Noen dager på andre siden av dammen

fjasebase · 04-10-2010, 03:43

Dette er min første tripreport. Har egentlig aldri tenkt på å skrive noen, fordi jeg liker best å lese dem

Routing TRD-OSL-ARN-EWR og EWR-ARN-TRD.

Alle bilder skalert ned til 640x480 for ikke å ta så stor plass

For en måneds tid siden fant jeg ut at jeg skulle ta meg en tur til New York å besøke noe kjentfolk som bor der. Drev lenge å sjekket hvilke flighter som det var ledig plass på (helst business

), og endte til slutt opp på 21. september.

TRD-OSL
SK335
06:05
737-600
LN-RRZ
Sete 14F

Pakking startet i 8-tiden kvelden før, og kom heller sent i seng. Var oppe igjen kl. 0415 og dro til flyplassen. Bagasjen ble sjekket inn helt til EWR, men fikk beskjed om, at jeg måtte hente nytt boardingkort på ARN. Trasket ned mot utgangen, der boarding allerede var igang, tok med et par aviser og gikk ombord. Kabinfaktor på ca. 90-95%, noe som er bra for SAS. Hyggelig besetning som vanlig, men forferdelig dårlig benplass, noe som også er ganske vanlig. Knyttnevetest ikke bestått. Fikk ikke engang fingeren mellom kneet og seteryggen foran. Frokosten var det samme gamle rundstykket med ost, og var ikke noe å skrive hjem om. Landet på 01R, og parkerte på gate i OSL 0657, 8min før oppsatt rutetid

OSL-ARN
SK848
07:45
737-800
LN-RCX
Sete 19D

Etter landing i OSL gikk veien rett ned til gate noenogførti (husker ikke

). Var ganske trøtt, så det ble litt musikk på øret før boardingen begynte. Hendelsesløs flight med hyggelig crew. Tykk tåke på ARN, så nesten ikke rullebanen, selv etter touchdown. Landet på 19R, og parkerte 10min før oppsatt rutetid.

ARN-EWR
SK903
10:30
A330-300
SE-REE
Sete 15E

Etter å ha gått av RCX på ARN var det å gå rett til servicesenteret å skaffe boardingpass til turen over dammen. Sete skulle jeg få i gaten, ettersom business som regel fylles opp pga oppgraderinger. Allerede da jeg landet på ARN, begynte de å mase over høytaleranlegget om at folk måtte komme seg gjennom passkontrollen og opp til gate. Spaserte litt rundt i butikkene før jeg gikk opp til gate. Hadde det ikke nevneverdig travelt, siden jeg var på standby, og visste jeg måtte vente der oppe allikevel. Fikk fort vite at standby var fullt, og at Economy extra også fyltes ganske fort. Dette var ikke gode nyheter, for jeg hadde ingen planer om å fly monkey-class i 8 timer. Var heldig, og fikk det siste setet på Economy Extra. Selvfølgelig et midtsete, men langt bedre en economy. Var ikke i den bakre economy-cabinen, men untatt det jeg så der, var det ikke et eneste ledig sete. Fikk middag etter et par timer; kyllingbryst med "potatismos", som den svenske pursheren så fint sa det. Etter en strålende middag var det tid for film, og valget falt på Iron Man 2 og The A-Team. Economy Extra har AVOD, noe som er stor forskjell fra å sitte bak teppet. En del turbulens fra Grønland og inn. Hadde også sterk motvind, så flytiden ble 8t20min. Landet på 22L og på tross av tauing inn til gate 68, parkerte vi noen min før rutetid. Immigration og bagasje gikk som smurt, og var ute av terminalen etter 20min.

Dagen ble avsluttet med kveldsmat på Subway, før det ble en tidlig kveld.

Noen dager senere var det tid for "a small hiking trip", en tur som etter en liten times gange blandt nøttekastende Chipmunks, endte opp i en idyllisk landsby kalt Cold Spring Harbor.

Dagen etter skulle bli veldig varm, og da ble det en tur til Jones beach ute på Long Island. En enorm strand som strekker seg fra JFK og milevis østover. Under innflyging til JFK tar flyene en sving over stranda. Vi havnet litt langt fra JFK, og det at de atpåtil skiftet rullebane gjorde at jeg ikke fikk tatt noen gode bilder. Legger ved et dårlig bilde av JetBlue, bare for å vise hvor flyene kommer...Vannet var forresten overaskende varmt til å være Atlanteren i September.

