Norwegian Longhaul forsinkelser m.v. (håndtering, media, meninger etc)

[Futura]

Viss jeg forstår den trippraporten riktig så fikk de SMSn fra Norwegian kl 14, altså 5 timer før avgang. Flyet skulle etter planen ha gått kl19 Kom flyet fra Stockholm så har det en flytid på 10.30 og med turnaround på 1.30 De fikk SMSn 7 timer etter at flyet skulle ha forlatt ARN. Hvordan klarer Norwegian å bruke 7 timer på å sende en SMS? Hadde de sendt SMSn 3,5 timer tidligere så hadde de fleste fremdeles ikke sjekket ut av sitt hotell og kunne beholdt det samme rommet et døgn lenger. Ja da det er mulig Norwegian på det tidspunktet ikke visste hvordan problemet skulle løses, men da kan man sende en SMS med at avgangen vil bli vesentlig forsinket, men at man på det nåværende tidspunkt ikke vet når avgang vil bli, men at man frykter for opp mot 1 døgn.

Da jeg i vinter reiste med DY fra GVA så fikk vi beskjed om forsinkelsen 20min før avgang. på det tidspunktet lå det ann til at avgangen fra OSL skulle gå om 1,15 timer og flytiden ned er 2,5 timer. De hadde altså visst i nesten 3 timer at flyet ville bli vesentlig forsinket, men ventet med å informere om dette til boarding burde ha vært i gang. Når avgangen er nest ytters i piren og rullebåndet bare går en veg, så blir det et stykke å gå tilbake. Når jeg da hadde skinne på benet, pga noe som senere viste seg å være brudd i kneet så er det ganske irriterende å måtte hinke tilbake til der butikker og restaurantene er. Hadde de klart å informere om dette 15min før så hadde jeg spart meg den strabasjøse ferden. Hadde de klart å infomere 1,5 timer før så hadde jeg kunnet satt meg på rutebussen og tatt en rundtur med den i Genev for å slå ihjel de 4 timene vi ble forsinket. DY har en stor jobb å gjøre med å forbedre informasjone de gir sine reisende ved forsinkelser.
Lærepengen for oss reisende må være at vi alltid må sjekke om flyet har avgått fra forrige detinsjon før vi begir oss mot flyplassen.

[krølle]

Originally Posted by Futura

Lærepengen for oss reisende må være at vi alltid må sjekke om flyet har avgått fra forrige detinsjon før vi begir oss mot flyplassen.

Kan bli en dyr lærepenge, ikke akkurat i GVA kanskje, men om du kommer til å bruke samme pengene her hjemme..

[roger]

Originally Posted by krølle

Kan bli en dyr lærepenge, ikke akkurat i GVA kanskje, men om du kommer til å bruke samme pengene her hjemme..

Dette er jo lettare med SK/WF der ein får tak i reg på individ via wf.no. Så kan ein nøste seg tilbake til kvar flyet er. Nyttig, somme gangar. Klart det ikkje held alltid, er det forsinkelsar på gang blir det også ofte skifte av fly og då kan ein fort vere like langt (eller lenger borte )

[krølle]

Originally Posted by jameson82

http://www.norwegian.no/kundeservice...07&D_TIME=1640

Men er kompensasjonen riktig da?

29. jul 14:02 Due to overbooking we need volunteers on DY7087 Stockholm-Los Angeles 30th of July, that can travel on alternative flights. Passengers who choose to travel on alternative flights will receive a compensation of EUR 200 per person. Please contact our hotline for rebooking on telephone 4721492149. We apologize for the inconvenience this may cause. Best regards, Norwegian.

[vbe86]

Originally Posted by krølle

Men er kompensasjonen riktig da?

Når de ber om frivillige så kan de gi hva de vil i kompensasjon. Om de må tvinge noen (denied boarding) så må de følge EU-satsene.

[krølle]

Originally Posted by vbe86

Når de ber om frivillige så kan de gi hva de vil i kompensasjon. Om de må tvinge noen (denied boarding) så må de følge EU-satsene.

