Nye seter på AF short-haul

[Discus]

AF setter inn nye Recaro-seter i småbussene sine, og sier i en pressemelding:

Air France exclusively launches the lightest and most comfortable short-haul seat in the world

http://corporate.airfrance.com/filea...iege_cc_en.pdf

Så får vi håpe de holder seg til korte ruter, for iflg. denne bloggen er det iflg. produsenten ikke anbefalt å sitte i dem for lenge:

One downside of slim seats is that they can be a bit on the hard side, and manufacturer Recaro recommends that they not be used on flights more than four hours long...

...The new seat also doesn’t recline, with Air France instead opting for a “natural 15° recline which provides passengers with optimum comfort and preserves the space and tranquillity of the passenger behind.

http://boardingarea.com/blogs/things...ort-haul-seat/

God tur

[Blubird]

Koppholderen er jo en kjærkommen løsning.

[O_K_]

Det der hørtes litt ryanair ut... Skal de virkelig stable så trangt at det ikke finnes rom for recline? Jaja, AF er ikke den mest naturlige kandidaten ut fra TRD så det er egentlig samme for meg.

[OleSR]

Om du leser artiklene, så vil du se at setene bidrar til bedre beinplass, samtidig som det settes inn én ekstra rad på selskapets A320- og A321-maskiner. A319 beholder nåværende antall seterader. Så særlig trangere blir det nok ikke.

[Robin882]

Digger at setene ikke kan tiltes, det er noe av det mest irriterende i hele verden når ei gammel kjærring eller en ung gangster medlem sitter i stolen forran deg og tilter ryggen. Det gjør den lille benplassen vi har enda mindre.

[FlyHi]

Ja desværre går det jo nok den vej, hvor flere og flere flyselskaber får disse tynde Recaro-sæder.

Selv tilhører jeg gruppen af folk, der ikke er stor fan af disse sæder. Fair nok at det i nogle tilfælde giver lidt mere benplads. Men hvis AF vil have en række mere i sine fly, så er der nok ikke tale om mere benplads til pax af betydning og årsagen til disse nye sæder er nok ikke for at gøre pax en tjeneste, men derimod få flere sæder i flyene.

Recaro-sæderne er hårde og ikke særligt komfortable efter min mening og jeg vil til enhver tid foretrække mere "old-fashion" sæder, hvor der er langt bedre siddekomfort. Og vælger man så et flyselskab, der stadig giver dig rimelig benplads, så er det helt klart den bedste løsning efter min mening...

[SpottAir]

Kommer disse setene kun på flyene som flyr innenriks?

This new seat will gradually be introduced on Air France’s domestic fleet

Om jeg forstår det rett?

[Blubird]

Originally Posted by SpottAir

Kommer disse setene kun på flyene som flyr innenriks?

Siden AF ikke har egne fly som er dedikert til faste ruter (eksempelvis innenriks) så vil vi se de nye setene andre steder på rutenettet dems også.

[Someone]

Originally Posted by Blubird

Siden AF ikke har egne fly som er dedikert til faste ruter (eksempelvis innenriks) så vil vi se de nye setene andre steder på rutenettet dems også.

AF har endel egne fly dedikert på endel innenriksruter.

[Blubird]

Har du noe info som underbygger det?

[Someone]

Originally Posted by Blubird

Har du noe info som underbygger det?

http://www.airfrance.co.uk/GB/en/com...lan_cabine.htm

AirFrance har forskjellige versjoner av både 319, 320 og 321. Man har den vanlige Europakonfigurasjonen, også har man Metropolitan (tidligere tror jeg de kalte det Navette) hvor det er stappet inn noen flere seter og som primært brukes innenriks.

....og for å komplisere det enda mer har de også en Midt-Østen og Afrika versjon, en Indiske Hav og Karribien versjon og en Dedicate versjon

[Blubird]

Ser man det. Har dog gjennom min forholdsvis primitive sporing av reg's funnet at svært mange maskiner som går mye på innenriks også går utenriks, derfor mitt foregående spørsmål...

[Madman]

Originally Posted by Someone

http://www.airfrance.co.uk/GB/en/com...lan_cabine.htm

AirFrance har forskjellige versjoner av både 319, 320 og 321. Man har den vanlige Europakonfigurasjonen, også har man Metropolitan (tidligere tror jeg de kalte det Navette) hvor det er stappet inn noen flere seter og som primært brukes innenriks.

....og for å komplisere det enda mer har de også en Midt-Østen og Afrika versjon, en Indiske Hav og Karribien versjon og en Dedicate versjon

SAS har da også tilsvarende versjoner på sine fly, men de brukes i hytt og pine alikevel. Mulig AF er litt mer konsekvente, men tipper at de brukes litt om hverandre der og.