SAS mister marked på eget hjemmemarked

[Dash]

Jeg kan ikke skjønne at ikke SAS prøver å opprette flere direkteruter til London fra de regionalle flyplassene for å demme opp for BA.

Men dette har jeg argumentert for i en annen tråd:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=102280

[imm]

Originally Posted by HenrikP

Jeg kan ikke skjønne at ikke SAS prøver å opprette flere direkteruter til London fra de regionalle flyplassene for å demme opp for BA.

Men dette har jeg argumentert for i en annen tråd:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=102280

Ja, og hvor mye har ikke KLM tatt siden de statet sin satsing i Norge?

[Tommy777]

Originally Posted by HenrikP

Jeg kan ikke skjønne at ikke SAS prøver å opprette flere direkteruter til London fra de regionalle flyplassene for å demme opp for BA.

Men dette har jeg argumentert for i en annen tråd:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=102280

Fordi de ikke tjener penger på det, enkelt og greit.

Og KLM taper stort på sin satsing i Skandinavia (samt generelt sett), i det vanskelige markedet man ser nå, gjør SAS det rette.

[imm]

Originally Posted by Tommy777

Fordi de ikke tjener penger på det, enkelt og greit.

Og KLM taper stort på sin satsing i Skandinavia (samt generelt sett), i det vanskelige markedet man ser nå, gjør SAS det rette.

Jeg har hørt at KLM sine ruter til/fra Norge er blandt de mest lønnsomme rutene KLM har. Mulig det ikke er riktig da. Man skal som kjent ikke tro alt man hører.

Rutene til/fra Torp er stort sett alltid mer eller mindre fulle. Men det betyr jo ikke nødvendigvis at man tjener penger.

[JoeW]

Originally Posted by imm

Jeg har hørt at KLM sine ruter til/fra Norge er blandt de mest lønnsomme rutene KLM har. Mulig det ikke er riktig da. Man skal som kjent ikke tro alt man hører.

Jeg mener også å ha hørt at Norge har vært KLMs mest lønnsome marked i Europa utenfor Nederland, men det betyr jo ikke direkte at de er pengemaskiner. Ikke vet jeg, men at de skulle tape penger direkte på rutene til Norge synes jeg høres rart ut.

[Dash]

Originally Posted by Tommy777

Fordi de ikke tjener penger på det, enkelt og greit.

Og KLM taper stort på sin satsing i Skandinavia (samt generelt sett), i det vanskelige markedet man ser nå, gjør SAS det rette.

Men SAS må da kunne tjene penger på direkteruter til London fra flere regonale flyplasser. LHR er vel den fjerde største flyplassen for SAS etter OSL,CPH og ARN med flere millioner reisende fra skandinavia.

Og når jeg sjekker hvilke flytyper som blir brukt til LHR av SAS så er det ofte 738 og A321 som flyr. Noe som tyder på godt belegg på rutene.

[C130]

Originally Posted by Tommy777

Og KLM taper stort på sin satsing i Skandinavia

Dette tviler jeg på, de øker jo antallet avganger i ett sett, og flyene er dønn fulle hele dagen.

Jeg har også hørt at SVG-AMS f. eks er en av de rutene som bringer inn flest transferpassasjerer inn til AMS, nå minst 250000 i året.
Dette kan de umulig tape penger på.