Ok, var litt usikker på det

[Tally-Ho]

Long haul med Kjos fortsetter å være russisk rulett, med til dels store forsinkelser, og frustrerte pax. All ære til de mange flotte mennesker som jobber i systemet til Kjos, men long haul får de bare ikke til. Det siste i dag er en delay på minst 15 timer fra ARN til New York...

Tally-Ho

[Bergern]

Originally Posted by Tally-Ho

Long haul med Kjos fortsetter å være russisk rulett, med til dels store forsinkelser, og frustrerte pax. All ære til de mange flotte mennesker som jobber i systemet til Kjos, men long haul får de bare ikke til. Det siste i dag er en delay på minst 15 timer fra ARN til New York...

Tally-Ho

En herlig start på Drømmelanghelgen til Det Store Eplet for de reisende. At de tar sjansen...
Hvor lenge har Norwegian økonomi til å drive på med dette?

[SQ321]

Originally Posted by Tally-Ho

Long haul med Kjos fortsetter å være russisk rulett, med til dels store forsinkelser, og frustrerte pax. All ære til de mange flotte mennesker som jobber i systemet til Kjos, men long haul får de bare ikke til. Det siste i dag er en delay på minst 15 timer fra ARN til New York...

Tally-Ho

Svertekampanjen din og sammenligningen din med russisk rulett og DU har etter hvert blitt humoristisk og ekstremt forutsigbart.

Store forsinkelser med nettverksselskapene skjer også relgelmessig og det er nesten verre da de annonserer så flott at pax blir booket om, noe som absolutt ikke alltid er tilfelle. Jeg har faktisk til gode å ikke bli 24 timer forsinket med både, SK, AY og LX ved tech.

Ja det er kjedelig når det er så store forsinkelser men så lenge pax blir booket inn på hotell og får mat så er det liten grunn til å hyle.

[Bergern]

Originally Posted by SQ321

Jeg har faktisk til gode å ikke bli 24 timer forsinket med både, SK, AY og LX ved tech.

Du tøyser?
Det har altså aldri skjedd at forsinkelsen har vært mindre enn et døgn?
Kunne vært morsomt å vite statistikkgrunnlaget for for den uttalelsen.

[SQ321]

Originally Posted by Bergern

Du tøyser?
Det har altså aldri skjedd at forsinkelsen har vært mindre enn et døgn?
Kunne vært morsomt å vite statistikkgrunnlaget for for den uttalelsen.

Nei dessverre, og derfor min kritiske røst i denne sammenheng. For egen del har gjaldt det LX fra MIA til ZRH og videre hjem - 24 timer forsinket. Et par vi ble kjent med ifm med forsinkelsen ble 48 timer forsinket. Tidligere samboer med AY fra JFK. Og siste gang med SK fra OSL til EWR der vi også ble 25 timer forsinket (var EBG på den avgangen) og der de heldige få kom med samme avgang neste dag og ble 24 timer forsinket.

I tillegg ble en kamerat av meg 24 timer forsinket med UA til OSL for et par uker siden (avgang neste dag men samme rute). En annen kamerat ble 25-26 timer forsinket med SK fra SFO, i tillegg til et vennepar som ble forsinket 3 dager til SFO med SK. De hadde riktig nok Plussbilletter og var ikke interessert å komme til SFO 25 timer senere med minimum 3 stopp og i eco. De var EBD for øvrig.

Har vel en følelse av at jeg/mine venner har vært relativt uheldig men alle kan feile og kommer til å feile uavhengig av hvem du flyr med. Jeg er også relativt sikker på at DU-pax er hardere rammmet enn andre pga 787 problemene men at det er russisk rulett sammenlignet med nettverksselskapene er useriøst.

[storg]

Originally Posted by SQ321

Svertekampanjen din og sammenligningen din med russisk rulett og DU har etter hvert blitt humoristisk og ekstremt forutsigbart.

