high- vs low speed proppeller

kimbo · 05-08-2010, 18:09

Noen som hvet grunnen til at Widerøe bruker både highspeed og lowspeed proppeller på noen av maskinene sine? (Gul og hvit merking av propelltippen)

http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../2/1553265.jpg

STARSHIP 2 · 06-08-2010, 09:24

Ulik maling, betyr det det?

ellers har de sefølgelig variabel pitch/constant speed på alle. Enig at det virker merkelig å ha ulike propeller, tviler på at det er tilfelle (utenom malingen da..).

LN-RUV · 06-08-2010, 14:19

I grove trekk. En -300 propell er malt hvit, og en -100 propell er malt gul.

Og som veldig mye annet på en DHC-8 er også propellene ombyttbare. En -100 kan fly med -100 og -300 propeller.

En -300 kan kun fly med -300 propeller.

Polaris · 08-08-2010, 00:21

Kan det ha seg så at -300 propeller på en -100'er bråker mer enn -100 propeller?

Årsaken til at jeg spør var at jeg nå har flydd LN-WIL med gule (-100) propeller 7 gang, og den var mye stillere enn LN-WIB med hvite (-300) propeller. Som jeg fløy 6 gang. Mye mer bråkete, til en så stor grad at det var ubehagelig på LN-WIB. Nesten samme rute, samme værforhold, (samme dag), så ingen av delene skal ha noe å si.

Eller har det mer med pilotenes måte å fly flyet på, evt. flyets "generelle stand"? LN-WIB er jo noe eldre enn LN-WIL.

EDIT: Skal ut og teste LN-WIB to gang til i morgen, da kan jeg evt. bekrefte/avkrefte at det er crewet som har noe med saken å gjøre

05-08-2010, 18:09	#1
kimbo Former CCA F-16 Join Date: Jan 2008 Location: Bodø Posts: 524	high- vs low speed proppeller Noen som hvet grunnen til at Widerøe bruker både highspeed og lowspeed proppeller på noen av maskinene sine? (Gul og hvit merking av propelltippen) http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../2/1553265.jpg

06-08-2010, 09:24	#2
STARSHIP 2 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2006 Posts: 1,680	Re: high- vs low speed proppeller Ulik maling, betyr det det? ellers har de sefølgelig variabel pitch/constant speed på alle. Enig at det virker merkelig å ha ulike propeller, tviler på at det er tilfelle (utenom malingen da..). __________________ mvh Med småfly/mikro 2009: ENBO,AL,SD,Stryn,VA,BN,ST,RS,NK,EV,RA,HT,MS,LK,ML ,SG,TC,AN,SK,RG 2010:ENBO,OV,AL,ML,KB,RM,BN,NM,NK,EV,SK,LK,HT,MS,S T,EFKE,Stryn*,SO,HD,ZV,BR,EN 2011: ENBO,RK,NK,DU,EV,SH,MS,SR,HK,HF,NA,HV,MH,BV,BS,SS, VD,KR,AT,RA,HT,ST,EN,OL,KB,ML,AL,OV 2012:ENBO,EN,AN,LK,SH,EV,ST,MS,HT,RA,NK,HS

06-08-2010, 14:19	#3
LN-RUV ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Posts: 281	Re: high- vs low speed proppeller I grove trekk. En -300 propell er malt hvit, og en -100 propell er malt gul. Og som veldig mye annet på en DHC-8 er også propellene ombyttbare. En -100 kan fly med -100 og -300 propeller. En -300 kan kun fly med -300 propeller.

08-08-2010, 00:21	#4
Polaris Free Luigi Join Date: Mar 2009 Posts: 6,265	Re: high- vs low speed proppeller Kan det ha seg så at -300 propeller på en -100'er bråker mer enn -100 propeller? Årsaken til at jeg spør var at jeg nå har flydd LN-WIL med gule (-100) propeller 7 gang, og den var mye stillere enn LN-WIB med hvite (-300) propeller. Som jeg fløy 6 gang. Mye mer bråkete, til en så stor grad at det var ubehagelig på LN-WIB. Nesten samme rute, samme værforhold, (samme dag), så ingen av delene skal ha noe å si. Eller har det mer med pilotenes måte å fly flyet på, evt. flyets "generelle stand"? LN-WIB er jo noe eldre enn LN-WIL. EDIT: Skal ut og teste LN-WIB to gang til i morgen, da kan jeg evt. bekrefte/avkrefte at det er crewet som har noe med saken å gjøre Last edited by Polaris; 08-08-2010 at 00:42.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
High Speed Tape	Altitude	Flyteknisk forum	2	26-07-2013 22:52
High og low-yield	Twin Otter	Småprat	1	29-09-2011 23:34
SK973 high-speed abort?	OMW	Flyforum	32	02-06-2008 17:13
High Speed Tape?	Condor	Flyforum	3	17-06-2006 19:47