Hvor fort kan en B737 takse?

[sirpjalle]

Ikke kanskje helt 100% flyteknisk dette, men hadde vært litt kjekt å fått noe svar

[BSSW]

Hvor fort vil du den skal taxe?

Alt ifra 1km/t til take-off hastighet (hvis en setter det på spissen)

Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Taxiing

[sirpjalle]

Tenkte nå mer på når flyet "daffer" fra terminalen mot RW!

[BSSW]

Dit "daffer" det i en bedagelig hastighet som piloten råder over.
Noen piloter taxer fort, mens andre ser ut til å ha meeeget god tid, varierer også med stressnivået.

[sirpjalle]

Og nederlendere har en tendens til å takse liiiitt fortere enn visse andre piloter som frekventerer Sola.

Men anyway, noen som har noen konkrete data?

[JoeW]

Er det ikke noe med at Statens vegvesen har satt fartsgrensen for taxing i Norge - og at fartsgrensen, som både biler og fly skal overholde på tarmac er type 30 km/h - hvis jeg husker riktig fra et eller annet kurs??

[gustavf]

Originally Posted by sirpjalle

Og nederlendere har en tendens til å takse liiiitt fortere enn visse andre piloter som frekventerer Sola.

De er vel vant med det, dersom de skal komme seg bort til Polderbaan samme dag som de har pushback

[Martin]

Originally Posted by JoeW

Er det ikke noe med at Statens vegvesen har satt fartsgrensen for taxing i Norge - og at fartsgrensen, som både biler og fly skal overholde på tarmac er type 30 km/h - hvis jeg husker riktig fra et eller annet kurs??

Vil det si at politiet kan stå på tarmacen og taue inn fly som taxer for fort??

[Keypoint]

En 737 har vel anbefalt grense på 20 knop, med max 12 i svinger hvis jeg husker riktig...

[Aleksander Maaland]

Originally Posted by RampRat

En 737 har vel anbefalt grense på 20 knop, med max 12 i svinger hvis jeg husker riktig...

Dette er vell ganske riktig

[JoeW]

Originally Posted by Martin

Vil det si at politiet kan stå på tarmacen og taue inn fly som taxer for fort??

De har ihvertfall en fartsgrense å forholde seg til - men den overholdes jo ikke hundre prosent, og ikke vet jeg om det er kontroller og hva konsekvensene blir.
Man ble jo ihvertfall skremt med at politiet kunne finne på å ha kontroll av kjøretøyene inne på området, også radarkontroll.

Noen som kan si noe mer om hvem som setter fartsgrense, og hvordan dette opprettholdes?

[enva]

Sitat flyger USA: "You shouldn't taxi any faster than you can walk" (men dette gjelder vell for småfly?)

:S

[Northrider]

På gardermoen har jeg hørt flygelederne ikke liker at flyene går "into the small numbers" - som er ved 30 knop.

[RampSnake]

Det er hvertfall et vellkjent fenomen at de som tidligere har vært jagerflyvere, taxer en god del fortere enn de som kun har fløyet prop. og deretter har tatt utsjekk på f.eks. 737.

[Blubird]

Ryktene skal vel også ha det til at Ryanair-piloter er blant de mest hyppige "råtaxerne" der ute, for å spare tid. Om det er sant aner jeg ikke.

[ANX]

I gamle dager (=på FBU) taksa alltid BU mye fortere enn SK.

Når du idag ser forskjell på taksefart vet du hvor kapteinen kommer fra...

[Northrider]

Jeg trodde det gikk på det at den som takset fortest var den som hadde siste flighten sin for dagen.

[RolfL]

Originally Posted by RampSnake

Det er hvertfall et vellkjent fenomen at de som tidligere har vært jagerflyvere, taxer en god del fortere enn de som kun har fløyet prop. og deretter har tatt utsjekk på f.eks. 737.

???? Vad har du fått det ifrån ?

Från NG Flight Crew Training Manual: "Taxi speed should be closely monitored during taxi out, particularly when the active runway is some distance from the departure gate. Normal taxi speed is approximately 20 knots, adjusted for conditions. On long straight taxi routes, speeds up to 30 knots are acceptable, however at speeds greater than 20 knots use rudder pedal steering only. When approaching a turn, speed should be slowed to an appropriate speed for conditions. On a dry surface, use approximately 10 knots."

[DonRuud]

Har sett enkelte "Do-trengte" kapteiner taxe langt fortere enn det

[Falcon]

Originally Posted by ANX

I gamle dager (=på FBU) taksa alltid BU mye fortere enn SK. (...)

Det kunne være bra fres i bakken ned mot Torvøya, ja. Da jeg hadde kontor mellom brannstasjonen og tårnet ble kanskje effekten overdrevet, men jeg bodde nå vinkelrett på 06/24 i 22 år også.