Med "Pretty Woman" Via Hawaii hjem til Oslo (triprapport fra 1990)

[dc-8-63]

Den 1 august 1990 skulle jeg hjem i fra Phoenix Arizona til Norge ogsaa med ID billetter....og i tidlig Speedbird stil gikk hjemreisen via Hawaii - Maui og Honolulu...det er ikke alle turer fra 90 tallet en kan fastlegge datoen, men jeg kommer til hvorfor denne datoen staar spikret....Som sagt startet reisen i Phoenix og dette var i America West' sine glansdager...den opprinnelige planen var aa fly HP 747-200 direkte til Honolulu - og det var slik min bagasje reiste...America West var paa den tiden skikkelig proffe paa bakken med 737 og 757...men 747 var noe de ikke hadde helt styr paa....vi snakker om tiden hvor det ikke ble printet ombordstigingskort...men sete ble skrevet med en Sprittusj fra NSB paa billettomslag (en endte fort opp med utall billettomslag paa en tur i USA)...og sprit tusjene gikk varmt i gaten paa Sky harbor denne morgenen....plutselig lukket de doerene og boarding var over...det var en god del av oss som stod igjen i gaten....og jeg tror de hadde plasser igjen ombord...men men..fant fort frem alternativet...Phoenix - Los Angeles ogsaa med HP og 20 minutter etterpaa var jeg paa vei til Los Angeles....og haapet at jeg kunne rekke United nonstop til Maui...litt over en time senere landet vi paa LAX...hvor jeg uten bagasje loep over til United og fikk det et vindusete langt bak pa en DC-10....

Var i luften under en halvtime etter at vi landet fra PHX....full varm frokost - valg mellom Omelett eller Pannekaker...valgte alltid Omeletten som var helt grei....saa var det tid for film....Pretty Woman...

Ankommst Maui ved 11:00 tiden lokal tid paa rute...landet fra sjoeen og kunne se Windsurferne nyte Spreckelsville rett under innflyvningen...og windsurfing var nettopp grunnen hjemreisen gikk via Maui....skulle kjoepe et seilbrett.....i god surfer stil gikk jeg de 2 kilometrene til Brettsjappa...og handlen gikk greit...fikk dem ogsaa til aa pakke brettet inn i bobleplast da brettbaggen og resten av bagasjen befant seg paa Honolulu (haapet jeg)...

Saa begynnte det som skulle bli en laaang tur hjem til Norge....det startet faktisk svaert bra...ble kjoert til flyplassen av en "fellow surfer dude" og dette var den gamle terminalen paa Maui som var svaert aapen...Aloha hadde innsjekk naermest balustraden...og jeg hadde floeyet Hawaiian tidligere saa det fristet med et nytt selskap....men de skulle USD 50.00 for brettet...egentlig ikke saa ille, men tenkte at det var verdt aa spoerre HA ogsaa...traff igjen en "fellow surfer dude" som sa Hey Surfs up man sorry see you go, but we will take the board for free of course !! Plenty of space on next flight in 7 minutes...!! og jammen kom baade brettet og jeg med...ombord i en DC-9-50 som hadde SAS interioer....!!

Rundt 20 minutter senere landet vi paa Honolulu....var naa en racer paa bevege meg med seilbrett paa flyplasser....og foerst til America West som hadde tatt godt vare paa bagasjen min...pakket om brettet i brett baggen og satte kursen mot United sjekkinn....hvor det begynnte aa gaa litt tregere....haapet var aa fly nonstop til Chicago...men begge avgangene den kvelden var oversolgt...det samme gjaldt Los Angeles....men den som intet vaager intet vinner...og til min glede lot UA meg sjekke inn all bagasjen (hadde tross allt 5 timer til foerste avgang jeg skulle forsoeke meg med....) igjen fikk jeg sendt brettet uten aa betale....

Tok den vanlioge bussen inn til Waikiki (det tar laaang tid) tuslet rundt paa stranden og spiste en middag paa strandkafe....

vel tilbake paa flyplassen gikk tiden med til aa se pa all aktiviteten, klokken 19:00 startet "rushet" av avganger til "Mainland" USA....mye DC-10 og Tristar paa denne tiden....jeg kom meg ikke med noen av de 2 nonstop avgangene til Chicago, men bagasjen gikk med den andre avgangen...siste mulighet var til min store glede en DC-8-73 som skulle gaa til Chicago via Oakland....og her fikk jeg et vindusete rett bak foerste klasse...denne maskinen gikk rett rundt 23:00 og vi ble server et varmt maaltid (chicken surpise) var igjen helt greit...og Inflight Entertainment var "Pretty Woman".....

rolig flight gjennom natten, jeg sov for meste...men mens jeg sov skjedde det store ting i andre deler av verdenen...noe jeg merket med engang jeg kom ut av flyet i Oakland, stemmningen var for aa si det mildt svaert trykket, jeg skjoennet at noe alvorlig hadde skjedd og naermest loep til avis kiosken....og saa overskriftene om at Saddam hadde okkupert Kuwait....

Det var paa tide aa gaa ombord igjen....og fortsette til Chicago....igjen var inflight moviie...Pretty Woman...de klarte i tilegg aa starte filmen saapass sent at det var ennaa 10 minutter igjen av flimen mens vi takset inn til gate i paa Ohare...og det var noksaa klassisk aa hoere purseren fortelle resten av filmen

I god Speedbird stil var planen aa fortsette videre til Europa samme kveld, men UA's nonstop med min bagasje hadde faatt teknisk paa Honolulu og ville ikke vaere fremme i Chicago foer alle Europa flightene hadde gaatt....var lite lysten paa aa forsoeke loesninger med aa faa ettersendt seilbrett...saa Hyatt O'hare var en oase aa komme til....det var mange timer siden jeg forlot Hyatt i Scottsdale dagen foer....etter en lang dusj...et godt maaltid dro jeg tilbake til Uniteds terminal...og fikk avtalt at de holdt seilbrette til dagen etter.....hadde allerede avtalt med en venn i LH paa FBU at han skulle sende et tlx om aa vaere snill med overvekt paa LH's DC-10 til Dusseldorf den 3 August....og det virket utmerket...bagasjen ble sendt helt hjem til Oslo....og til min store glede var det ikke Pretty Woman - men Cinema Paradiso som er en utmerket film....som var inflight entertainment...igjen et vindusete og en komfortabel flight paa turist klasse med Lufthansa...flybytte i Dusseldorf gikk svaert greit...ombord til Fornebu skiftet jeg fra "ID Uniform" (pene bukser, pen skjorte og slips) til Surfer Dude med tanke paa tollen...vel ikke esktrem surfer dude...men nok at seilbrettet og jeg gikk glatt igjennom.....

[SQ 777]

Tusen takk for topp rapport.. Nå må jeg vel snart få laget et tilbakeblikk på PA fra 1967 og fram til 1990