![]() |
|
![]() |
#1 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Feb 2006
Location: Oslo
Posts: 1,175
|
![]()
Var en tur til Krakow (utrolig fin by forresten) sammen med min kjære nå nylig.
Vi tok SAS nedover og Norwegian hjem. På SAS-flyet nedover var det vel en 30 pax, svært behagelig pga. den gode plassen, men neppe særlig lønnsomt for SAS. På vei hjem med DY derimot flyet helt fullt. Jeg har skjønt at DY har stor suksess på Polen, noe SAS ikke makter. En bekjent av meg var nettopp i Warzsawa med SAS og rapporterte også der om meget få pax. Regner med at Polen-satsingen til SAS vil bli ganske så kortvarig med det pinlige belegget de har. Hvorfor markedsfører de ikke disse rutene bedre? Det hører også med til historien at vi betalte kr. 498,- for billettene. DY forlangte det dobbelte. |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Hvorfor har ikke KLM m.fl. A380? | ENTO | Småprat | 11 | 08-01-2019 16:21 |
Hvorfor har nye fly(typer) winglets og andre har ikke? | ThePlanespotter1 | Flyteknisk forum | 22 | 02-02-2012 22:59 |
Hvorfor har ikke SAS ruter til USA fra Norge? | Robin882 | Flyforum | 10 | 29-01-2010 21:30 |
Hvorfor har ikke SAS dekorert om de gamel Braathensmaskinene?? | erlingjo | Flyforum | 21 | 27-09-2006 23:54 |
Hvorfor har ikke media mer fokus på suksesshistorien Rezidor SAS? | morr | Flyforum | 16 | 23-09-2006 16:40 |