Er man i området, så tar man selvfølgelig en tur til Manhattan. Tok LIRR (Long Island RailRoad) inn til Penn Station, og gikk opp på HighLine. Det er det gamle t-bane nettet som gikk i lufta gjennom NYC til 1980-tallet. Nå jobber man med å gjøre om det hele til en gangsti. Deretter ble det å gå innom Ground Zero, Times Square, Rockefeller Center osv...Litt dårlig sikt i høyden, men det gjorde ikke noe. Lar bildene fortelle..

Etter å ha vært innom McDonalds, White Castle, Subway, Sbarro, Taco Bell, BurgerKing, Dunkin'Donuts, Wendy's og Checkers på noen få dager, og med et daglig kalori-inntak minst tre ganger anbefalt, var det på tide med en tur ut i "villmarka" igjen. Denne gang gikk turen til Hariman State park, 1 1/2 time nord for Manhattan. Gikk rundt omkring oppi "fjellene" der i 7 timer, før vi kom til siste stopp på turen, Pine Meadow Lake. Dette var en idyllisk innsjø, og pga sol og tørke hele sommeren var vannet 27 grader celcius. Herlig badetemp

fjasebase · 04-10-2010, 03:44

En av de siste dagene var det tid for et av turens høydepunkt; USS Intrepid Museum. Tror jeg lar bildene tale for seg.

En dag ble det også en tur innover Long Island, og der kjørte vi gjennom de gamle fabrikkområdene til Grumman.

Må si at det er en av de tøffeste F-14'ene jeg har sett.

30. sept
EWR-ARN
SK904
17:20
A330-300
SE-REF
Sete 14H

Returen fra EWR ble en del forsinket, fordi at innkommende maskin fra CPH lå å sirklet i over en time i den kraftige vinden før den fikk lov å lande. Hadde i utgangspunktet business, men det var selvølgelig fullt. Siden det ikke ble klart før jeg kom i gaten, fikk jeg Pri-tag ved innsjekk

Stinn brakke bortsett fra Economy Extra, der det mystisk nok bare var 8-10 pax. Hadde 14G og H for meg selv. Rad 14 er fremst i Economy Extra, og hadde derfor mengder av plass. Pushet fra gate 17:55, og en del kø førte til at takeoff ble ca. 18:15. Her er noen bilder fra EWR

BA 777-200ER G-VIIG

SE-REE, som satte kursen mot CPH noen minutter før oss

Line-up 22R

Fikk servert kjøttgryte med potatismos til middag, noe som smakte godt. Fikk sjokoladekake til dessert, noe som var veldig fint

Flyturen gikk for det meste med til film og musikk, og før man visste ordet av det så begynte det å lysne. Flyturen gikk fort. Hadde sterk medvind, og lå med groundspeed mellom 1000 og 1100 stort sett hele veien.

Soloppgang litt øst for Oslo

Morgentåke i Sverige

http://www.youtube.com/watch?v=anZsAqI0PCI

Landing ARN, HD anbefales.

ARN-TRD
SK1485
09:20
737-600
LN-RRS
Sete 12F

Landet på RWY26 i god tid før rute, selv om vi var nesten en time sene fra EWR. Gikk å handlet litt før jeg hentet boardingkort til TRD. Til min store glede så jeg det stod en MD80 ved gaten, men gleden varte ikke lenge da den dro i halv 9 tiden. Deretter kom det en minigris som skulle ta oss opp til TRD. Delay på 15min pga cleaning. Hendelsesløs tur der jeg stirret ut av vinduet stort sett hele tiden. Overhørte redcap på ARN som sa det var rundt 70 pax, så litt over halvfullt. Landet et par minutter etter rutetid. Pri-tag funket som bare det, fikk bagen først

Konklusjon

- SAS sine B736 har forferdelig benplass
- SAS leverer solid, spesielt på IC, der servicen er fantastisk
- New York og omegn skal besøkes igjen

Bizflyer · 04-10-2010, 09:13

Fint rapport og mange fine bilder!
Savnet bare litt bilder fra ombord i flyet!

