Trafikktall for mars 2011

[FlightDeck]

Ikke så veldig bra måned for SAS - kapasitetsøkningen fylles ikke opp med passasjerer. Særlig svakt på interkontinentale ruter (bl.a. som følge av jordskjelvet) - mens norsk innenriks har hatt en bra periode. Merk Blue1 og Widerøes vekst.

SAS Group's March 2011 traffic figures

- SAS Group's traffic (RPK) increased by 0.3% during March and capacity (ASK) increased 7.6% vs same period 2010.

- The passenger load factor decreased by 5 p.u. to 68.1%.

- SAS Group carried 2.3 million passengers in March, up 4.9%.

Group market trends, RASK and yield development
During February 2011, currency adjusted RASK was down 1.6% and yield was down 1.7%, in line with guidance. The improvement compared with previous months reflects a positive mix, especially on the new added capacity. For March 2011, passenger yield (change vs last year) is expected be in line with February, but due to falling load factor for March, RASK (change) is expected to be lower than February outcome. Last year's load factor was positively affected by the Easter holiday at the same time as demand on intercontinental routes was lower in March 2011. On 22 March, fuel surcharges were raised between EUR 3-5 on domestic and international routes within Europe.

The market remains unpredictable, particularly RASK development due to overcapacity in certain markets and rising jet fuel prices. Scandinavian Airlines is continuously improving its customer offering and improvements in customer satisfaction has been achieved. The implementation of the cost saving program is on track.

SAS Group product and news update
• A test of SAS Smart Pass, for check in has been rolled out
at four Scandinavian airports and has generated a very
positive response from customers. The roll out will continue
and include all lounges in Scandinavia as next step.
• On 28 March, SAS commenced daily non-stop flights
between Oslo-New York.

Scandinavian Airlines’ traffic development
• Number of passengers increased by 2.2% to 2.0 million.
• Traffic decreased 1.2% and capacity was up 6.1%.
• The load factor was down 5.1 p.u. to 69.0%.

The intercontinental traffic was down by 6.6% in March and
capacity increased by 6.7%. The traffic on Asian routes was
negatively affected by the devastating earthquake in Japan
and continued to be weak on North Atlantic routes resulting in
a total load factor decline of 10.8 p.u. to 75.5%. On European
routes, traffic was down 1.7%. Intrascandinavian traffic
increased by 4.3% but capacity increased by 14.7%, pushing
load factors down. Danish domestic traffic decreased 17.5%,
but load factors improved. Norwegian and Swedish domestic
traffic increased 8.9% and 4.8% respectively.

Widerøe and Blue1’s traffic development
Widerøe carried 218,000 passengers in March, up 21.8%,
increasing strongly on Norwegian domestic routes. The total
capacity increased with 23.1% compared to last year. The
growth in capacity and number of passengers was mainly
driven by Widerøe taking over Scandinavian Airlines' Fokker
50 routes in western Norway. In March Widerøe also
commenced operating the route Skien to Bergen. The overall
load factor was down 2.6 p.u. to 57.0%.
Blue1’s traffic continued to increase strongly by 17% during
March and number of passengers was also up by 21.6%. The
growth was strongest on European and Finnish domestic
routes due to new premium product, destinations and
frequencies. The total load factor decreased 2.9 p.u. to 62.4%.

Hele rapporten:
http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/0...8D/wkr0005.pdf

Pressemelding:

SAS flyger fler passagerare- ökade med 4,9% i mars

SAS koncernen transporterade 2,3 miljoner passagerare under mars, en ökning med 4,9%, jämfört med 2010. Trafiken var negativt påverkad av svagare utveckling på de interkontinentala linjerna till/från Asien.

I linje med strategin att växa i nivå med marknaden ökade SAS koncernen kapaciteten med 7,6% under mars. Kapacitetsökningen var störst på de intraskandinaviska linjerna till följd av fler frekvenser. Blue1:s trafik ökade med 17% och Wideröe uppvisade en 17,8% tillväxt. Scandinavian Airlines uppvisade en god tillväxt på norsk- och svensk inrikes och intraskandinaviska linjerna. Till följd av högre kapacitetsökning minskade totala kabinfaktorn med 5 procentenheter jämfört med 2010, till 68,1%.

