Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen!

LN-AFG · 03-06-2007, 01:56

http://www.airliners.net/open.file/1217258/L/

Bizflyer · 03-06-2007, 01:57

Ja dette var ikke pent!

Kunne trenge både vask og polering!!

BF

EB · 03-06-2007, 07:57

Jepp... Her i huset vaskes Alfa`n 2-3 ganger i uken...noe både SAS og AF burde lære av...

Kua · 03-06-2007, 10:31

Husk, det er ikke bra for miljøet å vaske for ofte!

FBU 4EVER · 03-06-2007, 10:40

Gammelt bilde.Alle 340'ene blir nå rotert via BKK for å vaskes der.Eneste mulighet da det ikke er tid til vask i CPH.330'ene,derimot.Blir bare skitnere og skitnere.Økonomene ruler.Kun penger (les:utgifter) teller der i gården.Så får vi andre fly rundt som luftens lasaroner.

sirpjalle · 03-06-2007, 10:59

Quote:

Originally posted by Kua

Husk, det er ikke bra for miljøet å vaske for ofte!

Han har sikkert kjøpt klimakvote

Bizflyer · 03-06-2007, 12:13

Quote:

Originally posted by FBU 4EVER

Gammelt bilde.Alle 340'ene blir nå rotert via BKK for å vaskes der.Eneste mulighet da det ikke er tid til vask i CPH.330'ene,derimot.Blir bare skitnere og skitnere.Økonomene ruler.Kun penger (les:utgifter) teller der i gården.Så får vi andre fly rundt som luftens lasaroner.

Hvordan foregår en slik vask, egentlig? Vaskehall? 100 thaier med vann&såpebøtte og svamp?

Ble litt nyskjerrig nå!!

BF

LN-SEK · 03-06-2007, 12:59

Ja, NÅ ser det bedre ut !

ThomAAs · 03-06-2007, 14:08

Kan det være at noen av flyene har vannskrekk?

Someone · 03-06-2007, 14:13

Har FBU4EVER brukt flyet til terrengkjøring:huh:

LCH · 03-06-2007, 17:41

For de som bruker MS Flight Simulator, og vil ha en autentisk SAS A340: http://www.projectopensky.com/thumbnails/404.jpg

FlightDeck · 03-06-2007, 19:58

Hvorfor er folk så interessert i møkkete fly her?

Savipix · 03-06-2007, 20:24

Jag ser det som en imagefråga för flygbolagen. Många gör kopplingen mellan renlighet och underhåll.

Farmer · 03-06-2007, 23:14

Jeg mener å huske fra min fortid i TG at man kunne spare 3-5% fuel på langdistanseflyginger ved å ha et rent og polert fly sammenlignet med et skittent fly.
Her var det bl.a et prosjekt på tidlig 90-tall som gikkpå vask og polering av både flykropp og ikke minst vingeframkanter hvor den største effekten kunne oppnås.
Tror faktisk at det var Nordic Aero i Stockholm som fikk en kontrakt med TG for dette.
Noen som har noe minne av dette eller flere detaljer?

MountainDew · 03-06-2007, 23:21

Jeg kan merke det på mindre Cessna og Piperfly at de går noen knop raskere etter vask & polering. Har en sterk mistanke om at SAS + andre bolag faktisk taper penger ved å spare på vaskingen. Resultat: lavere hastighet og økt fuel forbruk...

CK · 04-06-2007, 07:54

det blir mange kilo skitt, og det ødelegger også til dels aerodynamikken, så miljømessig og perfromancemessig burde man vaske kjærrene. Ikke minst også imagemessig. Har selv sett vasking av 747-400 i LHs hangar i FRA - og ja, det skjer med en laaaaaaang kost og såpevann! (har et bilde et sted...). Hvorfor de ikke vaskes oftere må fuglene vite, men det tar jo tid å vaske noen hundre kvadratmeter flykropp. Er det ikke tid? Har også sett fly som er flettfrie på venstresiden (der pax går ombord), men som ikke ser ut i måneskinn på høyresiden.

Legg merke til halen på OE-LFO

Bizflyer · 04-06-2007, 10:11

Burde de ikke kunne bruke disse de-iceing bilene til flyvask om sommeren? Det er vel bare å fylle såpe og vann på tanken og sprute i vei??

BF

Dag Johnsen · 04-06-2007, 12:26

Heisann!

Farmer

Quote:

man kunne spare 3-5% fuel på langdistanseflyginger

Jeg tror du mangler et komma her...? Er nok mere fra 0.3 til 0.5%...

Rene fly er glade fly...

Dag

KennethGS · 04-06-2007, 12:42

Quote:

Originally posted by Bizflyer

Burde de ikke kunne bruke disse de-iceing bilene til flyvask om sommeren? Det er vel bare å fylle såpe og vann på tanken og sprute i vei??

BF

Vann går fint, men flysåpa bør man nok holde seg unna... Pumpene i disse bilene er dyre, så man vil neppe risikere å ødelegge dem på slikt...
Den såpa som brukes på flyene er kraftig...

Dessuten er dritten på flyene av slik art at man må nok bruke kost uansett... Vi har nemlig samme dritten på de-icingbilene, og de er heller ikke morsomme å vaske...