Takk skal du ha!

BF

LN-FHU · 04-10-2010, 09:23

Flott rapport og fine bilder

Om du befinner deg i Trondheims-området - minner jeg om Scanair-treff 27/10 på Olavspuben i Trondheim :

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=72923

Velkommen

Discus · 04-10-2010, 16:43

Takk for fin rapport - ser ut som SAS kjører stødig og greit på Y+-opplegget sitt.

pgaa · 04-10-2010, 16:50

Flott rapport dette

SeatBelt · 05-10-2010, 11:47

Takk for fin rapport og medfølgende god billeddokumentasjon!

737-405 · 05-10-2010, 22:43

Supert rapport dette her

T.A.K · 06-10-2010, 04:05

Aldri prøvd SAS på ic, men ser ingen grunn til å la hver når du, og andre her på forumet stadig vekk nevner SAS som ensbetydende med kvalitet over dammen, og østover såklart. Håper det blir SAS når jeg drar til Thailand i februar. Men pris/reisetid blir jo såklart viktigst.
Flott rapport by the way

T.A.K · 06-10-2010, 23:01

Quote:

Originally Posted by T.A.K

Aldri prøvd SAS på ic, men ser ingen grunn til å la hver når du, og andre her på forumet stadig vekk nevner SAS som ensbetydende med kvalitet over dammen, og østover såklart. Håper det blir SAS når jeg drar til Thailand i februar. Men pris/reisetid blir jo såklart viktigst.
Flott rapport by the way

Og der var Thailand tur med SAS kjøpt å betalt

med thai 777-300 fra bangkok til Phuket, tenkte den var verdt en times mer venting så får jeg prøvd 777 også

LN-BLO · 07-10-2010, 00:07

Quote:

Originally Posted by T.A.K

Og der var Thailand tur med SAS kjøpt å betalt

med thai 777-300 fra bangkok til Phuket, tenkte den var verdt en times mer venting så får jeg prøvd 777 også

Vil du neppe angre på, 777 er en meget komfortanel maskin. Selv vært passasjer med Thai Airways B777-200 på BKK-KLIX og B777-300 på BKK-TPE.

Og til trådstarter, flott og utfyllende rapport: Har selv hatt to ukers ferie i USA i første halvdel av Sept. som ble avsluttet i NY med besøk på USS Intrepid.

LN-BLO · 07-10-2010, 00:08

Quote:

Originally Posted by Ezp1

Vil du neppe angre på, 777 er en meget komfortanel maskin. Selv vært passasjer med Thai Airways B777-200 på BKK-KLIX og B777-300 på BKK-TPE.

Og til trådstarter, flott og utfyllende rapport: Har selv hatt to ukers ferie i USA i første halvdel av Sept. som ble avsluttet i NY med besøk på USS Intrepid.

Rettelse, ikke BKK-KLIX men BKK-KUL... sent på kveld

T.A.K · 07-10-2010, 04:42

Quote:

Originally Posted by Ezp1

Vil du neppe angre på, 777 er en meget komfortanel maskin. Selv vært passasjer med Thai Airways B777-200 på BKK-KLIX og B777-300 på BKK-TPE.

Og til trådstarter, flott og utfyllende rapport: Har selv hatt to ukers ferie i USA i første halvdel av Sept. som ble avsluttet i NY med besøk på USS Intrepid.

Tok en titt på finn.no etter å kjøpt billettene og fant de 1600 kr billigere via ticket.no men da med bankok airways sin a320 dessverre. Så må bruke SAS sin herlige angrett når de åpner kl 07. Litt synd, men får skylde på mitt pris sensitive reisefølge. Kommer vel å merke nesten to timer tidligere frem, så får se det positive i det

fjasebase · 08-10-2010, 22:35

Quote:

Originally Posted by Bizflyer

Fint rapport og mange fine bilder!
Savnet bare litt bilder fra ombord i flyet!

Takk skal du ha!

BF

Hadde en del bilder fra inne i flyet. Disse ble imidlertidig slettet da jeg bestemte meg etter hjemkomst for ikke å skrive tripreport

Quote:

Originally Posted by Discus

Takk for fin rapport - ser ut som SAS kjører stødig og greit på Y+-opplegget sitt.

