Spontantur til Australia med Qatar Airways i D

[kimmam]

OSL-CPH-DOH

Denne trip report’en omhandler min reise med Qatar Airways til Melbourne, Australia pluss litt om oppholdet i dette spennende landet ’Down Under’. Dette er min aller første trip report og jeg beklager på forhånd for kvaliteten på noen av bildene.

Det hele starter med at jeg en lørdag ettermiddag i desember sitter hjemme og kikker på billetter. Etter litt søking sjekker jeg ut OSL-MEL, bare sånn for moroskyld. Australia har alltid vært et land som har fasinert meg og vært høyt oppe på lista over drømmedestinasjoner. Tidligere i år (i fjor, 2010) hadde jeg også funnet noen veldig rimelige billetter til MEL med QR, så jeg håpet på å finne noe til samme pris. Søket gir meg BA, QF, KL, AF++, alle til over 34K. Til slutt dukker Qatar Airways opp som billigste alternativ med en gnir-deg-i-øynene-og-klyper-deg-selv-i-armen-pris på 20K og noen hundrelapper. Ikke verst med tanke på at utreise allerede var neste lørdag! Jeg sjekket litt rundt med visum og oppholdstillatelse i Australia og fant raskt ut at norske statsborgere kan søke om visum til Australia elektronisk. Det hele var veldig enkelt og jeg mottok svar innen 1 time var gått. Visum for Qatar var ikke nødvendig for transittpassasjerer, så nå var alt klart for bestilling. Routingen var som følger: OSL-CPH-DOH-MEL t/r.

Lørdag 18. Desember 2010
Etter to kalde uker med øvelse og felt i militæret var det endelig klart for avreise til litt varmere strøk. Sto opp kl. 04:00(!)og rettet nesen mot Gardermoen. Liker å ha god tid på flyplasser så var fremme på Gardermoen ca. kl. 06:00. Innsjekkingen gikk raskt og effektivt og damen bak skranken var svært hyggelig, men hun glemte å merke bagasjen min med priority tag. Bagasjen ble sjekket helt frem til Melbourne, mens boarding kort for CPH-MEL måtte skrives ut på Kastrup. Etter innsjekk tok jeg farvel med pappa og lillebror og ønsket dem god jul og godt nyttår.

Null kø i sikkerhetskontrollen for *Gold/Business tidlig denne lørdagsmorgenen og jeg var igjennom på ett par minutter. Neste stopp var SAS Business Lounge, hvor jeg fikk i meg noen rundstykker og litt juice til frokost. Ble litt overrasket over at det var såpas mange i loungen på en lørdagsmorgen. Brukte litt tid på face og sjekket selvfølgelig flyprat før det ble på tide å komme seg av gårde til gaten for flighten til København.


SAS Business Lounge @ OSL

Flight: SK1453
STD: 08:20
STA: 09:30
Flight time: 1hr10min
Aircraft: Boeing 737-400
Seat: 2F

Boarding startet litt etter oppsatt tid og det så ut som om flighten var helt full. Vel plassert på sete 2F informerer kapteinen om flytid og værforhold i Køben. Push-back skjer noen minutter forsinket. Relativt god benplass på denne maskinen, men å kjøre 3+3 i Economy Extra/Business blir veldig trangt. Ellers ikke noe spesielt på denne flyvningen. Frokost med te eller kaffe blir servert og vi lander på snøfylte Kastrup, bane 04L, litt forsinket.

Lufthansa og Novair?

Grei benplass på 734

Cruiser mot København

Pga. forsinkelsen velger jeg ikke å stikke innom loungen på Kastrup og fortsetter til gate for å få utskrevet boarding pass for resten av turen + lounge invitasjoner og fast track kort. Boardingen starter 30 minutter forsinket pga. sen catering.


