Innleie av fly?

[Cessna182]

Innleie av fly er jo meget vanlig hos flyselskapene. Har hørt om wetlease/drylease osv. Hva betyr dette ? Hvem tar teknisk osv. ? Hva med behandlingen av flyene i leieperioden ? Noen er vel flinkere til å ta vare på sakene enn andre osv.

[Northrider]

Wetlease vil logisk nok si at flyet er leid inkl fuel.
Drylease vil si at kun flyet i seg selv.

Wetlease er vel en slags forenkling av ACMI - (Aircraft Crew Maintenance and Insurance) som vil si at alt som skal til for å holde flyet i lufta, er inkludert av utleier. Dette dekker fly,crew, vedlikehold og forsikringer. Enkelt og greit at et annet flyselskap flyr for noen andre.

I tillegg har du damp-lease som gir ACMI minus cabin crew. Men det finnes mange forskjellige utgaver. Noen varianter gir cabin rew inkludert ved utsjekk på flyet.

[sk931]

og det jo bringe os frem til de kommende SAS Dry leases.....
B737 er nye og
A320 brugte....
Nogen der ved hvorfra og hvornår de første kommer
Hilsen Ole

[OJB]

Originally Posted by Northrider

Wetlease vil logisk nok si at flyet er leid inkl fuel.
Drylease vil si at kun flyet i seg selv.

Wetlease er vel en slags forenkling av ACMI - (Aircraft Crew Maintenance and Insurance) som vil si at alt som skal til for å holde flyet i lufta, er inkludert av utleier. Dette dekker fly,crew, vedlikehold og forsikringer. Enkelt og greit at et annet flyselskap flyr for noen andre.

I tillegg har du damp-lease som gir ACMI minus cabin crew. Men det finnes mange forskjellige utgaver. Noen varianter gir cabin rew inkludert ved utsjekk på flyet.

Det finnes flere eksempler på at Wetlease også kan være eksklusive fuel.

[LN-MOW]

Se også her ...

http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_lease

[Jens W]

Temaet er vel gjennomgått på forumet flere ganger tidligere også. *peke på "search"*

[SAS CC]

Originally Posted by sk931

og det jo bringe os frem til de kommende SAS Dry leases.....
B737 er nye og
A320 brugte....
Nogen der ved hvorfra og hvornår de første kommer
Hilsen Ole

Det seneste, jeg har hørt er, at Airbus´ leasingselskab i øjeblikket støver markedet efter for fly - 319, 320 og 321 - der kan passe nogenlunde ind i SAS regi mht. konfig og diverse teknisk. Som det ser ud nu, regner man med de første udskiftninger af MD80 til Airbus i andet halvår 2012 i CPH (Stod det til mig, skete det imorgen!)
Boeing 737 ved jeg ikke noget om endnu. Dog er man i STO i gang med et ombygningsprogram af 15 af SAS´ egne 737-800 til en standardversion med 181 sæder.