De gjør det. Fløy til IAD i fjor i economy, og det er en helt annen verden. Hjelper mye med AVOD, og bare det å få strukket ut bena skikkelig. I tillegg er servicen mye bedre

Halvorsn · 12-10-2010, 21:55

Kjempebra rapport! Har bare et lite spørsmål: hvordan embedder du youtubevideoer til forumet?

fjasebase · 13-10-2010, 11:12

bruk [url] , hvis du trykker quote, så kan du se hvordan...

Discus · 14-10-2010, 18:16

Quote:

Originally Posted by Halvorsn

Kjempebra rapport! Har bare et lite spørsmål: hvordan embedder du youtubevideoer til forumet?

Bare å lime inn youtube-linken, ikke behov for tag av noe slag

04-10-2010, 03:43	#1
fjasebase ScanFlyer Gold Join Date: Jun 2010 Location: USA Posts: 1,515	Noen dager på andre siden av dammen Dette er min første tripreport. Har egentlig aldri tenkt på å skrive noen, fordi jeg liker best å lese dem Routing TRD-OSL-ARN-EWR og EWR-ARN-TRD. Alle bilder skalert ned til 640x480 for ikke å ta så stor plass For en måneds tid siden fant jeg ut at jeg skulle ta meg en tur til New York å besøke noe kjentfolk som bor der. Drev lenge å sjekket hvilke flighter som det var ledig plass på (helst business ), og endte til slutt opp på 21. september. TRD-OSL SK335 06:05 737-600 LN-RRZ Sete 14F Pakking startet i 8-tiden kvelden før, og kom heller sent i seng. Var oppe igjen kl. 0415 og dro til flyplassen. Bagasjen ble sjekket inn helt til EWR, men fikk beskjed om, at jeg måtte hente nytt boardingkort på ARN. Trasket ned mot utgangen, der boarding allerede var igang, tok med et par aviser og gikk ombord. Kabinfaktor på ca. 90-95%, noe som er bra for SAS. Hyggelig besetning som vanlig, men forferdelig dårlig benplass, noe som også er ganske vanlig. Knyttnevetest ikke bestått. Fikk ikke engang fingeren mellom kneet og seteryggen foran. Frokosten var det samme gamle rundstykket med ost, og var ikke noe å skrive hjem om. Landet på 01R, og parkerte på gate i OSL 0657, 8min før oppsatt rutetid OSL-ARN SK848 07:45 737-800 LN-RCX Sete 19D Etter landing i OSL gikk veien rett ned til gate noenogførti (husker ikke ). Var ganske trøtt, så det ble litt musikk på øret før boardingen begynte. Hendelsesløs flight med hyggelig crew. Tykk tåke på ARN, så nesten ikke rullebanen, selv etter touchdown. Landet på 19R, og parkerte 10min før oppsatt rutetid. ARN-EWR SK903 10:30 A330-300 SE-REE Sete 15E Etter å ha gått av RCX på ARN var det å gå rett til servicesenteret å skaffe boardingpass til turen over dammen. Sete skulle jeg få i gaten, ettersom business som regel fylles opp pga oppgraderinger. Allerede da jeg landet på ARN, begynte de å mase over høytaleranlegget om at folk måtte komme seg gjennom passkontrollen og opp til gate. Spaserte litt rundt i butikkene før jeg gikk opp til gate. Hadde det ikke nevneverdig travelt, siden jeg var på standby, og visste jeg måtte vente der oppe allikevel. Fikk fort vite at standby var fullt, og at Economy extra også fyltes ganske fort. Dette var ikke gode nyheter, for jeg hadde ingen planer om å fly monkey-class i 8 timer. Var heldig, og fikk det siste setet på Economy Extra. Selvfølgelig et midtsete, men langt bedre en economy. Var ikke i den bakre economy-cabinen, men untatt det jeg så der, var det ikke et eneste ledig sete. Fikk middag etter et par timer; kyllingbryst med "potatismos", som den svenske pursheren så fint sa det. Etter en strålende middag var det tid for film, og valget falt på Iron Man 2 og The A-Team. Economy Extra har AVOD, noe som er stor forskjell fra å sitte bak teppet. En del turbulens fra Grønland og inn. Hadde også sterk motvind, så flytiden ble 8t20min. Landet på 22L og på tross av tauing inn til gate 68, parkerte vi noen min før rutetid. Immigration og bagasje gikk som smurt, og var ute av terminalen etter 20min. Dagen ble avsluttet med kveldsmat på Subway, før det ble en tidlig kveld. Noen dager senere var det tid for "a small hiking trip", en tur som etter en liten times gange blandt nøttekastende Chipmunks, endte opp i en idyllisk landsby kalt Cold Spring Harbor. Dagen etter skulle bli veldig varm, og da ble det en tur til Jones beach ute på Long Island. En enorm strand som strekker seg fra JFK og milevis østover. Under innflyging til JFK tar flyene en sving over stranda. Vi havnet litt langt fra JFK, og det at de atpåtil skiftet rullebane gjorde at jeg ikke fikk tatt noen gode bilder. Legger ved et dårlig bilde av JetBlue, bare for å vise hvor flyene kommer...Vannet var forresten overaskende varmt til å være Atlanteren i September. Er man i området, så tar man selvfølgelig en tur til Manhattan. Tok LIRR (Long Island RailRoad) inn til Penn Station, og gikk opp på HighLine. Det er det gamle t-bane nettet som gikk i lufta gjennom NYC til 1980-tallet. Nå jobber man med å gjøre om det hele til en gangsti. Deretter ble det å gå innom Ground Zero, Times Square, Rockefeller Center osv...Litt dårlig sikt i høyden, men det gjorde ikke noe. Lar bildene fortelle.. Etter å ha vært innom McDonalds, White Castle, Subway, Sbarro, Taco Bell, BurgerKing, Dunkin'Donuts, Wendy's og Checkers på noen få dager, og med et daglig kalori-inntak minst tre ganger anbefalt, var det på tide med en tur ut i "villmarka" igjen. Denne gang gikk turen til Hariman State park, 1 1/2 time nord for Manhattan. Gikk rundt omkring oppi "fjellene" der i 7 timer, før vi kom til siste stopp på turen, Pine Meadow Lake. Dette var en idyllisk innsjø, og pga sol og tørke hele sommeren var vannet 27 grader celcius. Herlig badetemp

