CO med 'Economy Extra'

[LN-MOW]

Vel - ikke helt, men nesten ....

Continental Airlines today announced that beginning March 17, 2010, it will offer customers the option of purchasing, at check in, premium seat assignments for unreserved economy-class seats that feature extra legroom.

Continental’s OnePass Elite frequent flyer members and their traveling companions will be able to continue to assign themselves seats with extra legroom in economy class without charge.

http://planetalking.com/node/1?utm_s...medium=twitter

[Blubird]

Er det bare meg eller er "economy premium" fryktelig hot blant vestens flyselskap om dagen? Nevner i fleng KLM, Icelandair, Continental, Condor, Air France(?) - alle har vel innført dette relativt nylig.

[SudCaravelle]

Har ikke stort sett premium eller ekstra også andre goder enn benplass? Icelandair har business check inn, lounge, tre retter og 64 kg bagasje på eco premium (i tillegg til minimum 2" mer benplass)

[JoeW]

Høres nokså identisk ut med KLMs "Select Seating" som kan kjøpes ved online checkin.

[FlyHi]

Det er vel i virkeligheden bare et "sæde-gebyr" som er lidt højere end vanligt fordi der er ekstra benplads. Endnu et gebyr forklædt som "service"

[Someone]

Høres mer ut som om det vil bli mulighet for å kjøpe seg plass på emergency exit og bulk-head seter som før "kun" var forbeholdt OnePass platinum kunder

[Discus]

Ja, det baller på seg på fly-menyen...

[Bizflyer]

Ser vel for meg at dette er etter modellen til UA. Dvs vanlig økonomisete og økonomiservering, men med bedre benplass. Allerede på tiden da KLM og BU hadde samarbeide kunne gullkunder booke seg plass i fremste delen av eco.

Hvem vet, kanskje SAS innfører dette i tillegg på langdistansene, så har man 4 klasser ombord. Og hvis BA gjør det samme vil de ha 5 klasser. Begynner å bli latterlig dette. Eller hur?

BF

[Fnate]

Det er vel egentlig viktig å ikke glemme at Economy Extra (lpå lange ruter) i USA og i Europa er to vidt forskjellige ting.

[SQ 777]

Betyr dette at de begynner å selge rad 16 ( senere 21 ) og rad 15 ( senere 20 ) uten seatrecline ( rabatt ) og rad 7 A B C på 752 til EWR fra OSL dersom ingen elite har sikret dem ??

[Tommy777]

Ikke noe economy plus, absolutt ingen endring i setupen ombord i "Work Hard, Fly tight" :P

Dette er kun atter ett gebyr av gebyrmesteren CO her i USA. Dersom OP Plats ikke har sikret seg nødutgangssete, vil disse nå selges.

Fasiten er at mange Plats blir oppgradert dagen før, rett før avgang eller ved gate til First og vips, der åpnet det seg noen kremseter. Så istedetfor å flytte gold eller silver elite dit, vil man nå heller selge gode seter for å skaffe mer revenue.

:rolleyes, CO

[SAS-Steward]

Vet ikke hva som er mest trist jeg.
- at selskapene legger på gebyr, etter gebyr.
- eller at folk nå kun ser på prisen til å begynne med, å gir blanke i sluttprisen.
Det er jo slik nå, at når alle gebyrer er lagt til, hos Ryanair, DY, CO osv, osv så er ikke disse selskapene spesilet mye billigere en andre nettverkselskaper. Skremmende utvikling.

[Dag Johnsen]

Heisann SAS-Steward!

Originally Posted by SAS-Steward

...Det er jo slik nå, at når alle gebyrer er lagt til, hos Ryanair, DY, CO osv, osv så er ikke disse selskapene spesilet mye billigere en andre nettverkselskaper. Skremmende utvikling...

Vet ikke helt hvilken gruppe du mener vi (CO) faller inn i, men jeg har aldri trodd at vi lanserer vaart produkt som spesielt billig...?

Er heller ikke personelig enig med alle disse ekstra gebyrene, men her er det kniven paa strupen for aa tjene penger og "noen" har bestemt at dette er en maate aa hente inn ekstra inntekter paa... mye av den samme utviklingen som vi ser med betaling for servering om bord.

Dag

[GFL]

Sist jeg fløy med CO i Januar, var jeg posetivt overrasket over mat og drikke ombord. Og dette var fra NYC-HOU-YVR, så kan ikke helt sammenligne det med SK, DY, FR, SW i min bok.

Så de leverte

[SAS-Steward]

Originally Posted by Dag Johnsen

Heisann SAS-Steward!



Vet ikke helt hvilken gruppe du mener vi (CO) faller inn i, men jeg har aldri trodd at vi lanserer vaart produkt som spesielt billig...?


Dag

Kom nok litt feil ut det der, innrømmer det.
Det jeg ville få frem er det at jeg synes det er synd at selskapene føler de må publisere en "kunstig" lav pris, for å selge. Å så legge på "gebyrer" for tjenester somer nødvendig for de aller fleste.
Lavprisselskapene er jo godt i gang her, men vi ser desverre at Legacy selskapene følger mer å mer etter. Det synes jeg er trist. men slik er nå utviklinga.
Har veldig sansen for CO, fløyet mye med CO i USA. Alltid god service.

[Dag Johnsen]

Hei igjen SAS-Steward!

Originally Posted by SAS-Steward

...Har veldig sansen for CO, fløyet mye med CO i USA. Alltid god service...

Hyggelig aa hoere at du har hatt god erfaring...

Dag

[SAS-Steward]

Originally Posted by Dag Johnsen

Hei igjen SAS-Steward!



Hyggelig aa hoere at du har hatt god erfaring...

Dag

Å det blir forhåpentlig CO fra SXM via EWR til OSL i april, må sjekke belegg først. Men siden vi nå får mulighet til å kjøpe business så håper vi det er plass for meg å kona.
Men kan absolutt anbefale CO, etter SAS selvfølgelig ;-)

[LN-MOW]

Nå er forskjellen mest det at det er fullprisselskapene som er gebyrledende i USA mens det er LCC'ene ellers i verden ...

[JoeW]

Det CO her innfører er det samme som KLM har. Og egentlig synes ikke jeg det er så ille objektivt sett - subjektivt misliker jeg det jo fordi det går utover meg..

Altså, hvorfor skal man få et bedre sete med mer benplass ved å bare ha kjennskap til systemet? Den ekstra benplassen ved exit er jo rent faktisk en fordel for de fleste - hvorfor skal man få denne fordelen gratis ved at man know how to work the system - det er jo ikke et standard økonomisete slik man har betalt for...

Selvsagt, personlig synes jeg ikke noe om det, men jeg kan fint se argumentet om en lite fee for exitrow-seating av non-elites.

[Discus]

Originally Posted by JoeW

Altså, hvorfor skal man få et bedre sete med mer benplass ved å bare ha kjennskap til systemet? Den ekstra benplassen ved exit er jo rent faktisk en fordel for de fleste - hvorfor skal man få denne fordelen gratis ved at man know how to work the system - det er jo ikke et standard økonomisete slik man har betalt for...

...nei, ikke et standardsete. Man betaler ekstra for å påta seg ekstra ansvar i tilfelle evakuering (mange måter å se det på )