Norconsult skal vurdere behov for tredje rullebane på OSL.

[Herlov]

http://www.norconsult.no/?did=9062642&aid=9030620

Blir spennende å høre konklusjonen.

[ANX]

Statlige organer lever tydeligvis i sin egen verden og drønner avgårde på dead-end-streets som en blind bulldozer!

Hva skal man med TRE rullebaner når man ikke har flygeledere nok til å avvikle trafikken på TO rullebaner?

Når STATEN nå har privatisert landets infrastruktur og lagt den ut på anbud, er vi brukere de store taperne i prosessen.

issed issed issed

[Chainly]

Er vel for å sikre arealer i fremtiden( Et skikkelig politisk svar)

men hvor blir det av noe mer trengende pir B? Og noen fler non schengen gater...


Rune

[amatør]

Tror vel behovet for pir B er vesentlig større enn en tredje rullebane ja..men har lest i Romerikes blad at ledelsen ved Oslo lufthavn vil ha 17 millioner innenfor dørene før de begynner å bygge ut.Flyplass sjef Nic Nilsen sier at med en mindre utvidelse av hovedterminalen så vil Gardermoen få en kapasitet på 20 millioner årlig..

[Chainly]

Stemmer nok det at de vil se 17mill først, men hva om de da starter bygging ved 17mill. Er ikke nådagens gardermoen beregnet til 15-18mill pax pr år? Med dagens økning sprekker det neste år. Og med tanke på at byggetid for pir B antakelig er noen år, hva gjør man i mellom tiden?

Blir det bussing, fjernpark, mere begrensninger? I mine øyne kan jeg ikke se at det gjør Oslo Lufthan Gardermoen til en mer attraktiv flyplass for fremtidlig flyselskaper, men derimot det motsatte.

men det er min mening da


Rune

[amatør]

Er vel typisk norsk å bruke alle mellomløsninger før de endelig foretar seg noe..De brukte jo 25 år på lokaliseringen av ny hovedflyplass,så hvorfor skal dette ta noe kortere tid????:

[SAJblue]

Det er vel ikke bare typisl norsk å bruke lang tid på utredninger, men typisk i de fleste byråkrtatiserte land. Se bare på England og utredningen om nye rullebaner i og rundt London....