04-10-2010, 03:44	#2
fjasebase ScanFlyer Gold Join Date: Jun 2010 Location: USA Posts: 1,515	Re: Noen dager på andre siden av dammen En av de siste dagene var det tid for et av turens høydepunkt; USS Intrepid Museum. Tror jeg lar bildene tale for seg. En dag ble det også en tur innover Long Island, og der kjørte vi gjennom de gamle fabrikkområdene til Grumman. Må si at det er en av de tøffeste F-14'ene jeg har sett. 30. sept EWR-ARN SK904 17:20 A330-300 SE-REF Sete 14H Returen fra EWR ble en del forsinket, fordi at innkommende maskin fra CPH lå å sirklet i over en time i den kraftige vinden før den fikk lov å lande. Hadde i utgangspunktet business, men det var selvølgelig fullt. Siden det ikke ble klart før jeg kom i gaten, fikk jeg Pri-tag ved innsjekk Stinn brakke bortsett fra Economy Extra, der det mystisk nok bare var 8-10 pax. Hadde 14G og H for meg selv. Rad 14 er fremst i Economy Extra, og hadde derfor mengder av plass. Pushet fra gate 17:55, og en del kø førte til at takeoff ble ca. 18:15. Her er noen bilder fra EWR BA 777-200ER G-VIIG SE-REE, som satte kursen mot CPH noen minutter før oss Line-up 22R Fikk servert kjøttgryte med potatismos til middag, noe som smakte godt. Fikk sjokoladekake til dessert, noe som var veldig fint Flyturen gikk for det meste med til film og musikk, og før man visste ordet av det så begynte det å lysne. Flyturen gikk fort. Hadde sterk medvind, og lå med groundspeed mellom 1000 og 1100 stort sett hele veien. Soloppgang litt øst for Oslo Morgentåke i Sverige http://www.youtube.com/watch?v=anZsAqI0PCI Landing ARN, HD anbefales. ARN-TRD SK1485 09:20 737-600 LN-RRS Sete 12F Landet på RWY26 i god tid før rute, selv om vi var nesten en time sene fra EWR. Gikk å handlet litt før jeg hentet boardingkort til TRD. Til min store glede så jeg det stod en MD80 ved gaten, men gleden varte ikke lenge da den dro i halv 9 tiden. Deretter kom det en minigris som skulle ta oss opp til TRD. Delay på 15min pga cleaning. Hendelsesløs tur der jeg stirret ut av vinduet stort sett hele tiden. Overhørte redcap på ARN som sa det var rundt 70 pax, så litt over halvfullt. Landet et par minutter etter rutetid. Pri-tag funket som bare det, fikk bagen først Konklusjon - SAS sine B736 har forferdelig benplass - SAS leverer solid, spesielt på IC, der servicen er fantastisk - New York og omegn skal besøkes igjen Last edited by fjasebase; 04-10-2010 at 04:09.

