Dagens punktlighet på OSL (...og flere dager)

[Boeing]

Det ser vel ut som om DY sliter mest om dagen. 29% av flyene på rute så langt i dag kan vel betegnes som relativt svakt..
Noen som vet hva de sliter med?

http://www.osl.no/osl/omoss/_statist...enspunktlighet

[ENGM 911]

Er det noen steder på nettet hvor delaykodene kommer frem?

[sk931]

Originally Posted by ENGM 911

Er det noen steder på nettet hvor delaykodene kommer frem?

Tja lidt inde i denne fra pprune er da lidt du kan bruge

http://www.pprune.org/flight-ground-...rocedures.html

Hilsen
Ole

[ENGM 911]

Originally Posted by sk931

Tja lidt inde i denne fra pprune er da lidt du kan bruge

http://www.pprune.org/flight-ground-...rocedures.html

Hilsen
Ole

Hei igjen Ole, tror jeg ordla meg litt uklart. Det jeg mener, vises det et eller annet sted på nettet hvor "hvermansen" kan følge med på spesifikke flighter hvor også aktuell delaykode kommer frem, eller vises det kun internt?

[Jens W]

Originally Posted by Boeing

Det ser vel ut som om DY sliter mest om dagen. 29% av flyene på rute så langt i dag kan vel betegnes som relativt svakt..
Noen som vet hva de sliter med?

http://www.osl.no/osl/omoss/_statist...enspunktlighet

Er vel været siste par dagene som gir det store utslaget her. At vi har DY på 29 og SK på 74 er nok mest snakk om (u)flaks.

(krysser fingra for at det ikke blir enda en "sånn en debatt"...)

[AirbusTrond]

Endelig hjemme, mer enn 6 timer etter planen. 1650 ble til 2250 fra AES! DY måtte retunere til OSL pga snøværet, SAS måtte tilbake til Trondheim. Men annonseringen ca kl 1800 om at vi måtte vente til 2220 ble seff ikke godt mottatt.

[LCH]

Jeg reiste med SK 381 fra TRD til OSL i dag, og vi landet faktisk fem minutter før rutetid! Vi var nok imidlertid unntaket, de aller fleste flyvningene fra TRD var forsinket. Melkeruta til SK var en halvtime forsinket i begge retningene og DY så ut til å ha ca. en times forsinkelse på sine Oslo-ruter.

[LN-MOW]

Hvis man ser desember under ett, er det faktisk ett selskap med 100% punktlighet. Vi gratulerer North Flying med 21 flighter og alt på rute! På ankomstsiden er det imidlertid ikke like imponerende ... har de lang liggetid?

Thai har imidlertid ankomstpunktlighet på 100% ..

[ENGM RAMP]

... har de lang liggetid?

Det er vel 5-6 timers liggetid hver dag vel

[Shortfield]

På www.wideroe.no kan du sjekke om Widerøe (og SAS) er i rute på alle Widerøe sine destinasjoner. Her legges også ved en delaykode som du kan trykke på, for å få en forklaring på koden.

[FlyHi]

Originally Posted by Cedlind

Er vel været siste par dagene som gir det store utslaget her. At vi har DY på 29 og SK på 74 er nok mest snakk om (u)flaks.

(krysser fingra for at det ikke blir enda en "sånn en debatt"...)

Hvis man kigger på statistikken for den seneste uges tid og hele december, så ser det ud til at DY generelt har et stort problem med punktligheden, mens SAS faktisk kommer ret godt ud.

Så det ligner ikke "uflaks" - men en generelt tendens for DY...

Vejret vil vel også påvirke begge selskaber lige meget....

[TCAS]

47% punktlighet i dag. Kan neppe forklares med været forrige uke

[magnel]

SK spiller i en annen liga enn hva DY gjør når det kommer til punktlighet og service.

ett lite eksempel fra svg i går (og sikkert i dag også): dy har utstyrt norport med en-1- deice-bil...norport brukte 20 min på å få flyet rent.

rett etterpå fikk en sas.maskin gjordt samme jobben utført av sgs på 5 min.

virker som om punktlighet ikke er prioritert av dy når noen kroner kan spares istedenfor.

[Someone]

Norwegian sier jo selv at de prioriterer lave priser fremfor punktlighet, så da kan man jo heller ikke regne med annet en at de sliter med forsinkelser

- Nå den siste tiden har det vært mye værproblemer, med blant annet glatte rullebaner. Vi vet at det rammer oss. Grunnen til at det nok rammer oss en del hardere enn andre, er at vi har flyene lenger i luften. Vi flyr mer effektivt for at folk skal kunne reise billigere, sier kommunikasjonsdirektør Anne-Sissel Skånvik i Norwegian.

[MartinL]

Originally Posted by Someone

Norwegian sier jo selv at de prioriterer lave priser fremfor punktlighet, så da kan man jo heller ikke regne med annet en at de sliter med forsinkelser

Det spørs vel om alle er enige i med deg i det!

Norwegian har visst flere maskiner med teknisk på bakken, noe som gjør det svært hektisk.
Uten å kjenne detaljene så vil jeg tro at dette slår kraftig inn på punktligheten.

Fikk også høre av min samboer som kom inn fra Arlanda at Norwegian slet med kapasiteten på bakken i julen.

Regner med at det kommer mer utfyllende informasjon i løpet av dagen.

Her er fordelingen i litt dypere tall før kl 12:00 i dag.

SAS har til nå hatt 22 planlagte avganger.
Norwegian har til nå hatt 25 planlagte avganger.


Som dere ser er ikke alt like rosenrødt for den andre heller!

SAS/Norwegian
Før tiden 6/0
+10 min 8/8
+20 min 3/3
+30 min 1/4
+ 1 time 2/5
+ 2 timer 1/2
+ 3 timer 1/3

Når jeg går gjennom avgangene til SAS, dukker også code share flighter opp.
De aller fleste av disse gikk før oppsatt avgangstid. Det synes å virke som at disse blir tatt med i punktlighets beregningen til SAS?

I såfall er jo bildet overhode ikke riktig!

[grindstein]

Jeg vet at LN-DYA ble satt på bakken den 23 pga feil på APU. Resultatet var at TRD-BOO-TOS som skulle betjenes med denne maskinen måtte betjenes med 2 300 maskiner.

[sukram]

Originally Posted by grindstein

Jeg vet at LN-DYA ble satt på bakken den 23 pga feil på APU. Resultatet var at TRD-BOO-TOS som skulle betjenes med denne maskinen måtte betjenes med 2 300 maskiner.

Oi! Sikkert ikke helt billig.

[svgspotter]

Det er vel spesielt nå de sliter? BGA all snøværet?

[Flopp]

Nå opererer vel Norwegian med kortere "turn around" tid enn SAS, så da skal det jo mindre til for å få delay stempelet.

[sail4fun]

[QUOTE=MartinL;457445] Det synes å virke som at disse blir tatt med i punktlighets beregningen til SAS?

[QUOTE]
http://www.osl.no/osl/omoss/_statist...enspunktlighet
Tyder vel ikke på det ?
24 SAS avganger , men 44 med Codeshare ?

Originally Posted by Flopp

Nå opererer vel Norwegian med kortere "turn around" tid enn SAS, så da skal det jo mindre til for å få delay stempelet.

Det er vel neppe kundene så interesert i ?, kommer jeg 2,5 timer for sent til Tromsø , og ikke rekker båten/bussen videre så er kort turnaround hos DY det siste jeg vil vite noe om.