Mer samarbeid mellom NAX og DAT i fremtiden?

[LN-JTE]

Ville ikke ta diskusjon om FOT rutene offtopic så stiller spørsmålet her:
Tror dere et utvidet samarbeid mellom DAT og NAX(booking,gjennomgående billetter,bagasje osv) ala WIF og SAS kommer til å skje? (ikke nødvendigvis eierskap, men samarbeid)
"Norwegian og Danish" Liker lyden av det

Når NAX får ren flåte av 737-800 så er jo det et ganske stort fly å fylle for enkelte destinasjoner i norden, og man burde kanskje alliere seg med noen med regional fly, ala ATR42/72?

Prøvde å søke opp tema, men fant ikke noe spesielt, om det har vert oppe før setter jeg pris på link

[Hickok]

Dette er vel ikke et helt utenkelig scenario i fremtiden. DY trenger feed til IC rutene sine, og dette kan nok absolutt være en måte å sikre dette.

[LN-VLE]

Originally Posted by LN-JTE

Ville ikke ta diskusjon om FOT rutene offtopic så stiller spørsmålet her:
Tror dere et utvidet samarbeid mellom DAT og NAX(booking,gjennomgående billetter,bagasje osv) ala WIF og SAS kommer til å skje? (ikke nødvendigvis eierskap, men samarbeid)
"Norwegian og Danish" Liker lyden av det

Når NAX får ren flåte av 737-800 så er jo det et ganske stort fly å fylle for enkelte destinasjoner i norden, og man burde kanskje alliere seg med noen med regional fly, ala ATR42/72?

Prøvde å søke opp tema, men fant ikke noe spesielt, om det har vert oppe før setter jeg pris på link

Det bryter vel litt med konseptet til Norwegian som er "point to point" reiser. Når det gjelder "feed" til DY's intercontinentale ruter er vel lave priser uslåelig som middel for å trekke passasjerer til rutene i forhold til samarbeid med andre flyselskap.
Et slikt samarbeide vil vel fort kunne føre til økning i kostnader til pass.service.




Vidar

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-VLE

Det bryter vel litt med konseptet til Norwegian som er "point to point" reiser.

Nå går de vel mer og mer bort fra dette, gjør de ikke? De selger vel forbindelser i alle retninger nå?

[Vede]

Norwegian er ikke lenger noe point to point selskap lenger. De selger viderforbindelser overalt til og med via SVG. Det er ofte flere transfer enn lokaltrafikk på flyene nå.

I tillegg samarbeider jo DY og DAT allerede med gjennomsjekket bagasje.

[Mjolnir]

Originally Posted by Vede

Det er ofte flere transfer enn lokaltrafikk på flyene nå.

På SVG?

[Vede]

Ut fra feks. SVG.

[FBUMAN1]

Det er jo ikke umulig at de har hatt noe på gang en stund, og at det nå fremover
kankje blir mer formalisert. Når kommer jo IC ruter for DY- og det eneste det da
mangler er jo et propell selskap !

[Hickok]

DY har transfertrafikk overalt nå. Sitter akkurat og booker billetter gjennomgående billetter fra EVE via OSL til Polen, og det går flott. Så litt på returer, og de selger bl.a. WAW-TRD via BGO.

[LN-MOW]

Må man fortsatt betale transfergbyr for bagasjen?

[MountainDew]

Nå har tom folk begynt å reise fra OSL via TRD til utlandet. Alt på gjennomgående billetter!

[LN-MOW]

Aiaiai -- Skyteam neste!