?

[nesjon]

Originally Posted by Mjolnir

Hva skjer med RRS-OSL når inneværende periode utløper? Man rekker vel ikke ny anbudskonkurranse før den nye perioden begynner?
Hva slags materiell bruker DAT/DOT på ruta i dag?

DOT fly i dag med Saab 340 på denne ruta (LY-RUN). Det er riktig at det ikke er tid nok til å fullføre en ny anbudskonkurranse før 1. april. Hva som vil skje da er foreløpig usikkert, SD kommer til å tilby en viss sum for at en operatør skal drive ruta i påvente av det nye anbudet. Det sannsynlige er vel da at DOT LT fortsetter ruta dersom de er interessert i det. WF er jo også en kandidat til den midlertidige driften, de tok på seg jobben da Coast Air gikk konkurs for noen år siden.

[MountainDew]

De få på Fagenes som benytter seg av flytilbudet kommer nok til å savne SAABen.
En Metro 23 passer nok inn selv om jeg i utgangspunktet er skeptisk til at SD ikke setter større krav til flyten.

Håper DAT fortsetter på OSL. muligens ruter til RRS og KSU + Stord

[laurenz]

Originally Posted by MountainDew

De få på Fagenes som benytter seg av flytilbudet kommer nok til å savne SAABen.
En Metro 23 passer nok inn selv om jeg i utgangspunktet er skeptisk til at SD ikke setter større krav til flyten.

Håper DAT fortsetter på OSL. muligens ruter til RRS og KSU + Stord

Jeg har fløyet Metro'n til NF. Hjelpe meg for et fly. Du må krype til sete dit og det bråker så mye at hørselvern er å anbefalle.
Jeg tror at det flyet kommer til å skremme vekk en god del pax.

[FlightDeck]

Originally Posted by laurenz

Flyet er stasjonert på Stord og har vært det hele tiden. Opperasjonen på Stord flys helt uavhengig av noen av de andre rutene.

Høres ut som dårlig utnyttelse av fly, men regner med at de flyr litt mellom destinasjonene - og at det ikke bare brukes på to daglige mellom Oslo og Stord?

Originally Posted by MountainDew

De få på Fagenes som benytter seg av flytilbudet kommer nok til å savne SAABen.
En Metro 23 passer nok inn selv om jeg i utgangspunktet er skeptisk til at SD ikke setter større krav til flyten.

Med to passasjerer i gjennomsnitt per avgang, er jeg overrasket over at Samferdselsdepartementet ikke legger ned dette ruteområdet. Nå er det jo Senterpartiet som styrer, så det er kanskje ikke så overraskende at de ikke vil legge ned ruten (og med det flyplassen), men trafikken var vel uansett ikke noe bedre under den forrige regjeringen.

[laurenz]

Originally Posted by myhrair

Ut i fra kravene, interesse og dagens flytyper så er det bare Nextjet og DOT av flyselskapene som kan ta på seg RRS-OSL. DAT og WF ikke interisert.....

At DAT ikke er interessert stemmer ikke heeeelt. DAT/DOT er i grunn samme firma.

Originally Posted by FlightDeck

Høres ut som dårlig utnyttelse av fly, men regner med at de flyr litt mellom destinasjonene - og at det ikke bare brukes på to daglige mellom Oslo og Stord?.

Nei, det er alt. Noe bra utnyttelse er det ikke nei.

Originally Posted by FlightDeck

Med to passasjerer i gjennomsnitt per avgang, er jeg overrasket over at Samferdselsdepartementet ikke legger ned dette ruteområdet.

Hver billett sponses vel med 2.500 kroner var det ikke slik? Ikke forstår jeg hvordan det kan forsvares.

[Mjolnir]

Saab 340 ja, det var det jeg trodde. Men det har vel over 30 seter?

[LN-GTA]

Originally Posted by Mjolnir

Saab 340 ja, det var det jeg trodde. Men det har vel over 30 seter?

Ja, 33 for å være nøyaktig.

Mr Rungholm er forresten allerede i gang med samtaler med SD og RRS om flygninger i overgangsperioden.

[Basse-HAU]

Ang DAT og Stord, så pleide jo FKH å chartre flyet på bortekamper i sesongen 2011. Vet ikke hva de kommer til å gjøre i år. Litt OT: En spiller(Bamberg) er på vei vekk ifra FKH, en av grunnene, han ikke liker "små" propell-fly.

[LN-MOW]

Widerøe har skrevet kontrakt med FK Haugesund for denne sesongen.

[Trdfly]

Ut i fra kravene, interesse og dagens flytyper så er det bare Nextjet og DOT av flyselskapene som kan ta på seg RRS-OSL. DAT og WF ikke interisert, Avies, Helitrans, North Flying og Direktflyg har bare fly med 19 seter, og da er det bare DOT og Nextjet som er igjen og ut ifra prisene er det DOT som vinner den ruta og da blir det en SAAB 340 som blir flytype, men dette er ut i fra det flyselskapene ''bydde'' pådenne runden. Men det siden det kommer nytt annbud på RRS-OSL så er det sikkert flere som kommer med et bedre tilbud.

Jeg har et persjonlig håp på at Helitrans leier tilbake ''noen'' (2-3 stk.) for og fly RRS-OSL.
Jeg hørte under Vildanden ''dynastiet'' da Helitrans var på tanken på å starte flere ruter.

[Jens W]

Originally Posted by myhrair

Ut i fra kravene, interesse og dagens flytyper så er det bare Nextjet og DOT av flyselskapene som kan ta på seg RRS-OSL. DAT og WF ikke interisert, Avies, Helitrans, North Flying og Direktflyg har bare fly med 19 seter, og da er det bare DOT og Nextjet som er igjen og ut ifra prisene er det DOT som vinner den ruta og da blir det en SAAB 340 som blir flytype, men dette er ut i fra det flyselskapene ''bydde'' pådenne runden. Men det siden det kommer nytt annbud på RRS-OSL så er det sikkert flere som kommer med et bedre tilbud.

Jeg har et persjonlig håp på at Helitrans leier tilbake ''noen'' (2-3 stk.) for og fly RRS-OSL.
Jeg hørte under Vildanden ''dynastiet'' da Helitrans var på tanken på å starte flere ruter.

Hvem som har interesse av å fly OSL-RRS i det kommende anbudet er vel litt tidlig å si?
Satt på spissen, så har det vel et par hundre selskaper i i EØS som pr dags dato kan fylle anbudskravene.