Jobbreisende like fornøyd med DY som SK viser undersøkelse

[Herlov]

Gratulerer!

http://forbruker.no/reise/article1173553.ece

Norwegian surfer virkelig på en medgangsbølge nå. Alt går jo deres vei!

[sail4fun]

SAS Braathens best internasjonalt

På innenriks er det jevn konkurranse, mens SAS Braathens slår konkurrentene internasjonalt. I fjor var det British Airways som gikk seirende ut, nå er det SAS Braathens. British Airways har falt ned til en tredje plass.



Den kan nok bli tung å svelge for endel forumister

[CK]

folk er faktisk fornøyde - det er bra! La folket fly, og og måtte togskinnene ruste!

[Trety]

Originally posted by P.A. VIKING
Den kan nok bli tung å svelge for endel forumister

Kameler svelges lettest medhårs. Men jeg skulle fremdeles ønske vi hadde de gamle servicekonseptet på kvegklassen hos SAS - den var virkelig bra...

Jeg tror mye av det kan ligge i at SAS Braathens har vist en stor og nyvunnen vilje til å satse på direkteruter fra Oslo til Europa - og de vinner de mye på. Hatten av, og gratulerer til både SAS og Norwegian! :

[Isbamse]

Originally posted by CK


folk er faktisk fornøyde - det er bra! La folket fly, og og måtte togskinnene rute!

Antar at du mener ruste...sorry, men det er fortsatt en del last og folk som bør trille av hendyn til miljø...

(Kunne ikke dy meg...:devil )

[LCH78]

Originally posted by CK
måtte togskinnene ruste!

hvilke togskinner?

[EB]

Hvorfor så redd for toget CK???? SAS eller DY flyr da ikke til Skien, Halden, Lillehammer etc...

[ENGM RAMP]

At både selskapene synes gjøre det bra for tiden MÅÅÅÅÅ da tyde på en sunn og god konkurranse? Og at man KAN jobbe for å kapre kunder UTEN å omtrent ta livet av hverandre økonomisk?



Dette er kjempebra...

[EB]

JA! I tillegg er det plass til folk på skinner og da skulle også veien bli bedre for de som kjører ofte og langt...

[TOS]

Originally posted by ENGM RAMP


At både selskapene synes gjøre det bra for tiden MÅÅÅÅÅ da tyde på en sunn og god konkurranse? Og at man KAN jobbe for å kapre kunder UTEN å omtrent ta livet av hverandre økonomisk?

Tja, om det er sunn og god konkurranse er jeg vel litt usikker på. Det er jo selvsagt et poeng at man ikke skal konkurrere så blodig at den ene forsvinner ut, men dette er jo noe selskapene kan styre mye selv. Jeg har ikke inntrykk av at SAS nå fokuserer så mye på priskonkurranse som det virket som de gjorde i DYs spede barndom. Jeg tror det er riktig og fornuftig av SAS. DY har begynt å vokse seg nokså stor, men har fortsatt bare omtrent 1/4 av kapasiteten til SAS Braathens om man teller flyindivider (i tillegg har selvsagt SAS en betydelig ekstra kapasitet på utenriksdestinasjoner når man teller inn resten av konsernet). Innenriks er vel fortsatt SAS svært dominerende på en rekke destinasjoner, og DY har vel knapt 20% i markedsandel..?

Dvs. Ingen grunn til å være spesielt aggressiv sett fra SAS sin side når konkurrenten er såpass marginal. Det betyr også at begge parter kan leve litt mer behagelig og kanskje tjene penger (noe SAS Braathens har gjort lenge, og som det kanskje ser ut til at DY også begynner å gjøre).

[LCH]

Originally posted by P.A. VIKING


SAS Braathens best internasjonalt

På innenriks er det jevn konkurranse, mens SAS Braathens slår konkurrentene internasjonalt. I fjor var det British Airways som gikk seirende ut, nå er det SAS Braathens. British Airways har falt ned til en tredje plass.



Den kan nok bli tung å svelge for endel forumister

Du satt jo tydeligvis og slet med å få ned en kamel mens du skrev dette, så du kan kanskje komme med noen tips?

[sail4fun]

Originally posted by LCH



Du satt jo tydeligvis og slet med å få ned en kamel mens du skrev dette, så du kan kanskje komme med noen tips?

Løk og Tabasco..... , sjekk forøvrig "mine neste lufteturer" i signaturen......

[CK]

godt poengtert, TOS, men faren ved å gjøre det så godt på innenriks (iallefall på de tunge rutene i Syd-Norge) er at det åpner veien for en tredje aktør om man ikke makter å holde kostnader og priser nede.