Boeing 737MAX - statustråd

[LN-MOW]

Og det ble gjennomført taxetester i dag, foran morgendagens first flight. (Foto: Boeing)

[raider66]

Tøft! Skulle gjerne vært en tur tilbake til Renton igjen.... :-)

Espen

[jameson82]

Live her kl 18.00

http://www.boeing.com/commercial/737...ight/#/webcast

[LN-MOW]

Da var'n airborne. Kan følges på FR24. Og følgeflyet er også synlig.

[Wingman]

Men som en venn av meg sa; "Boeing can do all of these aerodynamic improvements, but can't get rid of that stupid girt bar..."

[LN-MOW]

Ser ut som han skal gjøre en lowpass på Everett ...

[raider66]

Ser ut som den landet på Boeing Field.

Espen

[LN-MOW]

Ja, det er som planlagt. Testprogrammet utføres derfra.

[raider66]

Jepp. Tenkte den kanskje skulle gjøre en lowpass over Renton også, siden dette var prototypen. Normal rutine med andre ord :-)

Espen

[ThomAAs]

Som 737 crew klarer jeg ikke helt se gleden ved dette flyet...

[Piloteyes]

Originally Posted by ThomAAs

Som 737 crew klarer jeg ikke helt se gleden ved dette flyet...

På grunn av for få modifiseringer i cockpit? Flyselskapene har vell sagt at de ikke vil ha for mye nytt mtp et potensielt krav om ny type rating..

Når det er sagt så håper jeg de har fått inn et par endringer, som f.eks på Master Caution systemet... Regner desverre med at ECAM ikke er å finne på denne nye maskinen. Anyone?

[MountainDew]

ThomAAs jobber i kabinen.

Samme flykropp som før = trange galleys.

Vi piloter har heller ikke de store forventninger til bedre komfort

Boeing må få fart på utviklingen av en ny 737/757 erstatter.

[LN-MOW]

Tjener ikke penger på store galleys. Og med bare BOB og snacks er det bortkastet plass.

[ThomAAs]

Stor plass nei, men nok til å komme forbi rad 10 uten å måtte si. Beklager utsolgt... Noe som er en issue allerede...

[LN-MOW]

Det er slik kunden - dere - har spesifisert konfigurasjonen. Ønskes større galley, er ikke det noe problem for fabrikanten.

Men nå er testprogrammet i gang. Første tur gikk i dag.

[LN-MOW]

Stor bildereportasje fra first flight:

http://airwaysnews.com/blog/2016/01/...ax-ff-gallery/

[Someone]

Testmaskin nummer 2 er observert i frisk luft

https://www.flickr.com/photos/seahawks7757/24969368171/

[Someone]

Boeing planlegger og bygge et mindre antall 737MAX maskiner, inntil 7, i løpet av 2016 og lagre på Renton frem til sertifisering av fly og motor er ferdig. De mener dette vil gi dem mulighet til og gi dem erfaring med og sette sammen MAX modellen, selv om den jo ikke er veldig annerledes enn 737NG

Forhåpentligvis vil det ikke kreves for mye rework etter sertifiseringen så Boeing unngår en ny 787 flause. De har jo fortsatt en rekke maskinen med lave linjenummer de ennå ikke har fått levert

http://m.aviationweek.com/commercial...ge-renton-line

Despite being months away from entering service, the first production version of the 737 MAX is scheduled to emerge from Boeing’s Renton facility this month as part of a plan designed to ensure a trouble-free manufacturing and assembly build-up.

[Someone]

Boeing fremskynder den planlagte leveringen av første 737MAX til Southwest fra Q3 2017 til H1 2017. Dette har vel trolig ligget litt i kortene en stund, da det har blitt sagt at Boeing har budsjettert med relativt lang sertifiseringstid på flyet, trolig for og unngå nok en kraftig forsinkelse
Selv om dette i teorien kan bety 1 dag (30 juni vs 1 juli) så betyr det nok i praksis en fremskyndelse på 1-2 måneder. Usikker på hvordan det vil påvirke andre leveranser, som f.eks Norwegian, men trolig i ganske begrenset effekt, da det jo handler om hvilke linjenummer i 737 produksjonen man er/blir tildelt. Og det vil vel neppe ha noen effekt da det er nok av 737NG kunder som venter på sine fly først

[LN-MOW]

Fire maskiner er nå igang med testflyvninger, og nummer fem, den første i kundefarger (Southwest), står på på flightline på Renton.