SK LN-RNU - status

[AnteKratz]

Någon som vet nån status på LN-RNU som ska bli levererad i Oktober?

[LN-MOW]

Won't happen. Ennå ikke ute av fødestuen.

[AnteKratz]

Haha tack för rekord snabbt svar :P Jo misstänkte att den inte skulle komma i oktober.

[Blubird]

RNU er endelig reg?

[LN-RRA]

Originally Posted by Blubird

RNU er endelig reg?

Ja, RNU og RNW er de neste to 737-783 for SAS.

[AnteKratz]

Någon som vet någon status på denna?

[Someone]

Litt på siden men ikke helt. Finnes det noen logisk forklaring på SAS sine registreringer? Tar man f.eks de LN registrerte 737 (utelukker da ex-BU maskiner) så har de tilsynelatene drevet å hoppet frem og tilbake mellom RR*, RP* og RN* seriene. Er det de samme som deler ut vikingnavn som bestemmer reg. eller er det faktisk et system i det

[LN-MOW]

Originally Posted by AnteKratz

Någon som vet någon status på denna?

Nei, venter fortsatt paa at den skal komme ut av foedestuen ... noen som kjenner linjenummeret?

[Fellowship]

Originally Posted by Someone

Litt på siden men ikke helt. Finnes det noen logisk forklaring på SAS sine registreringer? Tar man f.eks de LN registrerte 737 (utelukker da ex-BU maskiner) så har de tilsynelatene drevet å hoppet frem og tilbake mellom RR*, RP* og RN* seriene. Er det de samme som deler ut vikingnavn som bestemmer reg. eller er det faktisk et system i det

Ikke noe logisk system, men det handler vel mye om leasingavtaler og dette med hvilket land det lønte seg å registrere dem i.

Da 737NG var nye SAS, så begynte de leveringene helt slik vi var vant til i SAS regi, med OY-KK*, SE-DN* og LN-RP*

Men etter at de begynte å flytte fly frem og tilbake, ble fort LN-RP* fulltegna, og de tok i bruk -RC* og deretter -RN* og -RR*

Viking navnene kan jeg ikke svare på i det hele tatt....
( i "gamle dager" var det lett å kunne reg på hele SAS flåten utenat, det har jeg gitt opp... )

[LN-MOW]

LN-RNU, SAS' nyeste -783, er nå ute av fødestuen på Renton i umalt tilstand,

3116 LN-RNU 34548 SAS 737-783

Den vil testfly med callsign BOE673.

[LN-AØR]

Før SK ble et felles AOC, hvem var denne maskinen bestilt til? NO/SE/DK? Hvor vil den få base?

[LN-MOW]

Den var opprinnelig bestilt av SAS SE/DK .. men nå vil den rotere i systemet som de andre maskinene ...

[LN-AØR]

Takk for info MOW.

[FlyHi]

Originally Posted by LN-MOW

Den var opprinnelig bestilt av SAS SE/DK .. men nå vil den rotere i systemet som de andre maskinene ...

Og det vil vel i praksis sige SAS SE, da SAS ikke har Boeing i Danmark. Det er vel heller ikke planen at de skal have det - selv efter sammenlægningen igen.

[Nick Figaretto]

Originally Posted by LN-MOW

Den var opprinnelig bestilt av SAS SE/DK .. men nå vil den rotere i systemet som de andre maskinene ...

Enn så lenge roterer ikke maskinene rundt om i systemet heller. Men det blir nok sånn etter hvert. Men Classic'ene blir nok uansett värende i Norge. Da slipper man å sjekke ut alle de Stockholmsbaserte 737-pilotene på Classic.

[LN-MOW]

Da har RNU vært på sin jomfrutur. Den skulle gå fra Renton via Moses Lake til Boeing Field, men av en eller annen grunn droppet de Moses og gikk direkte til BFI. Flytid over åsen: Akkurat 2 timer.

[BSSW]

Originally Posted by LN-MOW

Da har RNU vært på sin jomfrutur. Den skulle gå fra Renton via Moses Lake til Boeing Field, men av en eller annen grunn droppet de Moses og gikk direkte til BFI. Flytid over åsen: Akkurat 2 timer.

Dæven det var treigt... Hvor lang tid brukte dere fra RNT til BFI i januar? 5-10min? I bil!

[LN-MOW]

Nja ... rundt timen. Men vi hadde fuelstop paa KFC/Taco Bell.

[LN-MOW]

Da var den malt. Så da får vi håpe på at det dukker opp et bilde snart.

[Airbus 330]

Originally Posted by LN-MOW

Nja ... rundt timen. Men vi hadde fuelstop paa KFC/Taco Bell.

Red Robin på andre siden av Renton er slett ikke værst heller
Var innom der en tur i August.