Ryanair åbner 3 nye baser på Canarieøerne

[Bll spotter]

RYANAIR TO OPEN THREE NEW BASES ON THE CANARY ISLANDS



€400M INVESTMENT, 112 ROUTES (35 NEW), 6 AIRCRAFT & 4.5M PAX AT NEW BASES IN GRAN CANARIA, LANZAROTE AND TENERIFE

AND AT FUERTEVENTURA

http://www.investegate.co.uk/Article...2011330011829X

[Boeing_fan]

Hyggelig at Ryanair satser, ønsker dem lykke til med dette her

[LN-MOW]

Ikke mange årene siden Ryanair sa de ikke ville befly Kanari pga lang flytid. Things change, og er vel et tegn på at Ryanairs forretningsmodell er under forandring.

[MD11]

Originally Posted by LN-MOW

Ikke mange årene siden Ryanair sa de ikke ville befly Kanari pga lang flytid. Things change, og er vel et tegn på at Ryanairs forretningsmodell er under forandring.

Etterspørselen ned til Holmarna er så stor at FR vil ha en del av kaka, så enkelt er det.

[Blackhawk]

Base på TFS og LPA (og til dels FUE er greit nok),
men Lanzarote? Hmm.. Fin øy, men absolutt ikke noen
vinterdestinasjon spør du meg - alt for kaldt og ustabilt vært.
Men er vel vår/sommer/høst-trafikken fra UK/Irland som Ryanair
fokuserer på når det gjelder ACE-basen evt.

[Airbus 330]

Spennende, så får vi se da om det blir billige billetter fra Rygge til Kanariholmene

[rymle]

Originally Posted by Airbus 330

Spennende, så får vi se da om det blir billige billetter fra Rygge til Kanariholmene

Det kommer garantert (=
Spørs hvor happy Norwegian blir for konkurranse dit da.

[LN-MOW]

Den som trykker på linken vil se at det ikke er planlagt trafikk til Norge ...

[Wig-wag]

Originally Posted by Airbus 330

Spennende, så får vi se da om det blir billige billetter fra Rygge til Kanariholmene

Det finnes allerede, Norwegian flyr til Las Palmas og Tenerife fra Rygge. Om Ryanair kommer med noe vil tiden vise.

[Jens W]

Originally Posted by Blackhawk

Base på TFS og LPA (og til dels FUE er greit nok),
men Lanzarote?

FUE blir ikke base. "Three new bases" og "...visitors to Fuerteventura and our new bases in Gran Canaria, Lanzarote and Tenerife."

[haavig]

Originally Posted by LN-MOW

Den som trykker på linken vil se at det ikke er planlagt trafikk til Norge ...

Det betyr vel absolutt ikke at den trafikken ikke kommer?

Med et så solhungrig og kjøpesterkt publikum som det norske vil det vel ganske sikkert snart være på plass.

[sail4fun]

Men dette er jo leg' som er så lange at vi her har diskutert at det er helt på grensen med t/r på samme crew , så jeg tror ikke FR kommer til å fly til Norge fra disse destinasjonene.

[Bengt]

Originally Posted by haavig

Det betyr vel absolutt ikke at den trafikken ikke kommer?

Med et så solhungrig og kjøpesterkt publikum som det norske vil det vel ganske sikkert snart være på plass.

Klarar Ryanairs 737-800 så lång sträcka utan mellanlandning?

[Wig-wag]

Som tidligere nevnt her http://forum.flyprat.no/showpost.php...38&postcount=9 gjør Norwegian dette allerede.

Er det noen forskjell på 800'ene til Ryanair og Norwegian hva gjelder rekkevidde?

[Bll spotter]

Ruten Tenerife -Billund starter d. 18 feb og får 2 ugentlige afgange.

[sail4fun]

Originally Posted by Wig-wag

Som tidligere nevnt her http://forum.flyprat.no/showpost.php...38&postcount=9 gjør Norwegian dette allerede.

Er det noen forskjell på 800'ene til Ryanair og Norwegian hva gjelder rekkevidde?

Men som diskutert up&ned så er dette på kanten i forhold til arbeidstid , spesielt på vinter'n og det skal ikke store forsinkelsen til før man har et problem , derfor tror jeg ikke på FR på disse strekningene.

Selv om de da med Crewbase på RYG og på Holmene fint kunne schedulert crew one-way , så er vel ikke dette noe som passer i FR systemet.

[Wig-wag]

Originally Posted by sail4fun

Men som diskutert up&ned så er dette på kanten i forhold til arbeidstid , spesielt på vinter'n og det skal ikke store forsinkelsen til før man har et problem , derfor tror jeg ikke på FR på disse strekningene.

Selv om de da med Crewbase på RYG og på Holmene fint kunne schedulert crew one-way , så er vel ikke dette noe som passer i FR systemet.

Ja, det er sikkert et forhold, men det har jeg ikke noe greie på. Thomas Cook flyr jo tur-retur med samme crew, ihvertfall de gangene jeg har vært med. Iberworld også, forresten.

Men det var et spørsmål fra Bengt om 737-800 klarer å fly så langt uten mellomlanding. Å da lurte jeg på at ettersom Norwegian gjør det, er det noen forskjell i rekkevidde på Norwegian og Ryanairs 800'er?

[LN-MOW]

Originally Posted by Wig-wag

Men det var et spørsmål fra Bengt om 737-800 klarer å fly så langt uten mellomlanding. Å da lurte jeg på at ettersom Norwegian gjør det, er det noen forskjell i rekkevidde på Norwegian og Ryanairs 800'er?

Det går greit. Maks range er 5765km og RYG-LPA er snaue 4000km.

[Bengt]

Originally Posted by LN-MOW

Det går greit. Maks range er 5765km og RYG-LPA er snaue 4000km.

Men om jag minns rätt så har FRs -800 lägre klassade motorer (något med lägre MTOW för att få lägre landningsavgifter). Kan de då klara 189 personer + bagage + bränsle så att det räcker till Kanarieöarna?
Spanairs MD-87 och MD-83 brukade kräva mellanlandning ganska ofta när de gick från Norrköping till Las Palmas...

[LN-MOW]

Godt poeng .... men du skal ikke se bort fra at de oppgraderer en del av flåten for å få til denne type ops.

Med full payload (regnet 100k per pax m/bag) kan de ikke ta med enn 9-10 tonn fuel med full maskin, basert på MTOW 70,535kg.