Store forsinkelser med nettverksselskapene skjer også relgelmessig og det er nesten verre da de annonserer så flott at pax blir booket om, noe som absolutt ikke alltid er tilfelle. Jeg har faktisk til gode å ikke bli 24 timer forsinket med både, SK, AY og LX ved tech.

Ja det er kjedelig når det er så store forsinkelser men så lenge pax blir booket inn på hotell og får mat så er det liten grunn til å hyle.

Ja, det skjer med nettversksselskapene også, og man får ikke nødvendigvis så mye bedre behandling. Men jeg er enig med Tally-Ho i at DY har et element av russisk rulett. I prosent så må det være betydelig risiko for at det blir forsinkeler. Selv om det ikke er like ille som i begynnelsen, så er det fremdeles mye mer enn man bør forvente.

[SQ321]

...og for ordens skyld; mine tilfeller er når forsinkelsen er et faktum. Jeg og de jeg kjenner har mange IC avganger med både nettverksselskaper og DU som har vært utmerket og gått on time.

[Skuggenheimer]

Sett i lys av de siste posterne her inne vil jeg få nevne følgende:
Som nevnt i et tidligere innlegg måtte en LX flyvning fra BKK til ZRH returnere til BKK tidligere denne sommeren(defekt værradar). Vi ankom BKK ved 2/3tiden på natten etter å ha blitt kvitt litt fuel før landing. LX er vel i manges øyne et seriøst allianceselskap men var ikke imponert over mottakelsen passasjerene fikk ved retur BKK. Møtt etterhvert av 2 unge frøkner, som nok akkurat hadde våknet. Nå er jeg inneforstått at behandling av passasjerene tilhørende en relativt full A343 midt i svarte natta nok er en relativ utakknemlig jobb og vanskelig å få alle fornøyde. Dog hadde SWISS og deres bakkerepr vært klar over flyvningens BKK retur i nesten 2,5 timer. Jeg unnlot i allefall å kontakte VG desken og ikke er det sikkert saken ville blitt omtalt heller da den pkt 1. ikke dreide seg om DY/DU og pkt 2. Etter hva jeg kunne finne ut var vi bare 2 stk norske ombord.
Uansett etter et par timer klarte damene å få organisert oss passasjerer nok til at de fikk reservert hele 2 immigrasjonbokser til oss. Tok etpar timer til her(understreker at immigrasjonen er det nok lite disse damene kunne få gjort noe med). Ved 7 tiden på morgenen var jeg såvidt lei hele greia at jeg ikke var særlig lysten på LX sitt tilbud til oss og det var å fly med de på kvelden igjen for så tilbringe en dag til på et gud vet hvilket hotel(de regnet med å fikset radaren iløpet av morgenen/dagen). Hvordan det gikk fikk jeg aldri vite.
Norwegian reddet meg med sin kl 9 avgang og et nydelig premium sete. På rute som vanlig for mitt vedkommende. Jeg orket rett og slett ikke mer forsinkelse..
Men vedr forsinkelsen/kanselleringen til Swiss(et allianceselskap), var jeg litt overrasket at apparatet ikke var større til mottak av ganske mange misfornøyde gjester. Jentene gjorde nok den utakknemlig jobben så godt de kunne de og etter noen timer kom flere til.

[SQ321]

Defekt værradar var også årsaken til min LX forsinkelse (343). Kom oss av gårde først før retur til MIA etter halvannen time. Det var kø og kaos når vi ankom men sånn er det alltid. Den største overraskelsen var derimot at noen ble 48 timer forsinket og at ikke de heller ble booket om via EWR med UA eller tilsvarende.

[Skuggenheimer]

Originally Posted by SQ321

Defekt værradar var også årsaken til min LX forsinkelse (343). Kom oss av gårde først før retur til MIA etter halvannen time. Det var kø og kaos når vi ankom men sånn er det alltid. Den største overraskelsen var derimot at noen ble 48 timer forsinket og at ikke de heller ble booket om via EWR med UA eller tilsvarende.

