Er GLS Approach det samme som SCAT1?

[PerJen]

Er GLS Approach det samme som SCAT1?

I så tilfelle, i hvilken grad er GLS Apporacher i Norge forskjellig fra den type GLS approach som 747-8 sertifiseres til, og den type GLS approach de har ved Newark?

https://www.ippc.no/norway_aip/curre...NBN_5-7_en.pdf

http://dtpp.myairplane.com/pdfs/NE-2/00285GLS4L.PDF

[Turbomeca]

Det er i prinsippet det samme.
Det de kaller scat-1 i Norge er et proprietært system hvor man må ha installert avionikk fra Universal avionics. Man får signal fra GPS og korreksjon fra en lokal bakkestasjon.
Det FAA nå har begynt å kalle GLS i USA er det samme, GPS med korreksjon fra bakkestasjon. Det er det de i USA har kalt LAAS (local area augmentation) frem til nå. Som du ser står det LAAS øvert til venstre på newark-platen. Dette er så vidt jeg vet en åpen standard, så hvem som helst kan lage mottakere til det.