SAS og utfasingen av 737-700

[DCHalvorsen]

Jeg følger flytrafikken mellom Bergen og Oslo nokså jevnlig. I lengre tid har SAS her brukt en kombinasjon av A20N, A319 og A320 og en og annen 737.

Men i dag var plutselig 8 av 10 SAS-avganger fra Bergen til Oslo satt opp med B737 fordelt på maskinene LN-RNW, SE-RJX, LN-TUM og LN-RRB. De to øvrige avgangene gikk med A20N.

Det kan selvsagt være tilfeldigheter, men endringen i forhold til tidligere praksis er ganske tydelig.

[AndreasN]

Og i morgen er det i all hovedsak 737ene som tar seg av OSL-TRD.
Det er kanskje slik at SAS vil dra ut flest mulige cycles av disse maskinene før de er ferdige og at de derfor settes opp på et effektivt men heftig program? De siste 736ene hadde vel et ganske "hardt" program de også på slutten før de forsvant.

[OJB]

Originally Posted by AndreasN

Og i morgen er det i all hovedsak 737ene som tar seg av OSL-TRD.
Det er kanskje slik at SAS vil dra ut flest mulige cycles av disse maskinene før de er ferdige og at de derfor settes opp på et effektivt men heftig program? De siste 736ene hadde vel et ganske "hardt" program de også på slutten før de forsvant.

Det har kun med disponeringen av cockpit crew , har ingenting med cycles å gjøre.