Allegiant Air - status og flåte

[LN-MOW]

Bold move .. et slikt tilbud til Hawaii har det ikke vært siden ATA herjet .. Det skal bli spennende å se hvor de skal fly fra - de holder seg jo stor sett unna de store flyplassene .. Kan vi forvente Bellingham-Honolulu, tro ..?

Allegiant Travel Company has signed a forward purchase agreement to acquire six Boeing 757-200 aircraft to support expanding into Hawaii.

BA?

Allegiant says the aircraft are equipped for extended twin-engine operations (ETOPS), and have been in service with a single European operator since they were delivered from Boeing.

http://www.flightglobal.com/articles...to-hawaii.html

[LN-MOW]

Bellingham synes å være blant kandidatene, ja ...

http://www.bellinghamherald.com/2009...xpand-air.html

Allegiant officials have acknowledged some interest in providing service from Bellingham to Hawaii, which would require a 757 or similar-class plane. For now, Allegiant's fleet is all MD-80s.

[LN-AØR]

Originally Posted by LN-MOW

BA?

Ifølge tråden på Airliners.net, skal BAs 757-ere til FedEx, så det spekuleres i om det er Thomas Cook Airlines 757-ere som skal til Allegiant.

[LN-MOW]

Det passer ikke .... ingen av TC sine ble fabrikklevert.

have been in service with a single European operator since they were delivered

Fedex skal være litt betenkte over å ta så mange 757'er etter at de støvsugde markedet en periode .. det skal også være kapasitetsproblemer for å få maskiner konvertert.

Thomson er en annen mulighet ..

[LN-KGL]

Seks 757-200 i Europa med samme operatør siden starten - her snakker vi helt sikkert om Finnairs

[LN-MOW]

Godt mulig .. og konfig'en (227) vil passe Allegiant godt.

[LN-KGL]

MOW de har seks, faktisk sju og alle har flydd de siste dagene

OH-LBO - flyr i dag AY1511
OH-LBR - flyr i dag AY2607
OH-LBS - flyr i dag AY7295
OH-LBT - flyr i dag AY1503
OH-LBU - flyr i dag AY1528
OH-LBX - fløy i går AY1967
OH-LBV - flyr i dag AV1553

[Dag Johnsen]

Heisann MOW!

BA?

Var BA sine B757-200 satt opp for ETOPS? Husk at du maa ha en ekstra generator, i dette tilfellet en HMG, for aa operere under ETOPS.

BTW: Dere hadde det paa B757-300 deres, men vi har det ikke paa de orginale (CO) flyene da Marketing sa vi ALDRI ville fly disse -300 flyene under ETOPS...

...naa maa det ettermonteres...

Dag

[LN-MOW]

Iflg en post på A.net har de all nødvendig hardware selv om de ikke var sertifisert, så det vil jeg da anta.

Imidlertid så vil jeg tro Kurt har rett når han tipper Finnair.

[Blackhawk]

Her er en oversikt, over de 7 stk.
Boeing 757-200WL som Finnair har
i flåten (alle har fått ettermontert
winglets).

757-2Q8 - 227 pax:

Individ / First Flight Date / Antall år

OH-LBS, 18.Feb 98, 12 år
OH-LBR, 5. Okt 97, 13 år
OH-LBT, 22.Apr 98, 12 år
OH-LBO, 14.Sep 97, 13 år
OH-LBU, 9. Mar 99, 11 år
OH-LBX, 3. Apr 02, 8 år
OH-LBV, 8. Mar 02, 8 år

Snittalder: ca. 10.7 år.

Finnair sine B752 brukes i dag for det meste
i charter/leisure-produksjon, men settes inn
på "high-density" routes når det passer seg
i sommersesongen.

Selv om det ikke har kommet noe offisiell
info fra Finnair tidligere, om at de har vært
interessert i å fase ut sine B757 - har nok dette
ligget i kortene uansett. Nå som de har faset
ut de aldrende MD-11 maskinene, vil de sitte
igjen med en svært ung enhetsflåte med
kun Airbus samt Embraer-maskiner (hvis disse
B757 forsvinner ut).



Her knipset jeg "OH-LBU" (99-modellen, på 11 år) på Lanzarote: Arrecife (ACE)
Onsdag 16. Desember 2009 - før den tok fatt på returen opp til
Helsingfors: Vantaa (ACE-HEL).

[Ludde]

Finnair har ju gått ut med att 3 st försvinner under 2010.Den första maskinen lär skall flyga mindre redan. OH-LBO stod bakom hangaren redan i 3 dagar innan man satt in den för en annan som fick TECH.

[Blubird]

Har ikke et par av Finnairs B757 vært på mer eller mindre permanent utleie til UK-baserte turoperatører?

[Ludde]

Bara under sommaren. Under vintern har de nog alla varit untanförmitt fönster!

[Someone]

Ifølge en pressemelding fra Alligiant skal maskinene kommer via AerCap, så da må det vel være et selskap som AerCap leier til idag de skal komme fra?

[LN-MOW]

De har ingen 757'er i flåten sin iflg nettsiden deres, så det må dreie seg om kjøp og videreleie. Litt overraskende - Allegiant har så langt kjøpt alle sine maskiner cash ...

[Dag Johnsen]

MOW

Originally Posted by LN-MOW

De har ingen 757'er i flåten sin iflg nettsiden deres, så det må dreie seg om kjøp og videreleie. Litt overraskende - Allegiant har så langt kjøpt alle sine maskiner cash ...

Sikkert forskjell i pris paa MD80 og B757, selv eldre modeller...

Dag

[LN-MOW]

Jaja .. selvfølgelig .. men Mr. Gallagher har tidligere uttalt at han foretrekker å kjøpe sine fly cash, så dette innebærer en liten kursendring ..

[LN-KGL]

Du lette ikke godt nok MOW, dette står under current fleet:

Narrowbodies
Airbus A320 family (A319, A320, A321)
Boeing B737 NG and Classic, B757
McDonnell-Douglas MD-82, MD-83

Og da tror jeg vi har løst saken uten av Finnair blir med

AerCap and Deucalion Joint Venture Executes a Purchase-Leaseback of Nineteen Boeing Aircraft, Including Eleven Next Generation Boeing 737-800 Aircraft With TUI Travel PLC

In addition to the eleven Boeing 737-800s, the 19-aircraft portfolio consists of six Boeing 757-200s and two Boeing 767-300ER aircraft.

Og hvem er så TUI Travel PLC: Thomson Airways (tidligere Thomsonfly, First Choice, Air 2000). De vi da snakker om er relativt nye 757-28Aer med første flight på slutten av 1990-tallet eller på begynnelsen av 2000-tallet.

AerCap-pressemelding fra 2008: http://www.aercap.com/press/AerCap%2...0June%2008.htm

[LN-MOW]

Jepp - der har du nok rett. Men en del av 757'ene deres er tidlig nittitall - men vi vet jo ikke hvilke de får.

[LN-KGL]

Det er nok disse seks 757-28A:
G-OOBA, MSN 32446
G-OOBB, MSN 32447
G-OOBC, MSN 33098
G-OOBD, MSN 33099
G-OOBE, MSN 33100
G-OOBF, MSN 33101
og disse er satt sammen mellom 2000 og 2004