De-icer drept

[S. Holberg]

Synd at slikt skjer.

AVH melder:

After de-icing was finished, the airplane started to move, but the wing hit a de-icing hydraulic lift throwing the vehicle over, which fell onto the de-icing assistant and hit the operator of the vehicle.

http://www.avherald.com/h?article=42644b05&opt=0

[Robin882]

Har ikke De-Ice folkene noen som helst form for kommunikasjon med pilotene? De skulle ha vært minimum 10 meter vekke ifra flyet før flyet fikk lov til å fortsette.

[LN-MOW]

Det er vel rimelig å anta at deicingrutinene er litt så-så i Istanbul .. prosedyrene er nok på plass, men her har enten piloten begynt å takse før han har fått klarsignal, eller så har ikke bakkekoordinatoren sjekket at utstyret er utenfor 'rekkevidde' ...

[RampSnake]

De-Ice personell har radiokommunikasjon med pilotene, og skal ha dette under hele operasjonen. Det vanlige er at man etter å ha gjort seg ferdig med av-isning på et fly, trekker seg tilbake, forså å kontakte pilotene for info ang. hvilke type væske som er brukt, og gjerne også klokkeslett for start og stopp. Det som kan ha skjedd her, er at operatøren i bilen har vært for rask med info, og at pilotene da har trodd at vedkommende allerede hadde trukket seg tilbake, men hvem vet...

[Vede]

Utrolig trist at slikt skjer og det viser at det er en farlig bransje og vi må være på vakt!

Men de-icing i Istanbul? Kan ikke være ofte det skjer?

[LN-MOW]

Nei, det er ok omtrent like vanlig som her i ATL, selv om jeg husker at de hadde en meter sne på flyplassen der for noen år siden ..

De har neppe så avansert utstyr som dere har på OSL, Rampsnake. Informasjonen går nok via radio til Ops som formidler den via cut'en ... men uansett dette skal man ha visuelt klarsignal fra bakken ...

[FBU 4EVER]

Vi er i direkte radiokontakt på egen frekvens med de-icing operatørene, og vi må ha en verbal rapport med type og blandingsforhold på væsken, klokkeslett for start av den avsluttende behandlingen. Så skal vi ha en tommel fra lederen om at alt er klart før vi får sette flyet i bevegelse. Med 2,5 timers delay, så kan det virke som at det har gått litt for fort i svingene for en eller annen av de involverte. Trist.