Antall timer i luften pr fly

DY · 18-08-2005, 10:30

Det står å lese at:
Utnyttelsen av flyene er bedret som følge av ekspansjonen og hvert fly har i andre kvartal en utnyttelse på om lag 9,6 timer block hours pr dag, sammenlignet med 7,6 timer block hours i samme periode i fjor.

Dette er jo en veldig forbedring og en har i sommer sett at Norwegian har hatt sene avganger innenlands også, noe som bidrar til at flyene blir brukt mer.

Forøvrig ser en jo at SAS Braathens sine kveldsavgnger fra vinteren kommer 1 time senere så tallene for SAS Braathens blir vel enda bedre framover.

HMWK · 18-08-2005, 11:39

Dette komer til å bli mer og mer avgjørende for selskapene. Hvor mye de får ut av hvert fly. Lavere kostnader = mere penger.

EB · 18-08-2005, 15:11

Og et bedre tilbud til passasjerene som får avgangene spredd utover i tid...

DY · 18-08-2005, 18:50

Men slik det ser ut ifølge tidtabellen til SAS til vinteren så blir det ikke flere avganger...bare mer spredning...vet ikke om det gir samme gunstige effekten med diett etc

EB · 18-08-2005, 19:53

Spredning er bra - vinge til vinge er som kjent ikke bra!!!

DY · 19-08-2005, 01:14

Stemmer det.....så nå blir både ansatte, Posten og de reisende glade.

EB · 19-08-2005, 06:16

Tja! De ansatte ender vel opp med lengre arbeidsdager - men jeg tror spredning vil gi sikrere arbeidsplasser så da blir de nok glade alikevel. Posten er nok en aktør som blir happy og ikke minst de reisende som på kveldsavganger nok oppnår større rabatter...

sail4fun · 19-08-2005, 06:31

Quote:

Originally posted by EB
Tja! De ansatte ender vel opp med lengre arbeidsdager - ....

Akkurat det er ikke mulig ....

EB · 19-08-2005, 06:39

Så da blir det kun positivt at flyene spres utover dagen..man må kanskje ha flere ansatte også?

sail4fun · 19-08-2005, 06:42

Tja i kabinen så er det vel et antall som ble sagt opp, tattinn, sagt opp, som nå er på 40% jobb + oncall , så det går vel litt tid før det er balanse i headcount.

Håper at det blir litt jevnere fordeling og fornuftige slinger når (om....) BUSK integrasjonen er ferdigstillt, dvs til sommerprogrammet -06.

/Geir

DY · 19-08-2005, 10:51

Quote:

Originally posted by EB
Så da blir det kun positivt at flyene spres utover dagen..man må kanskje ha flere ansatte også?

Men det kan vel neppe bli en inntektspost så lenge det ikke blir flere avganger og passasjerer.Lønn til ansatte står vel for en stor del av utgiftene til et selskap vil jeg tro.

Hurum · 11-04-2006, 20:19

I 2005 hadde Norwegian flyene en daglig block hours på 9,6timer.
SAS Braathens hadde 8,2 t block hours, en økning fra 7,9 t i 2004.

Guest · 11-04-2006, 21:11

Kunne der ikke være en forretningside i at lave red-eye til leisure og "etniske" destinationer. Det vil give bedre flyudnyttelse og relativt marginale omkostninger.
Eksempler:
CPH/OSL/ARN/GOT-BEY/DAM/TUN/AMM/DAM/KRT/SPU/BEG/IST/AYT/ALC/NCE/AGP/KEF/MPL

Hurum · 11-04-2006, 21:15

Om jeg ikke husker feil har Sterling har dette fra Sverige, men husker ikke helt destinasjonene...kan det ha vært Ibiza?

Ellers hadde Norwegian seriøse planer om nattflyvninger mellom London og EVE, men ikke kommet noe konkret ut av det ennå.

Ennå er vel red eye ruteflights ganske nytt i Skandinavia, men det er nok den vegen det går...