04-10-2010, 09:13	#3
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,296	Re: Noen dager på andre siden av dammen Fint rapport og mange fine bilder! Savnet bare litt bilder fra ombord i flyet! Takk skal du ha! BF __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

04-10-2010, 09:23	#4
LN-FHU Superflyer Join Date: Oct 2004 Location: Barteland Posts: 4,569	Re: Noen dager på andre siden av dammen Flott rapport og fine bilder Om du befinner deg i Trondheims-området - minner jeg om Scanair-treff 27/10 på Olavspuben i Trondheim : http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=72923 Velkommen __________________ ************************************** ************************************ Frode H.**

04-10-2010, 16:43	#5
Discus ScanFlyer Inventory Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008 Posts: 26,692	Re: Noen dager på andre siden av dammen Takk for fin rapport - ser ut som SAS kjører stødig og greit på Y+-opplegget sitt. __________________ ________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

04-10-2010, 16:50	#6
pgaa ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2007 Location: Oslo Posts: 2,540	Re: Noen dager på andre siden av dammen Flott rapport dette __________________ Hjemme bra - borte best / You'll Never Walk Alone

05-10-2010, 11:47	#7
SeatBelt ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2009 Location: Brussels, Belgium Posts: 1,025	Re: Noen dager på andre siden av dammen Takk for fin rapport og medfølgende god billeddokumentasjon! __________________

05-10-2010, 22:43	#8
737-405 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2007 Location: Bergen. Posts: 1,288	Re: Noen dager på andre siden av dammen Supert rapport dette her __________________ Smil til livet, så vil livet også smile til deg

06-10-2010, 04:05	#9
T.A.K ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2009 Location: BGO Posts: 441	Re: Noen dager på andre siden av dammen Aldri prøvd SAS på ic, men ser ingen grunn til å la hver når du, og andre her på forumet stadig vekk nevner SAS som ensbetydende med kvalitet over dammen, og østover såklart. Håper det blir SAS når jeg drar til Thailand i februar. Men pris/reisetid blir jo såklart viktigst. Flott rapport by the way Last edited by T.A.K; 06-10-2010 at 04:08.

12-10-2010, 21:55	#15
Halvorsn ScanFlyer Molded Join Date: May 2009 Location: Oslo Posts: 2,029	Re: Noen dager på andre siden av dammen Kjempebra rapport! Har bare et lite spørsmål: hvordan embedder du youtubevideoer til forumet? __________________ Canon 5D mark III \| Canon 1D mark IV \| Canon 1D mark III

13-10-2010, 11:12	#16
fjasebase ScanFlyer Gold Join Date: Jun 2010 Location: USA Posts: 1,515	Re: Noen dager på andre siden av dammen bruk [url] , hvis du trykker quote, så kan du se hvordan...

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Gresset grønnere på andre siden? Om utforkjøringer	Blubird	Flyforum	95	13-02-2025 08:48
Noen erfaringer med BA over dammen?	Sim_henrik	Reiseforum	23	18-05-2011 13:34
Fra den andre siden...	Harald Oanes	Bilder & foto	3	03-05-2011 18:53
Noen bilder fra noen dager i mars	LN-MEH	Flyforum	14	12-03-2006 20:30