ENGM RAMP · 04-06-2007, 13:51

Quote:

Noen som har noe minne av dette eller flere detaljer?

Odd, jeg følger deg jeg, jeg minnes på begynnelsen av 90 tallet å ha lest en stor reportasje i Flight angående Crossair som forsket på det samme. Jeg minnes de hadde alltid så rene fly og det ble skrevet at de brukte litt ekstra penger på mye vask og polering av flyene, og at de gjennom et år kunne spare 4-6 % tror jeg det var...

Og jeg har ikke bommet på kommaet Dag J

03-06-2007, 01:56	#1
LN-AFG ScanFlyer Gold Join Date: Oct 2004 Location: ENBR/BGO Posts: 1,882	Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! http://www.airliners.net/open.file/1217258/L/ __________________ Upcoming Flights:

03-06-2007, 01:57	#2
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,304	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Ja dette var ikke pent! Kunne trenge både vask og polering!! BF __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

03-06-2007, 07:57	#3
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,360	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Jepp... Her i huset vaskes Alfa`n 2-3 ganger i uken...noe både SAS og AF burde lære av...

03-06-2007, 10:31	#4
Kua ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2005 Posts: 317	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Husk, det er ikke bra for miljøet å vaske for ofte!

03-06-2007, 10:40	#5
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Gammelt bilde.Alle 340'ene blir nå rotert via BKK for å vaskes der.Eneste mulighet da det ikke er tid til vask i CPH.330'ene,derimot.Blir bare skitnere og skitnere.Økonomene ruler.Kun penger (les:utgifter) teller der i gården.Så får vi andre fly rundt som luftens lasaroner. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

03-06-2007, 12:59	#8
LN-SEK ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Langt ut på landet Posts: 1,434	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Ja, NÅ ser det bedre ut !

03-06-2007, 14:08	#9
ThomAAs ScanFlyer Molded Join Date: Oct 2006 Location: Oslo Posts: 2,093	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Kan det være at noen av flyene har vannskrekk? __________________ ThomAAs Flying the Norwegian way

03-06-2007, 14:13	#10
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 67,092	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Har FBU4EVER brukt flyet til terrengkjøring:huh: __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

03-06-2007, 17:41	#11
LCH ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Stavanger Posts: 3,778	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! For de som bruker MS Flight Simulator, og vil ha en autentisk SAS A340: http://www.projectopensky.com/thumbnails/404.jpg __________________ Upcoming: TRD-OSL

03-06-2007, 19:58	#12
FlightDeck ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2006 Location: Oslo Posts: 10,924	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Hvorfor er folk så interessert i møkkete fly her? __________________

03-06-2007, 20:24	#13
Savipix ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 7,477	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Jag ser det som en imagefråga för flygbolagen. Många gör kopplingen mellan renlighet och underhåll.

03-06-2007, 23:14	#14
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Jeg mener å huske fra min fortid i TG at man kunne spare 3-5% fuel på langdistanseflyginger ved å ha et rent og polert fly sammenlignet med et skittent fly. Her var det bl.a et prosjekt på tidlig 90-tall som gikkpå vask og polering av både flykropp og ikke minst vingeframkanter hvor den største effekten kunne oppnås. Tror faktisk at det var Nordic Aero i Stockholm som fikk en kontrakt med TG for dette. Noen som har noe minne av dette eller flere detaljer? __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

03-06-2007, 23:21	#15
MountainDew ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,917	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Jeg kan merke det på mindre Cessna og Piperfly at de går noen knop raskere etter vask & polering. Har en sterk mistanke om at SAS + andre bolag faktisk taper penger ved å spare på vaskingen. Resultat: lavere hastighet og økt fuel forbruk...

04-06-2007, 07:54	#16
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! det blir mange kilo skitt, og det ødelegger også til dels aerodynamikken, så miljømessig og perfromancemessig burde man vaske kjærrene. Ikke minst også imagemessig. Har selv sett vasking av 747-400 i LHs hangar i FRA - og ja, det skjer med en laaaaaaang kost og såpevann! (har et bilde et sted...). Hvorfor de ikke vaskes oftere må fuglene vite, men det tar jo tid å vaske noen hundre kvadratmeter flykropp. Er det ikke tid? Har også sett fly som er flettfrie på venstresiden (der pax går ombord), men som ikke ser ut i måneskinn på høyresiden. Legg merke til halen på OE-LFO __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

04-06-2007, 10:11	#17
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,304	Re: Man kan si hva man vil om skitne AF fly, SAS går de i næringen! Burde de ikke kunne bruke disse de-iceing bilene til flyvask om sommeren? Det er vel bare å fylle såpe og vann på tanken og sprute i vei?? BF __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Hva kan man finne på i Filippinene?	Sondbjo	Reiseforum	31	20-07-2012 11:01
Hva kan man gjøre på Schipol?	MARIT 77	Reiseforum	8	19-10-2011 11:00
Hva man kan gjøre om man er lei TSA...	Fredrik Propell	Småprat	3	01-08-2011 21:07
Veileder: Hvordan går man frem når man skal redigere et RAW bilde	gilera	Bilder & foto	18	23-02-2011 23:16
Typerating - hva kan man fly? (fra US 757 vs 767)	sail4fun	Flyforum	12	04-06-2009 22:31