Flaps40 · 11-04-2006, 21:22

Flott at DY øker sin flyutnyttelse. Det har mye å si for lønnsomheten da det betyr samme produksjon med færre flyindivider. Jeg ser gjerne flere kveld og også nattflighter. Spennende å se om pax er villig til å fly på ubekvem tid mot lave priser.

laurenz · 11-04-2006, 21:28

Flere timer i luften betyr fære på bakken. Det medfører også økt sårbarhet ved forstyrrelser. Tekniske feil, dårlig vær og annet div som kan forsinke et fly vil i større grad forplante seg. Det har altså også en negativ side å ha fly i lufta så lenge. Men det er ingen tvil om at flyene til er i lufta mer nå en før. For noen dager siden f.eks. telte jeg 10 leg for KKF på en dag. Det er litt det.

Hilsen,
Laurenz

Hurum · 11-04-2006, 21:53

Ja det er jo en sammenheng.....hadde man holdt alle fly på bakken hadde det jo ikke vært sårbart i det hele tatt

Flaps40 · 11-04-2006, 22:25

Husker jeg ikke feil har JetBlue sine A320 hele 11-12 timer i luften per døgn, block hour vil jeg anta. Men så flyr jo JetBlue mye 'long haul' (across the continent).

ANX · 11-04-2006, 23:12

Antall timer pr fly relaterer ikke til besetningene.

Flyet har ikke behov for å sove eller spise.

Hurum · 11-04-2006, 23:21

Quote:

Originally posted by ANX

Antall timer pr fly relaterer ikke til besetningene.

Flyet har ikke behov for å sove eller spise.

Nei men så tjener ikke selskapene penger ved at flyene står på bakken....eller at crew spiser.

Man kan jo ha flere crewskifter på samme fly i løpet av en dag.

18-08-2005, 10:30	#1
DY ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Posts: 4,660	Antall timer i luften pr fly Det står å lese at: Utnyttelsen av flyene er bedret som følge av ekspansjonen og hvert fly har i andre kvartal en utnyttelse på om lag 9,6 timer block hours pr dag, sammenlignet med 7,6 timer block hours i samme periode i fjor. Dette er jo en veldig forbedring og en har i sommer sett at Norwegian har hatt sene avganger innenlands også, noe som bidrar til at flyene blir brukt mer. Forøvrig ser en jo at SAS Braathens sine kveldsavgnger fra vinteren kommer 1 time senere så tallene for SAS Braathens blir vel enda bedre framover.

18-08-2005, 11:39	#2
HMWK ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,074	Re: Antall timer i luften pr fly Dette komer til å bli mer og mer avgjørende for selskapene. Hvor mye de får ut av hvert fly. Lavere kostnader = mere penger.

18-08-2005, 15:11	#3
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,347	Re: Antall timer i luften pr fly Og et bedre tilbud til passasjerene som får avgangene spredd utover i tid...

18-08-2005, 18:50	#4
DY ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Posts: 4,660	Re: Antall timer i luften pr fly Men slik det ser ut ifølge tidtabellen til SAS til vinteren så blir det ikke flere avganger...bare mer spredning...vet ikke om det gir samme gunstige effekten med diett etc

18-08-2005, 19:53	#5
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,347	Re: Antall timer i luften pr fly Spredning er bra - vinge til vinge er som kjent ikke bra!!!

19-08-2005, 01:14	#6
DY ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Posts: 4,660	Re: Antall timer i luften pr fly Stemmer det.....så nå blir både ansatte, Posten og de reisende glade.

19-08-2005, 06:16	#7
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,347	Re: Antall timer i luften pr fly Tja! De ansatte ender vel opp med lengre arbeidsdager - men jeg tror spredning vil gi sikrere arbeidsplasser så da blir de nok glade alikevel. Posten er nok en aktør som blir happy og ikke minst de reisende som på kveldsavganger nok oppnår større rabatter...

