Etihad avbestiller seks A350-1000

[LTH]

http://www.flightglobal.com/news/art...-1000s-366997/

Etihad er første flyselskap som avbestiller etter at flyet ble redesignet forrige år...

Ser ut som A350 har gått ned i en bølgedal

[kekker]

For oss som ikke følger med, redesignet??

[Futura]

Dermed er bestillingene på A350-1000 redusert fra 25 til 19 da Ethiad er eneste som har bestilt denne.

Det kan jo være så enkelt at de ikke tør å vente i evigheter på en maskin som kommer en eller annen gang og derfor heller velger å bestille f.eks 777-300ER mens de venter, da leverings tidspunkt for 777 kan forutsees ganske nøyaktig.

Hadde Ethiad avbestilt alle 25 så hadde det vørt litt mer alvorlig, en flytype uten bestilling. EiS skal være i 2017 Hmmm... lurer på når det blir...

[Someone]

Originally Posted by Futura

Dermed er bestillingene på A350-1000 redusert fra 25 til 19 da Ethiad er eneste som har bestilt denne.

69....Qatar og Emirates har også bestilt 350-1000, så det du sier her er feil.

[OJB]

Det er vel å ta noe hardt i å si at Airbus har gått ned i en bølgedal selv om siste år har resultert i negativ ordrevekst for A350.
Airbus har tross alt 555 ordrer for flytypen før den i det hele tatt har fløyet hvilket må sies å være meget bra.
I tillegg sier John Leahy at de forhandler med 3 store selskaper om ytterligere ordre.
Jeg tror nok det er grunn til å tro at backloggen vil vokse vesentlig før flyet er sertifisert og klar til levering til de første kundene.
Flytypen representerer et teknologistrekk i klasse med B787 som markedet etterspør.Det er grunn til å tro analytikere som estimerer ca 1000 solgte maskiner innen den er klar til å settes i trafikk.

[Futura]

Originally Posted by Someone

69....Qatar og Emirates har også bestilt 350-1000, så det du sier her er feil.

Da er Flight globals artikkel feil, der står det 118-800 368-900 og 19-1000
Hmm det blir 505 og total skal det være betilt 555 hmm... da er det nok 69 -1000 ja

[OleSR]

Originally Posted by kekker

For oss som ikke følger med, redesignet??

Kraftigere motorer og større vinger, ifølge denne artikkelen.


http://www.flightglobal.com/news/articles/a350-1000-gains-performance-through-thrust-and-design-357740/

[L-1011]

Här i Europa kommer säkert Lufthansa/Iberia/British Airways sammanlagt beställa + 100 A350 som A343 & 772 ersättare. Kina kommer förmodligen beställa många A350 när presedenten kommer på ett viktigt Europa besök inom de närmaste åren.
Överlever SAS tror jag A359 ligger bra till.

[BU662]

Flyet blir tungre og tungre. Og Airbus gjör den samme gammelt trick som alle andre har gjört för. Man öker MTOW og trust, men det hjelper i det allerfleste tilfeller ikke for de kunder som har bestillt alrede.

Fordi de har kikked pa de opprinnelige tall og deres CASM vil öke med slik en move betydelig. Dersom man ikke kan drar nytte av den nye Max Payload Range, sa vil den redesigned A350-1000 bli rett og slett dyrere i drift enn opprinnelig loved. Og dette er en svaert god grunn a kansellere en ordre. Ellers betaler man dyrt for dette i fremtida...

[Futura]

Og da har Ethiad avbestilt ytterligere 7 maskiner og er dermed nede i 12 av en opprinnelig ordre på 25 maskiner og totalt ordre på A350-1000 er nede i 62
http://www.flightglobal.com/news/art...-again-371497/

[Basse-HAU]

Ja det ser ut som om A350-1000 sliter litt mot kommende 777, eller gammel 777 i den forstand, da den er effektiv og mottaker vet hva han får. Dette kan vel ikke Airbus garantere enda på -1000 utgaven.