Ja og jeg hadde kanskje tenkt de forsøkte å booke folk feks med AY, SU, AF, BA som alle hadde morgenavganger og trolig ikke fulle siden dette var før sommeren satte skikkelig inn. Men det vet jeg ikke altså, så jada spekulerer litt her. I tillegg har vel TG etpar dagflyvninger bla til FRA og LHR hvis jeg ikke husker helt feil. Det blir jo stadig opplyst at disse flotte allianceselskapene også booker passasjerer med andre IATA betalende selskaper ved ulike hickups.
Jeg fikk bla nokså god kontakt med en av de nevnte damene(repr for SWISS i BKK) da jeg avverget etpar fysiske angrep fra ei sveitsisk huldre med etpar småunger som hadde det mye verre en alle andre med små barn som ble forsinket(alltid noen slike ombord).
Jeg forhørte meg om det jeg skrev over men det var visst ikke noe gehør for dette fra hovedkontoret i Sveits(iflg damen). Vel vel bare et apropos..

[RWY 24]

Vet vi noe om omfanget av forsinkelser med Norwegian Longhaul, f.eks. i prosent eller noe? Kunne vært stas med litt fakta.

[geirs]

Det var 10-12 sider om Kjos og dreamliner i vg helg for en stund tilbake. Har den foran meg nå. Der står det en del om punktligheten fra 1 juni 2013 frem til august 2014. Kilde er Norwegian og Avinor.

Blant annet en samlet punktlighet måned for måned for alle LHrutene. Punktligheten er opgitt til 52%. 80% har gått innen 1 time etter rute og 90% innen 2 timer.

Den har også en oversikt rute for rute til og fra Oslo, med punktlighet og snittforsinkelse. Varierende fra nede i 28,4% til 91,3%

Vet ikke om denne artikkelen er og finne på nett noe sted?


Denne posten hører kanskje mer hjemne under tråden i flyforum.

[Dag Viking]

Originally Posted by RWY 24

Vet vi noe om omfanget av forsinkelser med Norwegian Longhaul, f.eks. i prosent eller noe? Kunne vært stas med litt fakta.

Det står en del statistikk på siden til OSL, f.eks. for september:

Flyrute Type Planlagt (ant) Gjennomf. (ant) Innstilt (ant) Regularitet (%) Forsinket (ant) Punktlighet (%)1 Gjens. fors. (min)2
DY7001 Rute 9 9 0 100.0% 5 37.5% 49
DY7031 Rute 5 5 0 100.0% 1 80.0% 35
DY7051 Rute 4 4 0 100.0% 1 75.0% 75
DY7063 Rute 8 8 0 100.0% 2 75.0% 78
DY7083 Rute 2 2 0 100.0% 0 100.0% 0
DY7201 Rute 6 6 0 100.0% 1 83.3% 177

Til sammenligning:

SK907 Rute 17 17 0 100.0% 1 94.1% 18

Kan jo også ta en sammenligning på OSL-EWR og OSL-JFK for august, en hel mnd:

SK907 Rute 30 29 1 96.7% 3 90.0% 31

DY7001 Rute 18 18 0 100.0% 8 55.6% 43

Videre kan man se at SAS kansellerer, det gjør ikke DU.
Fløy man med DU til NYC i august hadde man 4,5 ganger så stor sannsynlighet for å bli forsinket mer enn 15 min i forhold til SAS til NYC.
DU var forsinket 344minutter, og SAS 91 minutter (kun forsinkelser over 15 min teller med), selv om SAS har nesten dobbelt så mange avganger.

[Kleppan]

Jaja..mange er i sine forsvarstaler om DU, forsåvidt et ok produkt. Men blir lei av at LCC ikke gidder å ta vare på sine kunder. T/R Osl-Bkk i Juli, en drøy mnd etter, 3*trekk på kjøpe inflight. Prøver å ringe...håpløs lang ventetid, tross alt et 800-x nummer fra mobil, ok 60 dollars er vel ikke mye, men slutt med forsvarstalene...på utsiden ler vi av dere.