Skade på fly i TOS nok en gang

tosfreight · 12-05-2005, 17:38

Denne gangen var det LN-RCY som ble "påkjørt" av trappa, og denne gangen skal det være en human error. Ikke lenge siden -800 begynte å komme på TOS igjen, så det kan jo ha en sammenheng med at folk på KR ikke er vant med flyet.

Forrige lørdag skjedde nesten det samme. http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=4587

SK1399 · 12-05-2005, 17:45

Quote:

det kan jo ha en sammenheng med at folk på KR ikke er vant med flyet.

Nå... Er nå ikke store forskjellen på å handle en 736, eller 73G opp mot en 738.. så har vanskelig for å tro det er kompetanse på flytypen det skorter på

tosfreight · 12-05-2005, 18:01

Det sies at -800 har en litt annen profil bak på flyet. Den er visstnok noe høyere, slik at sensoren på trappene her i TOS reagerte for sent.

xbrave · 13-05-2005, 01:44

Ærlig talt, nå bør noen pina dø ta ansvar i TOS og ikke skylde på tekniske dippedutter.
-800 har frekventert TOS i flere år.

xbrave · 13-05-2005, 01:52

Men på den annen side sagt kan en "contribution factor" være stadig kortere turn around tider?

LN-MOW · 13-05-2005, 02:43

Stress kan ofte vaere medvirkende aarsak, men man har jo ofte kort turnaround pga forsinkelser ogsaa, saa det er ingen unnskyldning. Det foerste man skal laere om betjening av bakkeutstyr er aa ta den tiden man trenger og ikke ta noen 'shortcuts'. Det er bedre med to minutters forsinkelse enn et oedelagt fly. Vi har sikkert alle tatt en shortcut naa og da, men paa tarmac er konsekvensene saa enorme at det ikke maa skje.

LN-MEH · 13-05-2005, 12:05

Quote:

Originally posted by tosfreight
Det sies at -800 har en litt annen profil bak på flyet. Den er visstnok noe høyere, slik at sensoren på trappene her i TOS reagerte for sent.

Sensor?Jobber han i Biltilsynet(påkjøringssensor?)

LN-MEH · 13-05-2005, 12:26

Quote:

Originally posted by tosfreight
Det sies at -800 har en litt annen profil bak på flyet. Den er visstnok noe høyere, slik at sensoren på trappene her i TOS reagerte for sent.

En gris er en gris uansett...

N-3PB · 13-05-2005, 12:31

Quote:

Det sies at -800 har en litt annen profil bak på flyet.

Her sees -600, -700 og -800 oppå hverandre, -600 grå / -800 turkis.

Hentet fra boken "Boeing 737-300 to -800" av Robbie Shaw

12-05-2005, 17:38	#1
tosfreight ScanFlyer Silver Join Date: Oct 2004 Posts: 628	Skade på fly i TOS nok en gang Denne gangen var det LN-RCY som ble "påkjørt" av trappa, og denne gangen skal det være en human error. Ikke lenge siden -800 begynte å komme på TOS igjen, så det kan jo ha en sammenheng med at folk på KR ikke er vant med flyet. Forrige lørdag skjedde nesten det samme. http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=4587

12-05-2005, 18:01	#3
tosfreight ScanFlyer Silver Join Date: Oct 2004 Posts: 628	Re: Skade på fly i TOS nok en gang Det sies at -800 har en litt annen profil bak på flyet. Den er visstnok noe høyere, slik at sensoren på trappene her i TOS reagerte for sent.

13-05-2005, 01:44	#4
xbrave Newcomer Join Date: May 2005 Posts: 40	Re: Skade på fly i TOS nok en gang Ærlig talt, nå bør noen pina dø ta ansvar i TOS og ikke skylde på tekniske dippedutter. -800 har frekventert TOS i flere år.

13-05-2005, 01:52	#5
xbrave Newcomer Join Date: May 2005 Posts: 40	Re: Skade på fly i TOS nok en gang Men på den annen side sagt kan en "contribution factor" være stadig kortere turn around tider?

13-05-2005, 02:43	#6
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,614	Re: Skade på fly i TOS nok en gang Stress kan ofte vaere medvirkende aarsak, men man har jo ofte kort turnaround pga forsinkelser ogsaa, saa det er ingen unnskyldning. Det foerste man skal laere om betjening av bakkeutstyr er aa ta den tiden man trenger og ikke ta noen 'shortcuts'. Det er bedre med to minutters forsinkelse enn et oedelagt fly. Vi har sikkert alle tatt en shortcut naa og da, men paa tarmac er konsekvensene saa enorme at det ikke maa skje. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS fly satt på bakken på TOS - Skade på flykroppen	LN-RPL	Småprat	8	19-03-2011 16:35
Nok en gang... og denne gang i verdenstoppen også	LN-RRA	Flyforum	30	13-01-2010 12:11
Nok en gang problemer med flaps på Atlantic fly	dimmaua	Flyforum	3	28-12-2006 16:37