Punktligheten fortsatte att förbättras och uppgick under mars till 87,7% i kombination med en regularitet på 98,3%.

- Under mars såg vi en fortsatt trafiktillväxt, men kapacitetsökningen kompenserades inte riktigt av motsvarande ökning i trafiken och detta var framför allt tydligt på våra interkontinentala linjer. Vår affärstrafik och resande i Business Class fortsätter dock att visa en positiv utveckling. Vi ser med tillförsikt framåt och kommer fortsätta att utveckla vår produkt för att fortsätta erbjuda marknadens bästa produkt. Mycket glädjande är det nu att vi stärker vår position på den viktiga norska marknaden, säger Rickard Gustafson, SAS VD och koncernchef.

Enhetsintäkten, RASK, som rapporteras med en månads fördröjning, sjönk under februari med 1,6%, och yielden var 1,7% lägre. RASK för mars förväntas bli något svagare.

SAS koncernens trafiktal publiceras kl 11 den femte arbetsdagen följande månad. Intäktsmått (RASK och Yield) publiceras preliminärt för månaden och med utfallet en månad senare. För detaljerad information om SAS koncernens trafikutveckling hänvisas till www.sasgroup.net (http://www.sasgroup.net/)

För ytterligare information, vänligen kontakta:

Sture Stølen, VP Head of SAS Group Investor Relations +46 8 797 1451

[imm]

Hyggelig å lese at økningen også skyldes at Widerøe har startet flyvning mellom Skien og Bergen.

imm
for tiden i Skien

[Polaris]

Hadde de bare hatt fly nok til å unngå 1- 6 kanselleringer om dagen...

[Someone]

Elendig belegg og utvikling der. Eneste litt positivt er vel at nedgangen i yielden er i ferd med å avta, og bør vel vise positive tegn når de siste fuel surchares begynner ha effekt?

Tydelig at problemene i Japan koster endel millioner for SAS, og kan bare tanke meg hvor dyrt det er for de som har mye av sin trafikk dit

[Mugnas]

Originally Posted by Someone

Elendig belegg og utvikling der. Eneste litt positivt er vel at nedgangen i yielden er i ferd med å avta, og bør vel vise positive tegn når de siste fuel surchares begynner ha effekt?

Tydelig at problemene i Japan koster endel millioner for SAS, og kan bare tanke meg hvor dyrt det er for de som har mye av sin trafikk dit

Skal bli interessant å se tallene fra feks Finnair ja...

[Dag Viking]

8,9% økning i Norge er bra, 17,5% reduksjon i Danmark er ELENDIG.

[Someone]

Originally Posted by Mugnas

Skal bli interessant å se tallene fra feks Finnair ja...

På Asiarutene deres fallt belegget 12,2 prosentpoeng til 74.5%, mens det totalt for rutetrafikken var ned 10.2 prosentpoeng til 69,2%

[sail4fun]

Originally Posted by Polaris

Hadde de bare hatt fly nok til å unngå 1- 6 kanselleringer om dagen...

Eller FD ?

[BU662]

SAS IC blir det nye problembarn.

Selskap ikke bare har problemer i Asia som kan forklares med Japan-jordskjelv og alt hva kom etter. Men ogsa over atlanteren, og her utvider man til sommeren. Med fallende belegg er ökt kapasitet aldri en god valg...

[FlyHi]

Originally Posted by BU662

SAS IC blir det nye problembarn.

Selskap ikke bare har problemer i Asia som kan forklares med Japan-jordskjelv og alt hva kom etter. Men ogsa over atlanteren, og her utvider man til sommeren. Med fallende belegg er ökt kapasitet aldri en god valg...

Nu er sommeren til USA vel sjældent der det er problemet at fylde flyene. Skuldersæsonerne derimod kan være lidt mere problematiske.

[lerik]

Vil tro rekordlav dollar sikrer godt belegg oslo-NY hvertfall!

[Dag Viking]

Originally Posted by lerik

Vil tro rekordlav dollar sikrer godt belegg oslo-NY hvertfall!

Ja, tre par bukser, to gensere og en tax-freekvote, så er turen innspart