BLL-AAL ??

[Jan]

Ser ud til at ruten nu er sat op som decideret indenrigs
(mulig at booke direkte BLL-AAL) , er det stadig
QI metal ?

[CK]

ser ut som en wet-lease. Den er satt opp med ATR 72, men KUN på DM flightnummer, ikke noe code-share med QI

[Guest]

hvis man booker den i forbindelse med udenrigs har den også QI/AF/KL rute nummer. Hvorfor ikke også LH, DX,TT,BA og RC så kunne alle udenrigsselskaberne på BLL booke den!

[TheDane]

Originally posted by jens
hvis man booker den i forbindelse med udenrigs har den også QI/AF/KL rute nummer. Hvorfor ikke også LH, DX,TT,BA og RC så kunne alle udenrigsselskaberne på BLL booke den!

Man kan faktisk også benytte feeder ruten som tilslutning til visse andre selskaber end DM/QI/AF, bl.a. BA og TT. Hvert selskab behøver jo ikke at have egen kode på afgangen for at den kan benyttes. Fx kan DM jo godt lave en alm. interline aftalt med BA (hvilket de har). At andre selskaber så har code-share på afgangen har jo noget at gøre med hvilken grad af samarbejde man har på ruten. Fx. har QI og AF som jo har code-share på netop AAL-BLL meget lave tilslutningspriser i forhold til fx BA. Tilgengæld har både AF og QI evt. så også en anden økonomisk forpligtelse overfor DM som driver ruten.

For at nogle nu ikke skal blive forvirret så er fakta om AAL-BLL feeder ruten således:
- Drives af DM
- Flyves på wet-lease af QI (normalt med ATR maskiner)
- QI og AF har code-share på ruten (evt. også KL, men er ikke sikker)
- Visse selskaber bl.a. BA har altså interline aftale med DM på ruten (ikke code-share)

Så QI har altså code-share på en rute de selv flyver. Kan virke underligt, men grunder altså i at det er DM som driver ruten og blot har indlejet QI på wet-lease til at flyve ruten nu da DM ikke mere har mindre maskiner. Ordningen er den samme som SK/UA havde på København-Washington ruten her i vinter. SK drev ruten, UA fløj den på wet-lease for SK, men UA havde samtidig code-share på ruten.