Nye ordre til Embraer

[Someone]

Ser ut som om det var en god dag for Embraer igår og nye ordre på tilsammen 27 fly kom inn

Først har KLM bestilt 7 nye Embraer som F-50 erstattning. Vet ikke helt om de har bekreftet typen, men sjansen er vel stor for at det blir E-170 hvis det skal erstatte F-50? Noen som er kan nederlandsk her som gidder oversette?

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=30700

KLM zet in totaal zeven opties op vliegtuigen om in een definitieve bestelling

Også har argentinske Austral bestilt 20 E-190

http://www.embraer.com.br/institucio...roArg-I-09.pdf

Embraer signed Austral Líneas Aéreas, from Argentina, for
the sale of 20 EMBRAER 190 jets. The contract will go into effect after
fulfilling certain requirements, and that should take place within two
months. Delivery is expected to begin in the first semester of 2010.

[oddi]

bruk denne her http://translate.google.no/translate_t?hl=no#

[Desk pilot]

Og nede i Østerrike har Niki Lauda & Co. tatt i bruk E190 nå i mai.

www.embraer.com.br/institucional/NIKI_1st_delivery-I-09.pdf

[laurenz]

[QUOTE=Someone;379221]Ser ut som om det var en god dag for Embraer igår og nye ordre på tilsammen 27 fly kom inn

Først har KLM bestilt 7 nye Embraer som F-50 erstattning. Vet ikke helt om de har bekreftet typen, men sjansen er vel stor for at det blir E-170 hvis det skal erstatte F-50? Noen som er kan nederlandsk her som gidder oversette?

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=30700


Gidder ikke oversette alt og har ikke sjekket om Google gjør en god jobb. Men kort sammenfattet så har KLM benyttet seg av 7 opsjoner nå. De har ennå ikke bestemt seg om det blir E170 eller E190, det kan de avgjøre senere. Flyene vil ikke direkte erstatte F50. Mest sansynlig vil F70 settes inn på de rutene som det brukes F50 nå.

[DCHalvorsen]

Så vidt jeg leser den nederlandske artikkelen er det ennå ikke bestemt om KLM skal ha 170- eller 190-utgaven.

Meningen later å være at F70 skal erstatte F50, og så skal Embraer erstatte F70.

[DonRuud]

Får vel en brukbar kapasitetsøkning også da...

[laurenz]

Originally Posted by DonRuud

Får vel en brukbar kapasitetsøkning også da...

Javist og økte drivstoffkostnader. Nå vet jeg ikke hvordan forbruket på F50 og F70 men jeg vil tro at sistnevnte bruker en del ekstra. Så gjenstår det å se om økt kapasitet veier opp for økte kostnader.

[Egenes]

[QUOTE=laurenz;379227]

Originally Posted by Someone

Ser ut som om det var en god dag for Embraer igår og nye ordre på tilsammen 27 fly kom inn

Først har KLM bestilt 7 nye Embraer som F-50 erstattning. Vet ikke helt om de har bekreftet typen, men sjansen er vel stor for at det blir E-170 hvis det skal erstatte F-50? Noen som er kan nederlandsk her som gidder oversette?

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=30700


Gidder ikke oversette alt og har ikke sjekket om Google gjør en god jobb. Men kort sammenfattet så har KLM benyttet seg av 7 opsjoner nå. De har ennå ikke bestemt seg om det blir E170 eller E190, det kan de avgjøre senere. Flyene vil ikke direkte erstatte F50. Mest sansynlig vil F70 settes inn på de rutene som det brukes F50 nå.

Var det det som stod der ja, skjønte ikke hele greia, stod også noe om at E-190 rommet hundervis av passasjerer, mens E-170 rommet 80

[laurenz]

Originally Posted by LN-A330

Var det det som stod der ja, skjønte ikke hele greia, stod også noe om at E-190 rommet hundervis av passasjerer, mens E-170 rommet 80

Ikke hundrevis men 100

[Trety]

Tror det er smart av KLM å bestille fly som gir dem litt ekstra kapasitet, sånn at de kommer inn forløpende samtidig som markedet begynner å øke igjen. Forhåpentligvis i alle fall.

Håper E170 og E190 vil dukke opp på TRF med tider og stunder, da må iallefall jeg ta turen dit neste gang jeg skal fly KL

[laurenz]

Originally Posted by Trety

Tror det er smart av KLM å bestille fly som gir dem litt ekstra kapasitet, sånn at de kommer inn forløpende samtidig som markedet begynner å øke igjen.

Jeg vet ikke jeg. De Fokker 50 de har nå og som de har brukt i mange år dekker nok et behov på flere mindre ruter. Finanskrisen er noe som kom litt plutselig og har derfor ikke noe med kapasiteten på KLM's fly å gjøre. Om flytrafikken går tilbake til samme nivå som tidligere så er det ikke sikkert at KLM plutselig har behov for større fly en det de hele tiden har hatt.