SAS reduserer trafikken mellom Skandinavia og USA med 35%

[MartinL]

Fra vinteren 2009/2010 (fra 25.oktober) blir det reduksjoner på nesten samtlige gjenværende destinasjoner. Dette er vel tildligere ganske godt dekket gjennom andre tråder, men i dag medler Boarding om hvordan frekvensen vil slå ut når to fly forlater flåten.

København-Bangkok
6 ugentlige
Airbus A340
Daglig, undtaget onsdag

København-Beijing
7 ugentlige
Airbus A340
Daglig

København-Chicago
6 ugentlige
Airbus A330/A340
Daglig, undtaget lørdag

København-Dubai
3 ugentlige
Airbus A340
Onsdag, torsdag, lørdag

København-New York
6 ugentlige
Airbus A330
Daglig, undtaget torsdag

København-Tokyo
6 ugentlige
Airbus A340
Daglig, undtaget tirsdag

København-Washington
5 ugentlige
Airbus A330
Daglig, undtaget tirsdag og onsdag

Stockholm-Chicago
5 ugentlige
Airbus A330
Daglig, undtaget fredag og søndag

Stockholm-New York
5 ugentlige
Airbus A330
Daglig, undtaget mandag og lørdag

http://boarding.no/art.asp?id=37611

[JetBlue]

Jaja, det var vel ikke annet å vente.

Men, det blir ikke noe av den varslede reduksjon av IC-flåten, nå står det fast på 9 fly. Så får vi håpe at sommerprogrammet 2010 finner plass til alle 11 igjen.

[MartinL]

Men SAS skal ha en ting for denne kabalen. De har dekket opp hull i frekvensen gjennom ARN eller CPH til Chicago og New York.

Stockholm beholder kun to oversøiske ruter, nemlig Chicago og New York og kun med fem ugentlige afgange, som dog er placeret sådan, at der flyves på alle dage, hvor der ikke er afgange fra København.

http://www.takeoff.dk/news.cfm?nNews...&nNewsId=21423

[Someone]

Er ikke dette ganske likt det de fløy ifjor?

[MartinL]

Originally Posted by Someone

Er ikke dette ganske likt det de fløy ifjor?

Meg kjent, så var det ikke parkert 2 A340 maskiner i garasjen i fjor.
Samtidig som det er reduksjoner på mange av de eksisterende rutene er det 3 ruter som forsvinner helt. Det burde gjøre en viss forskjell fra i fjor

[FBU 4EVER]

Originally Posted by JetBlue

Men, det blir ikke noe av den varslede reduksjon av IC-flåten, nå står det fast på 9 fly.

Det har aldri vært varslet noen ytterligere reduksjon, men Mats Jansson har uttalt at smertegrensen går ved 7 fly.

Originally Posted by Someone

Er ikke dette ganske likt det de fløy ifjor?

Stort sett, bortsett fra New Delhi glimrer med sitt fravær. Heldigvis!

[MartinL]

Originally Posted by FBU 4EVER

Stort sett, bortsett fra New Delhi glimrer med sitt fravær. Heldigvis!

Jasså, trode Capt'n var glad i tandori jeg?

[Discus]

Originally Posted by JetBlue

Men, det blir ikke noe av den varslede reduksjon av IC-flåten, nå står det fast på 9 fly. Så får vi håpe at sommerprogrammet 2010 finner plass til alle 11 igjen.

Man kan jo håpe, men skulle ikke flyene returneres? Og hvis det da plutselig tar seg opp og man har behov så har man ikke fly i kjent stil. (Eller har jeg bomma på noe nå?)

[FBU 4EVER]

Originally Posted by MartinL

Jasså, trode Capt'n var glad i tandori jeg?

For såvidt, men jeg gidder ikke fly 10-15 pax til DEL pga. det. Da holder maten i Oslo grei nok standard.

[MartinL]

Originally Posted by FBU 4EVER

For såvidt, men jeg gidder ikke fly 10-15 pax til DEL pga. det. Da holder maten i Oslo grei nok standard.

Stemmer det, det var ikke mye vekt begrensninger på den flighten har jeg hørt. Det gjør meg bare lei å høre at SAS åpner en ny rute med så inn i granskauen bomskudd. Spesielt når man kjenner tørken ved ARN og OSL.....

[JetBlue]

Originally Posted by FBU 4EVER

For såvidt, men jeg gidder ikke fly 10-15 pax til DEL pga. det. Da holder maten i Oslo grei nok standard.

Haha, den var god. I know you

[amatør]

Originally Posted by MartinL

Stemmer det, det var ikke mye vekt begrensninger på den flighten har jeg hørt. Det gjør meg bare lei å høre at SAS åpner en ny rute med så inn i granskauen bomskudd. Spesielt når man kjenner tørken ved ARN og OSL.....

Ifølge SAS så er det uansett hva som skjer ulønnsomt å fly IC fra OSL. Da åpner vi heller en rute til New Dehli med null paxgrunnlag.

[TOS]

Originally Posted by amatør

Ifølge SAS så er det uansett hva som skjer ulønnsomt å fly IC fra OSL. Da åpner vi heller en rute til New Dehli med null paxgrunnlag.

Klart det. Man må jo sikre arbeid til CAU-folket....

[MartinL]

Originally Posted by TOS

Klart det. Man må jo sikre arbeid til CAU-folket....

Hehehe, dagens TOS!

[MartinL]

Seattle gjør ikke akkurat hele forskjellen her....

Vinteren 2008/2009 hadde SAS 85 avganger i uken mellom Skandinavia og USA. Kommende vinter er trafikken skåret ned til 54 ukentlige avganger

http://www.aftenposten.no/reise/nyhe...cle3204376.ece

[Someone]

Originally Posted by MartinL

Seattle gjør ikke akkurat hele forskjellen her....

http://www.aftenposten.no/reise/nyhe...cle3204376.ece

Her tar Aftenposten feil. SAS hadde ikke 85 ukentlige turer til USA ifjor vinter. Hadde SAS fløyet daglig CPH-EWR/ORD/IAD/SEA og ARN-ORD/EWR så ville det tilsvart 84 ukentlige flygninger. Ingen av disse ble fløyet daglig ifjor vinter så her bør Aftenposten sine journalister sjekke opp fakta bedre

....og hvor får de den siste avgangen fra? LN-RRF sin delivery flight?

[amatør]

Er godt Midteide skryter av CO, Thai og US da..

[HS-TGA]

Utenom kanskje SAS Norge, så er SK et heller trist sortie for tiden. Snakker ikke om så mye annet enn kutt der i gården har jeg intrykk av.

[MartinL]

Originally Posted by Someone

Her tar Aftenposten feil. SAS hadde ikke 85 ukentlige turer til USA ifjor vinter. Hadde SAS fløyet daglig CPH-EWR/ORD/IAD/SEA og ARN-ORD/EWR så ville det tilsvart 84 ukentlige flygninger. Ingen av disse ble fløyet daglig ifjor vinter så her bør Aftenposten sine journalister sjekke opp fakta bedre

....og hvor får de den siste avgangen fra? LN-RRF sin delivery flight?

Du må ikke glemme OSL -EWR/ORD/SEA

[Gulboble]

Originally Posted by MartinL

Stemmer det, det var ikke mye vekt begrensninger på den flighten har jeg hørt. Det gjør meg bare lei å høre at SAS åpner en ny rute med så inn i granskauen bomskudd. Spesielt når man kjenner tørken ved ARN og OSL.....

Oslo har greie forbindelser gjennom CO og US.