19-08-2005, 06:39	#9
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,347	Re: Antall timer i luften pr fly Så da blir det kun positivt at flyene spres utover dagen..man må kanskje ha flere ansatte også?

19-08-2005, 06:42	#10
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: Antall timer i luften pr fly Tja i kabinen så er det vel et antall som ble sagt opp, tattinn, sagt opp, som nå er på 40% jobb + oncall , så det går vel litt tid før det er balanse i headcount. Håper at det blir litt jevnere fordeling og fornuftige slinger når (om....) BUSK integrasjonen er ferdigstillt, dvs til sommerprogrammet -06. /Geir

11-04-2006, 20:19	#12
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' I 2005 hadde Norwegian flyene en daglig block hours på 9,6timer. SAS Braathens hadde 8,2 t block hours, en økning fra 7,9 t i 2004.

11-04-2006, 21:11	#13
Guest ScanFlyer Gold Join Date: Jan 1970 Posts: 1,245	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Kunne der ikke være en forretningside i at lave red-eye til leisure og "etniske" destinationer. Det vil give bedre flyudnyttelse og relativt marginale omkostninger. Eksempler: CPH/OSL/ARN/GOT-BEY/DAM/TUN/AMM/DAM/KRT/SPU/BEG/IST/AYT/ALC/NCE/AGP/KEF/MPL

11-04-2006, 21:15	#14
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Om jeg ikke husker feil har Sterling har dette fra Sverige, men husker ikke helt destinasjonene...kan det ha vært Ibiza? Ellers hadde Norwegian seriøse planer om nattflyvninger mellom London og EVE, men ikke kommet noe konkret ut av det ennå. Ennå er vel red eye ruteflights ganske nytt i Skandinavia, men det er nok den vegen det går...

11-04-2006, 21:22	#15
Flaps40 ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 217	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Flott at DY øker sin flyutnyttelse. Det har mye å si for lønnsomheten da det betyr samme produksjon med færre flyindivider. Jeg ser gjerne flere kveld og også nattflighter. Spennende å se om pax er villig til å fly på ubekvem tid mot lave priser.

11-04-2006, 21:28	#16
laurenz ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,605	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Flere timer i luften betyr fære på bakken. Det medfører også økt sårbarhet ved forstyrrelser. Tekniske feil, dårlig vær og annet div som kan forsinke et fly vil i større grad forplante seg. Det har altså også en negativ side å ha fly i lufta så lenge. Men det er ingen tvil om at flyene til er i lufta mer nå en før. For noen dager siden f.eks. telte jeg 10 leg for KKF på en dag. Det er litt det. Hilsen, Laurenz

11-04-2006, 21:53	#17
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Ja det er jo en sammenheng.....hadde man holdt alle fly på bakken hadde det jo ikke vært sårbart i det hele tatt

11-04-2006, 22:25	#18
Flaps40 ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 217	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Husker jeg ikke feil har JetBlue sine A320 hele 11-12 timer i luften per døgn, block hour vil jeg anta. Men så flyr jo JetBlue mye 'long haul' (across the continent).

11-04-2006, 23:12	#19
ANX ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: ENAN Posts: 1,323	Replying to Topic 'Antall timer i luften pr fly' Antall timer pr fly relaterer ikke til besetningene. Flyet har ikke behov for å sove eller spise. __________________ Intet er som musikken fra en stor stjernemotor...

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
NATO-fly krasjet med fly i luften	Hpkris	Flyforum	5	30-08-2011 11:42
Lynx 50.000 timer i luften	Speedbird	Flyforum	3	17-09-2009 13:06
RYR vs. EZY: Antall fly pr 01.01.2008	ENGM RAMP	Flyforum	5	08-01-2008 18:41
Antall fly	valen	Flyforum	23	02-10-2007 01:47
Fly som aldri kom i luften	Trety	Flyforum	5	04-06-2006 14:55