Delta and AIR FRANCE KLM Join Forces in Norway

[MartinL]

Sammarbeidet formaliseres også i Norge.

AIR FRANCE and KLM become sole General Commercial Representative of Delta Air Lines

AIR FRANCE and KLM are now the dedicated General Commercial Representative of Delta Air Lines in Norway. The move, effective 1 January, forms part of the ongoing progress of the comprehensive three-way Joint Venture (JV) agreement signed between the airlines on 20 May last year. AIR FRANCE and KLM will be responsible for all commercial activities relating to Delta-operated services.

Thanks to AIR FRANCE and KLM’s well-timed schedules from Norway market to Paris CDG and Amsterdam, customers can easily connect onto 120 daily services to the U.S.”

http://boarding.no/art.asp?id=40279

[Blubird]

Et naturlig spørsmål blir da hvilke konkrete oppgaver for Delta dette dreier seg om? Kan ikke huske å ha sett noen reklame for Delta her på bjerget i min levetid.

Antar at det ikke er grunnlag for å begynne spekulasjoner rundt hvorvidt Delta har planer om å åpne rute til Oslo av denne grunn...

[MartinL]

Originally Posted by Blubird

Antar at det ikke er grunnlag for å begynne spekulasjoner rundt hvorvidt Delta har planer om å åpne rute til Oslo av denne grunn...

Med tanke på Continentals 10 ukentlige og oppstart fra ARN og CPH, vil jeg tro at Osl er i kikkerten for sommeren 2011 med 757-200 til JFK.

[janusk]

Originally Posted by MartinL

Med tanke på Continentals 10 ukentlige og oppstart fra ARN og CPH, vil jeg tro at Osl er i kikkerten for sommeren 2011 med 757-200 til JFK.

Hvis og såfremt at DL planlægger opstart på OSL, så er det nok nærmere på ATL, da der nok her er et større marked at komme efter end på New York området, eftersom CO allerede dækker dette. ATL er jo som bekendt også en større hub for DL end JFK.

[MartinL]

Originally Posted by janusk

Hvis og såfremt at DL planlægger opstart på OSL, så er det nok nærmere på ATL, da der nok her er et større marked at komme efter end på New York området, eftersom CO allerede dækker dette. ATL er jo som bekendt også en større hub for DL end JFK.

Ikke glem at selv med en direkterute, går over halvparten av de reisende mellom Osl og New York, via andre destinasjoner.

Men klart, jeg vil gjerne se Atlanta, men har større tro på at JFK er det første som kommer, hvis Delta finner veien til Osl.

[janusk]

Originally Posted by MartinL

Ikke glem at selv med en direkterute, går over halvparten av de reisende mellom Osl og New York, via andre destinasjoner.

Men klart, jeg vil gjerne se Atlanta, men har større tro på at JFK er det første som kommer, hvis Delta finner veien til Osl.

Ifølge mine oplysninger valgte DL at starte op med CPH-ATL netop fordi at denne ikke var dækket, hvorimod CPH-NY var dækket i forvejen. Derfor ville det også give mere mening at man anlagde samme strategi udfra OSL. Jeg tvivler så på at man går ind på OSL lige med det samme, da man jo har valgt at nedgradere ARN.

[MartinL]

Originally Posted by janusk

Ifølge mine oplysninger valgte DL at starte op med CPH-ATL netop fordi at denne ikke var dækket, hvorimod CPH-NY var dækket i forvejen. Derfor ville det også give mere mening at man anlagde samme strategi udfra OSL. Jeg tvivler så på at man går ind på OSL lige med det samme, da man jo har valgt at nedgradere ARN.

Ja den stiller jeg meg bak Janusk, men jeg tror fortsatt Osl er høy aktuell for en sommer frekvens med 757-200.

Det jobbes med saken

[PP]

Originally Posted by janusk

Ifølge mine oplysninger valgte DL at starte op med CPH-ATL netop fordi at denne ikke var dækket, hvorimod CPH-NY var dækket i forvejen. Derfor ville det også give mere mening at man anlagde samme strategi udfra OSL. Jeg tvivler så på at man går ind på OSL lige med det samme, da man jo har valgt at nedgradere ARN.

DL valgte at gå ind på ATL-ARN grundet den store succes de havde med ruten til CPH. ARN ruten havde det dog fra start svært efter hvad jeg har hørt og rygterne om en nedlæggelse af ATL-ARN blev kraftigere og kraftigere - indtil det så også til sidste blev en realitet og den blev erstattet af JFK-ARN.

Baseret på DL's historik på Skandinavien de sidste år tvivler jeg på at ATL-OSL er en rute de ønsker at forsøge sig på. Men måske JFK-OSL med mindre man vælger at satse på JFK-GOT som de jo annoncerede til opstart sommeren 2009 men droppede igen.