Hvorfor har SAS 3 piloter på sine fly til USA`s østkyst ?

Farmer · 03-02-2006, 15:22

Jeg la merke til at det var 3 piloter på SK903 fra Stockholm til Newark når jeg fløy med den for et par dager siden. Hvorfor er det slik ?
Jeg trodde at de forlengst var nede på 2 piloter per tur til østkysten.
Sammenligner man med en t/r OSL-LPA, så er vel dette en lengre tur for et crew enn en reise over atlanteren med nattstopp.
Hva gjør andre sammenligbare selskap på lignende turer til NYC ?

SK384 · 03-02-2006, 15:33

Trodde også at det bare var to piloter. Kan tenkes at det var en som var på opplæringer eller noe slikt som gjorde at de hadde 3. Tipper FBU4EVER kan gi et bedre svar.

Rekorden jeg har vært ute for var 9 piloter mellom CPH og LHR med Varig. Det var tydeligvis 3 piloter som standard, og så var det 3 dobbel besetning. Antar det har noe å gjøre med at det var jomfruturen til 777 i RG regi.

Dag Viking · 03-02-2006, 17:05

CO bruker 3 på OSL-EWR, men tror den ene reiser passivt den andre veien. Grensa er vel 8 timer?

Thomas · 03-02-2006, 17:07

Opplæring er ett lite clue her, vet ihvertfall at endel A340 piloter har utsjekk på A330 i Februar.

MOB · 03-02-2006, 17:23

Quote:

Originally posted by Farmer

Jeg la merke til at det var 3 piloter på SK903 fra Stockholm til Newark når jeg fløy med den for et par dager siden. Hvorfor er det slik ?
Jeg trodde at de forlengst var nede på 2 piloter per tur til østkysten.
Sammenligner man med en t/r OSL-LPA, så er vel dette en lengre tur for et crew enn en reise over atlanteren med nattstopp.
Hva gjør andre sammenligbare selskap på lignende turer til NYC ?

SK har 3 piloter på alle long haul flyvninger. I sommers var der som forsøg kun 2 piloter på CPH-EWR, CPH-IAD og ARN-EWR, men man er gået tilbage til 3 piloter.

Jeg mener at argumentet er sikkerhed. Det er lange flyvninger, om natten den ene vej. Er man kun 2 piloter er det tilladt for den ene at snooze i cockpit i 15-20 minutter ad gangen. Når de er 3 hos SK så er der hele tiden 2 piloter der er alert mens den 3. kan hvile i længere tid af gangen.

MOB

FBU 4EVER · 03-02-2006, 18:39

Vi flyr med 2 piloter som prøveprosjekt på USA østkyst om sommeren,3 om vinteren som standard.

Forskjellen med transatlantisk,eller rettere sagt øst-vest flygninger og la oss si Skandinavia-Kanariøyene er tidsforskjellen.8 timer øst eller vestover sliter mye mer enn nord-syd.

I motsetning til alle andre selskaper som flyr fast med 2 piloter på Europa-USA østkyst,har SAS kun 24 timers stopp i EWR/IAD,mens de andre har 48 timer (kun for pilotene,kabinen har kun 24 timer.)

03-02-2006, 15:22	#1
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Hvorfor har SAS 3 piloter på sine fly til USA`s østkyst ? Jeg la merke til at det var 3 piloter på SK903 fra Stockholm til Newark når jeg fløy med den for et par dager siden. Hvorfor er det slik ? Jeg trodde at de forlengst var nede på 2 piloter per tur til østkysten. Sammenligner man med en t/r OSL-LPA, så er vel dette en lengre tur for et crew enn en reise over atlanteren med nattstopp. Hva gjør andre sammenligbare selskap på lignende turer til NYC ? __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

03-02-2006, 15:33	#2
SK384 ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Kongsberg Posts: 3,974	Replying to Topic 'Hvorfor har SAS 3 piloter på sine fly til USA`s østkyst ?' Trodde også at det bare var to piloter. Kan tenkes at det var en som var på opplæringer eller noe slikt som gjorde at de hadde 3. Tipper FBU4EVER kan gi et bedre svar. Rekorden jeg har vært ute for var 9 piloter mellom CPH og LHR med Varig. Det var tydeligvis 3 piloter som standard, og så var det 3 dobbel besetning. Antar det har noe å gjøre med at det var jomfruturen til 777 i RG regi. __________________ Upcoming flights: Planer legges. Kanskje det blir en tur til helgen.

03-02-2006, 17:05	#3
Dag Viking ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Utflyttet Posts: 7,799	Replying to Topic 'Hvorfor har SAS 3 piloter på sine fly til USA`s østkyst ?' CO bruker 3 på OSL-EWR, men tror den ene reiser passivt den andre veien. Grensa er vel 8 timer? __________________ Siden 01.01.2009

03-02-2006, 17:07	#4
Thomas ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Romerike Posts: 6,232	Replying to Topic 'Hvorfor har SAS 3 piloter på sine fly til USA`s østkyst ?' Opplæring er ett lite clue her, vet ihvertfall at endel A340 piloter har utsjekk på A330 i Februar. __________________ [SCHENGEN YTTERGRENSE]

03-02-2006, 18:39	#6
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Replying to Topic 'Hvorfor har SAS 3 piloter på sine fly til USA`s østkyst ?' Vi flyr med 2 piloter som prøveprosjekt på USA østkyst om sommeren,3 om vinteren som standard. Forskjellen med transatlantisk,eller rettere sagt øst-vest flygninger og la oss si Skandinavia-Kanariøyene er tidsforskjellen.8 timer øst eller vestover sliter mye mer enn nord-syd. I motsetning til alle andre selskaper som flyr fast med 2 piloter på Europa-USA østkyst,har SAS kun 24 timers stopp i EWR/IAD,mens de andre har 48 timer (kun for pilotene,kabinen har kun 24 timer.) __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS m.fl. kansellerer alle flyvninger til og fra USAs østkyst Mandag 29 oktober	Chris1	Småprat	47	12-01-2013 00:53
Hvorfor har nye fly(typer) winglets og andre har ikke?	ThePlanespotter1	Flyteknisk forum	22	02-02-2012 22:59
Hvorfor har SAS vikingnavn på flyene sine?	EVGENML	Småprat	10	02-08-2011 14:27
Hvorfor har ikke SAS ruter til USA fra Norge?	Robin882	Flyforum	10	29-01-2010 21:30
Hvilke flyselskaper har/har ikke rad 13 på sine fly??	CK	Flyforum	7	01-04-2005 18:19