Norwegian har fått nye slot på Orly

[Someone]

http://www1.airliners.net/discussion....main/3103727/

The carriers having claimed this new entrant status and entitled to do so are : Air Berlin (6 weekly flights to Nuremberg), British Midland (2 daily flights to London Heathrow), easyJet Switzerland (1 daily flight to Athens), Hello Airlines (3 weekly flights to Reykjavik), Hapag Lloyd Express (2 daily flights to Hanover), KD-Avia (1 daily flight to Kaliningrad), Jet2.com (2 daily flights to Sheffield), MyWay Airline (4 weekly flights to Bologne and 4 weekly flights to Bari), and Norwegian (6 weekly flights to Stockholm).

The airlines that have benefited from the slot pool allocation are (please click on "Attached Document" for further details) :

As new entrant (730 slots) [ article 2bii) “EU Slot Regulation” ] :

* easyJet Switzerland (730) : 1 daily flight to Athens (ATH).

As incumbents (730 slots) :

* Norwegian (730) : 1 daily flight.

Betyr dette at DY har tenkt å begynne å fly ORY-ARN eller er det noe som ikke stemmer her?

[EB]

Spennnede... Norwegian har vel snart nok ansatte fra sitt svenske vikarbyrå til å start med en base i Stockholm...

[Tommy777]

Ikke ORY-WAW???

[Someone]

Betyr det at DY skal begynne å satse på Stockholm?

[WestAir]

Dette minner skremmende mye om et tidligere norsk flyselskap som prøvde seg i Sverige.

[Lillingen]

Hadde ikke DY fått tildelt slots på AMS også?

[MartinL]

jo, stemmer det, men det var når Norwegian ekspanderte med de første utenlandsrutene for noen år siden. I dag har nok Sterling fått et altfor godt fotfeste på lavpris siden dit. dessuten vil nok neppe norwegian inn å konkurere med KLM og SAS som også fyller mange fly daglig dit. Et alternativ kunne kanskje være å ta opp gamle ruten til Transavia som visstnok gikk veldig bra, men ble droppet til fordel for ekspansjon på andre europeiske ruter!

[laurenz]

Originally posted by MartinL

jo, stemmer det, men det var når Norwegian ekspanderte med de første utenlandsrutene for noen år siden. I dag har nok Sterling fått et altfor godt fotfeste på lavpris siden dit. dessuten vil nok neppe norwegian inn å konkurere med KLM og SAS som også fyller mange fly daglig dit. Et alternativ kunne kanskje være å ta opp gamle ruten til Transavia som visstnok gikk veldig bra, men ble droppet til fordel for ekspansjon på andre europeiske ruter!

Ruten til Transavia gikk aldri bra. Kabinfaktoren lå vel ofte på 50%, tatt fra hukommelse. Billettene var også priset meget lave. Transavia var den gang ut ettet å hindre etablering av nye LCC på Rotterdam og det klarte de.

Hilsen,
Laurenz

[ENGM RAMP]

Fra Tysklands Slot Coordinator Waiting-List:


DY venter pa:

DUS-OSL ny slot i tillegg til den de alrede har.

OSL-MUC ny slot i tillegg til den de har

WAW-MUC ny planlagt daglig

ARN-MUC 2 turer pa hverdager, 1 pa LÖR og SÖN.


Hmmm, det virker da jaggu meg som om de synes tysklandsrutene sine fungerer da, siden de ønsker å øke frekvensene her og, akkurat som de har gjort til Paris & Berlin...

Kjempebra det da!

[Lillingen]

Lurer på om de har søkt på slots andre plasser også f.eks STN eller andre nye destinasjoner?

Og mens vi snakker om DY ser jeg at de fra sommeren 2007 begynner å fly til ALC fra både BGO, TRD og SVG, i tillegg rutene til MJV