Forskjellig setekonfigurasjon hos DY

[Someone]

Hva er grunnen til at DY har forskjellige sete konfigurasjoner ombord i flyene sine?

Fløy KKF (tror jeg) igår og der var sete 12A, mens 12F "manglet". På KKV derimot som jeg fløy idag "manglet" både 12 A og F. Men rad 13 hadde uansett litt ekstra plass selv om sete 12A var i veien, selv om det er langt bedre når den er tatt bort

[Superhai]

De har tatt flyene som de har kommet uten å bygge de om i nevneverdig grad regner jeg med.

[B767]

betyr forkjellig antall passasjerseter for enkelte fly ?

[ENGM RAMP]

De har et par maskiner som ikke har 148 seter....i på vente av ombygging vel....

[DasKeiko]

Originally Posted by ENGM RAMP

De har et par maskiner som ikke har 148 seter....i på vente av ombygging vel....

KKB har 145 seter. KKE 146 om jeg ikke husker helt feil.
KKP og KKW har vel 149 seter.
Resten har 148 seter men med 2 forskjellige configer.

[MountainDew]

De har f.eks KKB med 145 seter. Tror ikke de skal gjøre noe med det for den har fått montert helt nye seter. Vi har også fly som mangler 1A og noen har exit på venstre side ved rad 12A(god plass) mens det blir rad 13DEF(god plass) på høyre side.
De fleste flyene er standard med god plass til beina på kun 13A & F.

[Rednose]

Det stemmer at noen av flyene har forskjellig config.
KKF,KKG,KKH og KKI har f.eks 149 seter.
KKB har kun 145 seter, her "mangler" 11DEF
KKP har ikke 1A, men 26EF

[ThomAAs]

Er det ikke gøy med litt variasjon

[Vede]

Litt problemer med fly som ikke har 148seter viss det er booket 148pax.

[FlightDeck]

Da jeg jobbet med handling for Norwegian fikk vi ganske klar beskjed fra dem om at maskinene hadde ulikt seteantall, akkurat som noen maskiner trenger jetstart og andre ikke. Sånn går det når man baserer seg på brukt materiell.