Flight: QR98
STD: 11:10
STA: 19:25
Flight time: 6hrs15min
Aircraft: Airbus A330-200
Seat: 2K


Snø @ CPH

Jeg ble ønsket velkommen om bord i døren av tre smilende flyvertinner/flyverter og vist veien til setet mitt. Bagasjehyllen over setet mitt var allerede full og siden kofferten ikke passet i hyllene over EF setene, måtte jeg plassere den i hyllen over setene 2AB. La merke til at det var flere av passasjerene som ikke fikk plass til sine kofferten i hyllene over EF setene. Jeg hadde ikke noe problem med å få plass til kofferten min i 734’en, så syns det er rart at en A330 har mindre bagasjehyller (i hvert fall de i midten) enn en 737 :/

Så fort jeg hadde fått satt meg kom en flyvertinne og spurte hva jeg ville ha å drikke. Valget sto mellom vann, appelsinjuice og champagne. Litt tidlig for champagne så valget falt på appelsinjuicen. Ikke noe dårlig valg det, siden dette var den aller beste jeg hadde smakt. Nypresset, fersk appelsinjuice slik den skal være! I setet lå det en pute, et teppe, amenity kit og hodetelefoner. Senere ble det også delt ut sokker og eye shades. Ut i fra seat map på checkmytrip.com skulle det være mange ledige seter om bord på dagens flight. Dette viste seg å være feil og jeg telte til slutt kun et par ledige seter. Belegget i economy er jeg ikke sikker på, men ut i fra gateområdet vil jeg tippe det var ganske fullt bak også. Noe jeg la merke til på flyvningene til Qatar Airways var at de ikke brukte ordet ’passengers’, men ’customers’. En liten, men fin touch. Me like: one! Etter push back kom flyvertinnene rundt og delte ut varme håndklær samt tilbydde påfyll av drikke. Ønsker for middagen ble også tatt.

Routingen

Etter avgang og at skiltet med fest setebelte var slukket ble det enda mer å drikke samt nøtter av forskjellige slag mens vi ventet på middagen. Oryx er navnet på underholdningssystemet til Qatar Airways. Systemet er veldig bra med masse filmer, serier, musikk og spill. Utvalget var variert og oppdatert med mye nytt. Me like: two! Jeg tenkte jeg ville få nok av tid til å se filmer og serier på DOH-MEL ruten, så brukte for det meste map-funksjonen på denne flyvningen. Etter mat var det på tide med litt avslapping. Setet var behagelig å sitte i og faktisk brukbart til soving også, selv om det ikke var helt flatt. Fikk kanskje rundt 1,5-2 timer søvn noe som ikke er verst midt på dagen. Våknet opp til en eske med sjokolade som var lagt ut til meg. Me like: three!

Solnedgang

Seks timer gikk raskt og snart var vi klare for landing i Doha, Qatar. Vi landet ca. 30 minutter etter rutetid, noe som ikke gjorde noe ettersom jeg opprinnelig hadde 5t20min venting. Flyplassen i Doha har ingen contact gates så alle passasjerer, beklager jeg mener customers, blir busset inn til terminalen. Economy- og Business class blir transportert med busser (egen buss for Business class, selvfølgelig), mens First class customers blir hentet i BMW’er.

Av flyet i Doha

Fra flyet bar det videre til Doha Premium Terminal. En egen terminal dedikert til Business og First class. Inngangen til terminalen minner om en hotellobby og er bemannet med QR staff som sjekker at du har et boarding pass. Før man slipper inn til fasilitetene må man gjennom en sikkerhetskontroll. Første etasje består av en duty-free og ’gates’ som fører deg til bussene og videre til flyet. I andre etasje finner man selve loungen, samt nursery og spillerom med ps3 osv. Loungen er veldig stor, men jeg følte at den fortsatt var intim og hadde en rolig og avslappende atmosfære. Kjente jeg kunne trenge en oppfriskning og fant frem til dusjene. Etter en deilig varm dusj, var jeg klar for litt å spise igjen. I loungen var det to spisesteder, begge to som restauranter hvor man bestilte mat og fikk det servert. Bestilte meg en kyllingsandwich før jeg bestemte meg for å trekke meg tilbake til et rolig hjørne av loungen for å catche opp på face og flyprat

Business Class Lounge Doha Int'l


Det blir ikke foretatt noen boarding calls inne i terminalen, men i stedet kommer QR staff rundt og informerer om hvilke flighter som er klare for boarding pluss at det finnes Flight information displays rundt om i hele loungen. Klokken nærmet seg sakte men sikkert 00:00 og boarding for min neste flight som skulle ta meg videre til Melbourne.